A Gênes, le Comité de coordination des ports de la Méditerranée nord-occidentale affirme son rayonnement
Géographie humaine ; Infrastructure portuaire ; Méditerranéens, pays ; Port ; Trafic ; Transport ; Transport maritime
Les ports de la Méditerranée nord-occidentale sont décidés à jouer l'atout que leur confère leur situation géographique et à récupérer une partie du trafic qui passe actuellement par les ports de l'Europe du Nord. (MW).
Nantes/Saint-Nazaire s'efforce d'asseoir son rôle de port commercial
commerciale ; Port ; Poste à conteneur ; Stockage ; Trafic ; Transport ; Transport maritime ; Zone industrialo-portuaire ; port autonome
Evolution du trafic du port Nantes/Saint-Nazaire entre 1966 et 1984 (chiffres provisoires pour l'année 84). Présentation des investissements prévus dans le IX Plan (approfondissement du chenal, station radar de Mindin). Analyse de la politique
commerciale du port autonome et du coût de l'acheminement terrestre des marchandises (pénalisant par rapport aux ports étrangers risque de détour de trafic).
Le port de Metz, place forte du trafic de céréales, veut s'affirmer comme pôle de développement de l'agro-alimentaire
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Céréale ; Economie régionale ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Lorraine ; Metz ; Moselle ; Port ; Port fluvial ; Site portuaire ; Stockage ; Trafic ; Trafic agro-alimentaire ; Transport
Le port de Metz est le premier port fluvial français pour le trafic de céréales. Les perspectives sont bonnes. La politique adoptée par la ville de Metz vise à développer le secteur agro-alimentaire (trafic-industrie). Le nouveau site portuaire (100
Le port de Zeebrugge a amorcé son changement d'échelle. Autorisés cet été par Bruxelles, les travaux de réalisation du projet d'extension maximaliste ont été engagés
Belgique ; Equipement portuaire ; Géographie de l'Europe ; Port ; West-Vlaanderen ; Zeebrugge
Les ports fluviaux, centres polymodaux de transport et de logistique
Autriche ; Congrès ; Danube ; Développement ; Economie régionale ; Europe ; Flotte marchande ; Ghum ; Géographie humaine ; Liaison Rhin/Main/Danube ; Port fluvial ; Prospective ; Rhin, fleuve ; Symposium ; Terminal à conteneur ; Trafic ; Transport
Compte rendu d'un symposium international qui a eu lieu à Vienne sur le thème: Les ports fluviaux, centres de transport universel. L'exemple du Danube a focalisé l'essentiel des interventions et sert de fil directeur à cet article. Un encart est
consacré aux ports danubiens autrichiens. En conclusion, l'A. s'intéresse à la future liaison Rhin/Main/Danube (mise en service prévue en 1992) qui reliera 2 bassins fluviaux et 2 mondes économiques.
commerciale ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Trafic ; Transport ; Transport maritime ; Vrac solide
Evolution du trafic du port autonome de Marseille (stabilité des hydrocarbures, augmentation des vracs + 25,9 % et des marchandises diverses + 4,5 % ). Le nombre d'emplois en liaison avec le port est en baisse. Présentation de la politique
(1984) ; (1985) ; Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Conteneur ; Dunkerque ; Economie portuaire ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Hydrocarbure ; Investissement ; Marchandises ; Nord, département ; Nord, région ; Port ; Trafic
En 1984, le trafic du port de Dunkerque a augmenté de 10,5 % par rapport à 1983 (33,3 Mio t contre 30,1 Mio t). Analyse de l'évolution du trafic pour les hydrocarbures, les vracs solides, les marchandises diverses, les conteneurs. Présentation des
Compétitivité ; France ; Géographie de l'Europe ; Outil fluvial ; Port ; Port fluvial ; Trafic ; Trafic fluvial ; Transport ; Transport fluvial ; Valorisation ; Voie d'eau
Atlantique ; Atlantique Nord ; Colloque ; Colloque Marcel Herubel ; Commerce international ; Conteneur ; Economie ; Economie maritime ; Economie portuaire ; France ; Géographie humaine ; Ligne de navigation ; Monde ; Perspective ; Port ; Transport
. Dans une économie maritime portuaire en pleine évolution la part de l'autorité du port sur son destin est de plus en plus petite. (P. Maquigneau).