Arrière-pays ; Fonction portuaire ; Géographie humaine ; Localisation ; Port maritime ; Système portuaire
Factors that influence port develpment are. extent of the hinterland, level of development and economic structure of the port region, the size of the port city, the port site and geographical position of the port. Overlapping hinterlands served
by several ports are commonly found and complementary functions are also developed in systems of ports which may evolve into the hierarchy of pivot and subsidiary ports.-(TNC)
Avant-pays ; Conteneur ; Espace portuaire ; Fonction portuaire ; Géographie humaine ; Hinterland ; Port ; Port commercial ; Site ; Situation ; Ville ; Ville portuaire
Les ramifications spatiales du port de commerce: site et situation| avant-pays, hinterland et complexe portuaire| divorce entre ville et port. (Vnm).
(1965-1983) ; Aménagement régional ; Bordeaux ; Commerce international ; Crise économique ; Dunkerque ; France ; Géographie humaine ; Le Havre-Antifer ; Marseille-Fos ; Nantes-Saint-Nazaire ; Port ; Port autonome ; Rouen ; Trafic ; Transport
; Transport maritime ; port autonome
Etude de l'évolution des ports en France de 1965 à 1983. La réforme des ports autonomes date de 1965. Jusqu'en 1974 ces ports vont connaître une grande expansion. La crise économique va casser cette expansion. Les ports vont s'adapter à cette
Tendencias actuales en el proyecto de obras de abrigo para puertos de recreo (Tendances actuelles de l'aménagement des ports de plaisance)
Géographie humaine ; Infrastructure portuaire ; Loisir ; Port ; Port de plaisance
L'aménagement des ports de plaisance diffère grandement de celui des ports commerciaux ou des ports de pêche. On a maintenant des méthodes spécifiques concrètes adaptées à leurs problèmes écologiques et aux tirants d'eau réduits. En Espagne. - (JLG)
Commerce international ; Géographie humaine ; Infrastructure portuaire ; Pays-Bas ; Port ; Rotterdam ; Trafic portuaire
Statistiques sur le tonnage traité et le trafic. Répartition géographique des échanges. Facteurs qui expliquent cette situation de premier port du monde. Problèmes actuels du port, liés au contexte mondial, à la concurrence, et au contexte local.
L'A. rappelle les principaux facteurs de développement industriel du port, dans le cadre d'un aménagement planifié. Dans les dix dernières années, on assiste à un renouveau de la fonction commerciale du port, pour satisfaire la demande de transports
Note documentaire : le trafic des ports maritimes d'Amérique du Nord
Amérique du Nord ; Documentation ; Géographie humaine ; Infrastructure portuaire ; Port ; Port maritime ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
Note destinée à préciser l'importance respective du trafic commercial de quelque 82 ports recensés en Amérique du Nord, ayant un trafic de 2-3 millions de tonnes à plus de 100 millions de tonnes. Recensement principalement établi d'après les données
fournies par la dernière édition du fairplay World Ports Directory 1990 , volume 2 : The Americas.
L'émigration lointaine par les ports français de 1865 à 1874 in L'émigration outre-mer par les ports français (fin XIX début XX Siècle).
(1865-1874) ; Emigration ; France ; Géographie historique ; Géographie humaine ; Migration internationale ; Port ; Siècle XIX
Etude des débuts de la grande émigration française et étrangère par les ports français à partir des premiers rapports publiés sous l'égide du Ministère de l'Intérieur: Mouvement de l'émigration en France. Traduction cartographique des principales
Seehäfen in Transportsystemen. (Les ports de mer dans les systèmes de transport)
Conteneur ; Fret ; Géographie humaine ; Port ; Port maritime ; Prospective ; Système de transport ; Trafic international
Dans le trafic maritime international, deux tendances influent sur la situation future: 1 L'efficacité des lignes de container ne peut être maintenue que par la réduction du nombre des ports de mer| 2 Les ports de mer seront des points de jonction
Ports maritimes en systèmes ouverts de la C.E.E.: deux conséquences
CEE ; Centralité ; Concept ; Déviation-amplification, théorie ; Europe ; Fonction portuaire ; Fonction urbaine ; Géographie humaine ; Géographie urbaine ; Lieux centraux ; Politique régionale ; Population urbaine ; Port ; Port maritime ; Région
; Théorie ; Ville ; Ville-porte
Etude théorique de la fonction portuaire dans les villes maritimes. Celles de la C.E.E. ne sont évoquées qu'à titre d'exemple. Les concepts de ville-porte de lieu central et de système ouvert (région) aident l'A. à préciser les caractéristiques de
1975 ; British Columbia ; Canada ; Catastrophe ; Comportement ; Glissement de boue ; Géographie humaine ; Information ; Port Alice
Etude du rôle joué par les média dans la communication plus ou moins rapide de l'alerte à la catastrophe à propos du glissement de boue qui s'est abattu sur la ville nouvelle de Port Alice en Colombie britannique, le 12novembre 1975.
Konfliktfeld Dollarthafen. (Controverses à propos du port d'Emden)
Allemagne de l'Ouest ; Aménagement régional ; Décision ; Ecologie ; Emden ; Environnement ; Géographie humaine ; Industrie ; Littoral ; Niedersachsen ; Port ; Protection de la nature ; Pôle de croissance
L'agrandissement du port d'Emden (Mer du Nord) pose un problème de choix de société: continuer ou non une croissance industrielle aux dépens de la préservation du milieu, dans une Allemagne où l'espace est saturé.
Industrie in der Standortgemeinschaft neuer Binnenhäfen. (Industry in the location community with new inland ports)
Allemagne de l'Ouest ; Alsace ; France ; Géographie humaine ; Localisation industrielle ; Port fluvial ; Transport ; Voie navigable
Etude des nouveaux ports sur les nouvelles voies navigables et sur les anciennes d'Allemagne fédérale et d'Alsace, du point de vue de leur fonction de centres industriels. (HSC).
La Congestion des ports, rançon du développement économique
Afrique ; Asie ; Asie du Sud ; Asie du Sud-Ouest ; Développement ; Géographie humaine ; Infrastructure ; Maritime ; Port ; Transport
La congestion des ports d'Asie occidentale, d'Asie du Sud et d'Afrique et sa conséquence sur le retard du développement de ces pays en liaison avec une infrastructure insuffisante routière et ferroviaire. (OC).
(1979) ; Aquitaine ; Bordeaux ; Dunkerque ; France ; Géographie humaine ; Haute-Normandie ; Le Havre ; Marseille ; Nord, région ; Pays de Loire ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Rouen ; Saint-Nazaire ; Transport ; Transport maritime