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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre Par ville ? Par pays ? Par continent ?
  • L economie informelle en Haiti : le cas de l aire metropolitaine de Port-au-Prince
  • Port-au-Prince - Haiti - Caraibes - Amerique - Economie souterraine - Petits commerces - Conditions economiques - Theorie de la regulation
  • 2000
  • Port-au-Prince
  • Les ports antiques d'Olbia (Hyères) et Toulon, environnement historique et géographique
  • Ports antiques et paléoenvironnements littoraux
  • Antiquité ; Archéologie ; France ; Géographie historique ; Géomorphologie littorale ; Littoral ; Paléo-environnement ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Toulon ; Var
  • L'A. met en parallèle l'évolution de ces deux ports, et met en évidence les causes historiques et environnementales du développement du port de Toulon au détriment de celui d'Olbia, aujourd'hui disparu. - (CBB)
  • 2000
  • Irlande ; Politique des transports ; Port ; Port maritime ; Restructuration économique ; Système portuaire ; Trafic portuaire ; Transport
  • Economic restructuring ; Harbour ; Harbour traffic ; Ireland ; River port ; Transport
  • During the 1980s, the growth in maritime trade was dispersed to benefit most of Ireland's ports. Four processes have played key roles in changing the comparative advantages of Irish ports and stimulating trade. National Development Plans have used
  • structural funds to reduce the costs of peripherality and have focused investment on four strategic national ports which service two corridors of trade across the Irish Sea.
  • 2000
  • Les croisières de/vers la Belgique : quelles retombées pour nos ports ?
  • Belgique ; Croisière ; Impact économique ; Infrastructure portuaire ; Port ; Potentiel économique ; Tourisme ; Trafic maritime
  • Belgium ; Economic impact ; Economic potential ; Harbour ; Maritime traffic ; Port infrastructure ; Tourism
  • Situation des ports belges face au développement des croisières. - (EM)
  • 2000
  • Bougie, port maghrebin a la fin du Moyen age (1067-1510)
  • Bejaia - Algerie - Afrique du Nord - Afrique - Ports - Commerce exterieur - Navigation - Conditions economiques
  • 2000
  • Global and local change on the port-city waterfront
  • Afrique de l'Est ; Canada ; Changement urbain ; Diffusion ; Interface port-ville ; Port ; Quai ; Redéploiement ; Ville
  • La revitalisation des interfaces port-ville pose le problème de la relation parfois controversée entre les fonctions portuaires et l'environnement urbain au sens large. Elle reflète des forces et tendances variées, implique des attitudes de la part
  • 2000
  • A discussion on the distribution of international container junction ports in northern China
  • Chine ; Chine du Nord ; Commerce international ; Conteneur ; Dalian ; Fonction urbaine ; Port ; Qingdao ; Tianjin ; Trafic
  • Compte tenu de la croissance du trafic international par conteneurs et de la nécessité d'établir des liaisons internationales entre les ports de la Chine du Nord, les AA. analysent la situation et les potentialités des trois principaux ports
  • 2000
  • Tourismus und das Jade Port-Projekt in Wilhelmshaven
  • Le tourisme et le projet de Jade Port à Wilhelmshaven
  • Niedersachsen 2000
  • Basse-Saxe 2000
  • Allemagne ; Chômage ; Conflit ; Conteneur ; Economie régionale ; Equipement touristique ; Industrie portuaire ; Niedersachsen ; Port ; Port de commerce ; Projet d'aménagement ; Stratégie d'acteurs ; Tourisme ; Wilhelmshaven
  • Commercial harbour ; Conflict ; Container ; Decision making process ; Germany ; Harbour ; Niedersachsen ; Planning project ; Port-based industry ; Regional economy ; Tourism ; Tourist facilities ; Unemployment
  • quelques grandes entreprises industrielles. Le tout nouveau grand projet d'aménagement de Jade Port qui coûte plusieurs milliards de DM se heurte à l'opposition d'activistes qui veulent conserver les zones de tourisme et de loisirs et qui refusent le
  • 2000
  • Développement du front de mer dans le port de pêche de Zeebrugge
  • Aménagement urbain ; Belgique ; Développement urbain ; Port ; Pêche ; Reconversion ; Stratégie d'acteurs ; Tourisme ; West-Vlaanderen ; Zeebrugge
  • L'article retrace et idendifie les changements survenus dans le port de pêche de Zeebrugge de même que le rôle des acteurs. - (EM)
  • 2000
  • Narbonne : cadre naturel et ports à l'époque romaine
  • Ports antiques et paléoenvironnements littoraux
  • Antiquité ; Archéologie ; Aude ; Chronostratigraphie ; Embouchure ; France ; Languedoc-Roussillon ; Littoral ; Paléo-environnement ; Photo-interprétation ; Plaine alluviale ; Port ; Sondage
  • 2000
  • Le port de Saint-Pétersbourg : de grandes ambitions
  • Accessibilité ; Desserte ; Equipement portuaire ; Port ; Russie d'Europe ; Sankt-Peterburg ; Trafic portuaire
  • Ce port, bien que jouissant d'une situation géographique privilégiée, est d'un accès assez difficile aussi bien par voie maritime que terrestre. Il est parvenu à s'adapter aux transformations économiques et est passé d'une spécialisation marquée par
  • 2000
  • Proposition de localisation des ports antiques de Byblos (Liban)
  • Ports antiques et paléoenvironnements littoraux
  • Antiquité ; Archéologie ; Dynamique littorale ; Géomorphologie littorale ; Liban ; Littoral ; Niveau marin ; Paléogéographie ; Port ; Récif
  • terrestre et marine à classer et à protéger. Les AA. présentent ici l'originalité de ce site littoral levantin et leurs résultats concernant la tentative de localisation d'un port dans la baie au sud de Byblos.
  • 2000
  • Etude paléoenvironnementale du port antique de Sidon. Premiers résultats du programme CEDRE
  • Ports antiques et paléoenvironnements littoraux
  • Antiquité ; Carottage ; Diagramme pollinique ; Holocène ; Liban ; Niveau marin ; Palynologie ; Paléo-environnement ; Port ; Stratigraphie ; Sédiment marin
  • L'analyse de 2 carottes prélevées dans le port antique de Sidon permet d'identifier 2 types différents de sédiments. A la base, un premier corps sableux antérieur à 3500-3000 ans avant J.-C. correspond à des fonds marins de mode battu. Après 3500
  • 2000
  • Estimation de l'âge apparent local de l'eau de mer dans le cas du Vieux Port de Marseille
  • Ports antiques et paléoenvironnements littoraux
  • Antiquité ; Carbonate ; Chronostratigraphie ; Datation ; Datation C 14 ; France ; Marseille ; Méthodologie ; Paléo-environnement ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Quaternaire marin ; Sédiment marin
  • Cette note a pour objectif d'estimer l'âge réservoir, ou âge apparent (la différence d'âge entre un échantillon terrestre et un échantillon marin, tous deux contemporains) pour le site du Vieux Port de Marseille, en utilisant les résultats de la
  • 2000
  • Contexte géomorphologique de trois ports antiques provençaux : Fos, Les Laurons, Olbia
  • Ports antiques et paléoenvironnements littoraux
  • Antiquité ; Archéologie ; Cordon littoral ; France ; Géomorphologie littorale ; Littoral ; Paléo-environnement ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Sédimentologie
  • 2000
  • Le site littoral de l'anse Saint-Roch à la fin de la montée holocène (fouilles de Port Prestige, Antibes, Alpes-Maritimes). Résultats préliminaires
  • Ports antiques et paléoenvironnements littoraux
  • Alpes-Maritimes ; Antiquité ; France ; Granulométrie ; Holocène ; Littoral ; Niveau marin ; Paléo-environnement ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Quartz ; Stratigraphie ; Sédimentologie
  • 2000
  • Morphogenèse alluviale et aménagements dans la plaine deltaïque du Lez depuis 6000 ans : la fouille archéologique de Port-Ariane (Lattes, Hérault)
  • Ports antiques et paléoenvironnements littoraux
  • L'A. présente les résultats de l'analyse géomorphologique du site de Port-Ariane menée à partir de l'analyse de la stratigraphie alluviale. Une datation précise est proposée qui suggère une modification de l'utilisation du sol et pose la question de
  • 2000
  • Du port des galères au hub : l'évolution des fonctions portuaires de Malte à la croisée de nouvelles routes maritimes méditerranéennes
  • Construction navale ; Equipement portuaire ; Flux ; Ile ; Malte ; Port ; Trafic maritime ; Trafic portuaire
  • Méditerranée en proie à de profondes mutations économiques et géopolitiques. Du port des galères au hub, en passant par les multiples aléas des chantiers navals, l'évolution des fonctions portuaires de Malte traduit l'adaptation difficile mais incontournable
  • 2000
  • Portée heuristique des analyses de la territorialité et méthodes de mise en évidence des territoires
  • 2000
  • Pass...port pour l'avenir
  • 2000