The port network as a new stage in port development : the case of Rotterdam
Coût de transport ; Développement urbain ; Emploi ; Fonction urbaine ; Pays-Bas ; Port ; Rotterdam ; Réseau ; Stratégie économique
Port-related activities are increasingly located in secondary centres at a distance from the port, resulting in the development of a port network. The rise of port networks is considered a new stage in the development of ports. It is considered
as an example of new spatial patterns and organisational structures in a borderless world. The contours of a new port strategy are outlined.
Antwerpen ; Concurrence ; Développement urbain ; Europe ; Felixstowe ; Hamburg ; Internationalisation ; Le Havre ; Port ; Port maritime ; Rotterdam
Antwerpen ; Competition ; Europe ; Hamburg ; Harbour ; Internationalization ; Le Havre ; River port ; Rotterdam ; Urban development
This books puts in an era of globalization Norts Sea Ports and their city regions in an international perspective. The editors set out to establish a baseline for further analysis of ports in the Hamburg-Le Havre range. They have selected studies
by experts on five major ports : Rotterdam, Antwerp, Hamburg, Le Havre and Felixstowe. Two subsequent chapters discuss how European seaport policy will affect competition among ports, port regions and states. - (AGD)
Concept ; Infrastructure portuaire ; Milieu social ; Port ; Port maritime ; Site portuaire
Concept ; Harbour ; Port infrastructure ; River port ; Social environment
A l'aide d'exemples, l'A. tente de cerner le concept de port à travers les sites portuaires, la fonction d'interface, l'organisation des infrastructures et le milieu social. - (FC)
Littoral ; Port ; Port maritime ; Transport ; Transport maritime
Coastal environment ; Harbour ; River port ; Sea transport ; Transport
Travail de synthèse axé sur les aspects littoraux du transport maritime : ports et façades, types de circulation maritime et flux de marchandises, flottes et construction navale. - (FC)
Les ports maritimes et leur environnement humain et économique
Activité portuaire ; Economie régionale ; Emploi ; Géostratégie ; Port ; Port maritime ; Secteur tertiaire ; Trafic portuaire ; Vie portuaire ; Zone littorale
Employment ; Geostrategy ; Harbour ; Harbour traffic ; Littoral zone ; Regional economy ; River port ; Tertiary sector
Présentation des paysages portuaires, de la théorie fonctionnelle des ports marchands, des autres types de ports, des acteurs de la vie portuaire et enfin des rapports entre les navires, les ports et les villes. - (FC)
An investigation into site and situation : cruise ship ports
Accessibilité ; Choix du site ; Croisière ; Passagers ; Port ; Site urbain ; Situation urbaine
Les ports de croisière ont des besoins spécifiques en matière de site et de situation. L'A. émet l'hypothèse que la situation initiale du port devrait l'emporter sur le site pour expliquer le succès des ports de croisière. Deux sources d'information
sont exploitées, dont une enquête auprès d'une cinquantaine de ports.
Research of the morphology of Zhejiang coastal port cities
Chine ; Développement urbain ; Fonction urbaine ; Morphologie urbaine ; Port ; Structure urbaine ; Ville ; Zhejiang
Through intensive analysis of a great number of data which have been obtained during on-the-spot investigations, the regional conditions, superior and inferior conditions for development of Zhejiang's coast port cities are systematically surveyed
. The development of their overall distribution trait, internal structure morphology and outer morphology is examined and the development trend of port city allocation is identified which provide theoretical basis for the further development of port cities.
Le port d'Oran : analyse fonctionnelle et évolution
Algérie ; Desserte ; Fonction urbaine ; Ouahrâne ; Port ; Trafic maritime ; Trafic portuaire
Dans ce port qui assure 20 % du trafic maritime algérien, les AA. fournissent une compilation de l'évolution de ce port, utile en raison de la difficulté de collectes des données de cette nature. A relever : l'élargissement de l'aire de desserte du
port d'Oran vers des wilayas du Centre (Chlef, Djelfa) et du Sahara (Ghardaïa, Laghouat...). - (ABE)
Aménagement du littoral ; Distribution spatiale ; France ; Infrastructure portuaire ; Littoral ; Monde ; Port ; Port de plaisance
Coastal environment ; Coastal management ; France ; Harbour ; Marina ; Port infrastructure ; Spatial distribution ; World
Répartition de la plaisance à l'échelle mondiale, les types de ports, la situation de la plaisance en France, enjeux et conséquences de ces aménagements. - (FC)
Port et ville. Changement d'utilisation du sol et rénovation des anciennes zones portuaires comme défi pour une politique de développement urbain et de géographie urbaine
Attraction urbaine ; Complexe industrialo-portuaire ; Conteneur ; Géographie urbaine ; Infrastructure portuaire ; Port ; Port de commerce ; Port fluvial ; Port maritime ; Reconversion ; Rénovation urbaine ; Ville
Commercial harbour ; Container ; Fluvial harbour ; Harbour ; Industrial port complex ; Port infrastructure ; Restructuring process ; River port ; Town ; Urban attraction ; Urban geography ; Urban renewal
Cet article traite de la relation entre port et ville, et sa structure changeante étudiée en premier par les géographes américains au début des années 1960. La conteneurisation a entraîné un déplacement des zones portuaires actives hors des centres
-villes. Les cités portuaires ont relevé ces défis de différentes manières selon leur cadre politique, économique et culturel. Enfin, les ports maintiendront-ils leur identité malgré le déclin de leur importance dans la structure de la ville ? - (M. Perrin).
Dunkerque ; Espace urbain ; Fonction urbaine ; France ; Littoral ; Nord-Pas-de-Calais ; Port ; Ville
Le port de Dunkerque a éclaté en plusieurs unités fonctionnelles à mesure qu'il glissait vers l'ouest avec les industries. Quant à la ville, bloquée par le port et les zones industrielles, morcelée par les canaux et les voies ferrées, elle est
désormais dissociée du port, mais s'efforce depuis 1989 de reconquérir un front de mer sur des friches industrielles et des bassins portuaires déclassés. - (FC)
Investigating portering relations as a locus for transcultural interaction in the Karakorum region of northern Pakistan
The Karakorum region of northern Pakistan has long been a contact zone between indigenous people and outsiders. Paper outlines some theoretical concepts relevant to understanding portering as a way of cross-cultural interaction : contact zone
, transculturation, discursive formations, and public and hidden transcripts. Adventure tourism, european regulation of porter employment in the 19th century, and indigenous resistance to unequal labor relations are discussed. - (SLD)
France ; Industrialisation ; Industrie portuaire ; Japon ; Littoral ; Port ; Zone industrielle
Coastal environment ; France ; Harbour ; Industrial estate ; Industrialization ; Japan ; Port-based industry
Evolution de l'industrialisation des ports, des formes traditionnelles antérieures à 1939 à l'ère des zones industrialo-portuaires (Z.I.P.) de diverses générations, puis aux grandes Z.I.P. nippo-européennes, y compris celles de la France (Dunkerque
Complexe industrialo-portuaire ; Estuaire ; Europe ; Infrastructure portuaire ; Organisation de l'espace ; Port ; Protection de l'environnement ; Site urbain ; Trafic portuaire
Environmental conservation ; Estuary ; Europe ; Harbour ; Harbour traffic ; Industrial port complex ; Port infrastructure ; Spatial organization ; Urban site
Ravenne et son port. Notes pour l'histoire d'un rejet culturel
Emilia-Romagna ; Fonction urbaine ; Géographie historique ; Histoire urbaine ; Italie ; Port ; Ravenna ; Structure urbaine
Partant du fait que les ports de l'Adriatique ont un rôle plus social et territorial qu'économique, l'A. développe cette étude historico-géographique sur le port de Ravenne en mettant en évidence sa spécificité par rapport aux autres villes
Bretagne ; Bretagne du Sud ; Culturel ; France ; Littoral ; Perception ; Port ; Port de plaisance ; Tourisme ; Ville
Les villes littorales de Bretagne-sud structurent l'ensemble d'un pays urbanisé. Elles appuient leur développement culturel et touristique autour d'un lieu stratégique : le port. L'espace portuaire urbain est vivant, riche en patrimoine culturel
, suffisamment pour créer une dynamique touristique sur l'ensemble de la région urbaine dirigée par la ville-centre. Dans ce cadre, le port est, au sens large, un lieu d'initiation à la culture. Exemple de l'offre culturelle et touristique du pays de Lorient.
Activité portuaire ; Allemagne ; Europe ; Europe du Nord-Ouest ; Façade portuaire ; France ; Littoral ; Pays-Bas ; Port ; Ville
Brève présentation de cette concentration européenne de ports et de villes, entre l'Elbe et la Seine, qui forme l'une des rares façades portuaires du monde. - (FC)
Portes et couloirs géodémographiques dans l'espace carpatique-danubien- pontique. Considérations de géographie historique
des moments difficiles dans son évolution à cause de la position géographique dans l'isthme pontique-baltique, le plus affecté par les migrations des peuples, Les portes du continent européen (FR. Ratzel, 1897), et l'aire de conflits entre les empires
. Dans l'aire de la population, on a délimité 3 portes et couloirs géodémographiques : la porte géodémographique pontique-danubienne, la porte de Somez et la porte du Banat. Les Carpates n'ont pas été un obstacle pour la conservation de l'unité et de la
Baltique mer ; Développement régional ; Echanges interrégionaux ; Espace maritime ; Estonie ; Europe ; Infrastructure portuaire ; Lettonie ; Lituanie ; Organisation de l'espace ; Pays Baltes ; Port ; Port maritime ; Redéploiement ; Restructuration
Baltic Republics ; Baltic Sea ; Development strategy ; Economic restructuring ; Economic sector ; Estonia ; Europe ; Harbour ; Harbour traffic ; Inter-regional trade flow ; Latvia ; Lithuania ; Port infrastructure ; Redevelopment ; Regional
development ; River port ; Spatial organization ; Specialization
L'impact du passage à l'économie de marché sur les ports des Pays Baltes, qui ont occupé, malgré les vicissitudes de l'histoire, une place importante dans la production de richesse nationale, se traduit par l'émergence de nouveaux axes de