Inland ports and European trading firms in Southeastern Nigeria
Commerce international ; Géographie de l'Afrique ; Nigéria ; Port ; Port fluvial ; Route ; Réseau routier ; Transport
Rivers and associated inland ports attracted European firms to the interior, but with the development of modern road transport these declined in importance. - (EMS)
Blanke migrasie na Port Elizabeth, 1900-1979 White migration to Port Elizabeth, 1900-1979
Afrique du Sud ; Attraction urbaine ; Cape Province ; Croissance urbaine ; Géographie de l'Afrique ; Immigration blanche ; Migration intérieure ; Port Elizabeth
White migration to Port Elizabeth in the present century has been predominantly from the adjacent eastern Cape. However, in many cases it has been but the first step towards a larger metropolis. - (AJC)
Bureaux ; Canada ; Entreprise ; Géographie de l'Amérique ; Hiérarchie urbaine ; Port ; Service ; Siège social ; Tertiaire industriel ; Transport maritime
système urbain national. Il met en relief le rôle moteur de Toronto dans certains services, alors que son activité portuaire est relativement réduite. Réflexions sur les relations entre ports et développement économique régional.
Il porto di Salerno nel tempo a nello spazio. Le port de Salerne dans le temps et dans l'espace
Campania ; Commerce international ; Fonction portuaire ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Port ; Salerno ; Trafic portuaire
Mise à jour d'un livre sur le port de Salerne (Campanie), qui a une importance tant à l'échelle internationale qu'à l'échelle régionale. En Italie du Sud, ce port est le second en importance. - (MLG)
Technology and the changing port system of England and Wales
Commerce international ; England and Wales ; Infrastructure portuaire ; Port ; Port de commerce ; Royaume-Uni ; Système de transports ; Trafic portuaire ; Transport
England and Wales ; Harbour ; Harbour traffic ; International trade ; Port infrastructure ; Trade harbour ; Transport ; Transport system ; United Kingdom
Les changements technologiques du système portuaire en Angleterre et au Pays de Galles (containérisation, augmentation du volume des cargos), ont eu pour conséquences la concentration des activités portuaires et le déclin de quelques grands ports
. D'autre part l'amélioration et le développement des navires de basse mer ont favorisé le succès des petits ports maritimes fluviaux, en particulier sur les côtes Est et Sud.
Activité économique ; Aménagement régional ; Complexe industrialo-portuaire ; Développement régional ; Développement économique ; Economie urbaine ; Fonction urbaine ; Interaction spatiale ; Port ; Quartier maritime ; Trafic portuaire ; Ville
City;Town ; Economic activity ; Economic development ; Harbour ; Harbour traffic ; Industrial port complex ; Regional development ; Regional planning ; Shipping district ; Spatial interaction ; Urban economy ; Urban function
Après un aperçu sur le rôle des ports comme centres de développement industriel et urbain, discussion sur les quatre principaux changements (échelle du commerce international, changements structurels dans les activités portuaires, industrialisation
portuaire, origine et destination du trafic) qui modifient les relations entre les ports et les espaces urbains. Accent mis sur le redéploiement des quartiers des docks et la nécessité d'informer l'opinion publique et politique de l'importance de la fonction
The port-city interface : trends, problems and examples
Bouches-du-Rhône ; Classification ; Complexe industrialo-portuaire ; Economie urbaine ; Fonction urbaine ; France ; Interaction spatiale ; Marseille ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Quartier maritime ; Ville
Bouches-du-Rhône ; City;Town ; Classification ; France ; Harbour ; Industrial port complex ; Marseille ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Shipping district ; Spatial interaction ; Urban economy ; Urban function
Le redéploiement des fronts d'eau est le résultat de l'interaction de facteurs agissant sur l'interface ville-port, celle-ci étant elle-même l'expression des relations réciproques entre l'avant-pays maritime et l'arrière-pays. Evolution historique
des liens entre la ville et le port, modification de l'utilisation des fronts d'eau soumis à un jeu d'intérêts souvent contradictoires. Exemple de Marseille-Fos.
Calais : le port et son hinterland in Nord - Pas-de-Calais.
Arrière-pays ; Calais ; Commerce international ; Desserte ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Nord - Pas-de-Calais ; Passager ; Port ; Trafic ; Transport maritime
et la CEE. Le port de Calais a deux hinterlands différents : celui du port de commerce (échelles locale et régionale), et celui du port transmanche, davantage international.
Ce numéro spécial du Port de Dunkerque est consacré à la qualité. Qualité des produits livrés à la clientèle mais aussi du service après-vente, des locaux, de l'environnement, arme véritable de compétitivité contre les coûts de production. - (AG)
An assessment of the annual variability of rainfall : Port Moresby, Papua New Guinea
Analyse des totaux annuels de précipitation pour la période 1945-1987 à Port-Moresby et étude des relations existant entre ces périodes de sécheresse et El Nino. - (OC)
Dover ; England ; Géographie de l'Europe ; Investissement ; Passagers ; Port ; Royaume-Uni ; Site urbain ; Trafic ; Transbordement ; Transport maritime
Spécialités de ce port : transport de voyageurs, mais aussi de marchandises non énergétiques, de véhicules accompagnés, trafics à chargement horizontal. Organisme portuaire artificiel, qui manque de place et se compose de deux parties séparées
Der Hamburger Hafen - Strukturwandel und Perspektiven für die Zunkunft Le port de Hambourg - Changement de structure et perspectives pour l'avenir
Allemagne ; Economie ; Géographie de l'Europe ; Hamburg ; Histoire urbaine ; Industrie portuaire ; Infrastructure portuaire ; Planification ; Port ; Trafic portuaire ; Transport maritime ; Utilisation du sol
Tout au long de son histoire le port de Hambourg a dû s'adapter à des changements de structure et résister à la concurrence. De nouvelles orientations sont apparues depuis la dernière guerre.
Economic activity ; Enterprise;Firm ; Harbour ; Harbour industry ; Location ; Port infrastructure ; Service ; Shipping district ; Tertiary sector;Services ; Urban renewal
Caractéristiques spécifiques de l'industrie des services liée aux ports et à la navigation. Les entreprises qui s'y consacrent tendent à être de taille modeste et à se regrouper dans des espaces bien définis. Si des changements économiques et
Recessional and Gulf war impacts on port development and shipping in the Gulf states in the 1980's in Marine geography.
; Oman ; Port ; Qatar ; Trafic portuaire
Etude des déséquilibres apparus dans les économies des Etats du golfe persique à partir de 1979 : nature, causes et preuves de la récession. Le cas paradoxal de Dubai. Impact de la guerre du Golfe sur la navigation et sur l'activité des ports
. Concurrence entre les ports et développement de fonctions portuaires spécialisées.
Transport et aménagement. La naissance d'un port en pays industriel : Montoir de Bretagne in Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes.
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Fonction portuaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Montoir-de-Bretagne ; Pays de la Loire ; Port ; Trafic portuaire ; Transport multimodal
Devenu le cinquième port de France, le port de Montoir-de-Bretagne, né il y a moins de 20 ans, est l'exemple même du rôle capital joué par un complexe de cette nature dans l'aménagement régional. Il participe à la dynamisation de la Basse-Loire.
Herstructurering in Rotterdam. Modernisering en internationalisering en de Kop van Zuid. Restructuring in Rotterdam. Modernization and internationalization and the port-area Kop van Zuid
Commerce ; Développement urbain ; Economie urbaine ; Géographie de l'Europe ; Pays-Bas ; Population urbaine ; Port ; Rotterdam ; Structure urbaine ; Urbanisme