Les compagnies aériennes régionales canadiennes ou les effets d'une politique de rationalisation
Canada ; Géographie de l'Amérique ; Politique économique ; Transport ; Transport aérien ; Transport aérien régional
Cet article analyse brièvement les principaux points qui caractérisent les compagnies aériennes régionales canadiennes: vocation du transport aérien régional canadien, politique du transport aérien régional, expansion du trafic, considérations
The impact of federal local public transportation assistance upon travel behavior
Comportement des consommateurs ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Subvention fédérale ; Transport public ; Transport urbain
Les subventions fédérales aux transports publics urbains et le comportement des usagers ville par ville. Les résultats semblent faibles par rapport aux dépenses engagées.
1840-1860 ; AGRICULTURE ; AVANTAGE COMPARATIF ; CORRELATION CANONIQUE ; COUT DETRANSPORT ; ETATS-UNIS ; Géographie de l'Amérique ; LOCALISATION DES CULTURES ; MODELE ECONOMIQUE ; NEW YORK, ETAT ; SELECTION DES CULTURES ; TRANSPORT
L'OUEST DE L'ETAT DE NEW YORK ENTRE 1840 ET 1860 SERT HABITUELLEMENT DE TEST POUR L'HYPOTHESE DE BRICKMAN SUR L'AVANTAGE COMPARATIF DE LOCALISATION. CELUI-CI AUGMENTE QUAND LE COUT DETRANSPORT DIMINUE DANS DES CONDITIONS HETEROGENES. LE MODELE
CANONIQUE DE CORRELATION CONFIRME LA RELATION INVERSE DES COUTS DETRANSPORTS AVEC LA SPECIALISATION ET LE COMMERCE.
L'avion dans les Antilles. Géographie destransports aériens des îles de la Caraïbe.
Antilles ; Aéroport ; Flux de passagers ; Fret aérien ; Géographie de l'Amérique ; Transport ; Transport aérien
Etat de la situation aérienne antillaise au début de la décennie 1980 et mise à jour en 1986 : étude globale destransports aériens internationaux des Antilles (desserte aérienne, flux aériens de passagers, transportsde marchandises dans les
Chômage ; Conflit ; Contrainte énergétique ; Croissance urbaine ; Etat ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Politique destransports ; Société urbaine ; Transport public ; Transport urbain ; Utilisation du sol ; Voiture privée
Les transports en commun sont un exemple critique de la crise générale des politiques de l'Etat dans la production et la distribution des équipements collectifs. Leur remise en cause par l'automobile, les contraintes énergétiques, l'utilisation du
sol et le chômage, obligent à définir une politique future destransports. Une telle politique doit satisfaire les besoins contradictoires du transport et d'un développement urbain structuré autour de la domination de l'automobile. Ces besoins sont
soulignés dans l'article ainsi que les diverses options proposées. L'A. conclut sur les mouvements sociaux urbains passés et présents organisés autour de la question du transport. (MBG).
Metodologia para a identificaçao de sistemas, problemas e diretrizes detransporte metropolitano: uma aplicaçao na Regiao Metropolitana do Rio de Janeiro. (Méthodologie pour l'identification de systèmes, problèmes et directions detransport
métropolitain: une application à la Région Métropolitaine de Rio de Janeiro)
Brésil ; Géographie de l'Amérique ; Métropole ; Politique destransports ; Rio de Janeiro ; Transport urbain
Identification des systèmes detransport dans la Région Métropolitaine de Rio de Janeiro, Brésil, de leurs carences, des coûts pour l'usager| propositions de politique destransports. (MFP).
The accessibility of a network : the Great Lakes corridor passenger as an example in Geography of transport.
Amtrak ; Chemin de fer ; Demande ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Modélisation ; Passager ; Réseau detransports ; Trafic ; Transport ; Transport interurbain
Amtrak est un organisme detransportde voyageurs par chemin de fer subventionné sur le plan fédéral. Le réseau actuel. Le réseau recommandé par l'administration : accessibilité des différents noeuds. Demande future estimée. L'A. insiste sur les
résultats de l'exploitation dans le Nord-Est et les grands lacs.
Projecting employment in a transportation planning land use model
1970-1990 ; Economie régionale ; Emploi ; Etats-Unis ; Evolution ; Georgia ; Géographie de l'Amérique ; Planification ; Prévision ; Simulation ; Transport ; Utilisation du sol
La planification destransports utilise, de façon croissante, les modèles de simulation d'utilisation du sol. L'A. s'attache à un aspect de ces modèles: la projection de l'emploi dans le cadre du Georgia Transportation Planning Land Use Model
, l'impact d'une voie detransport en milieu rural.
Conflict in urban transportation: the people against the planners.
Aménagement urbain ; Conflit ; Environnement urbain ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Mode de vie ; Politique destransports ; Société urbaine ; Transport urbain ; Usager
Les conflits liés au développement destransports urbains. Dans un premier temps, histoire de quelques conflits significatifs survenus dans certaines villes américaines à propos d'implantation d'autoroutes, d'aéroports ou concernant les systèmes de
transports collectifs (bus, métro...), dans un second temps, étude du contexte de ces conflits (philosophie, économie, politique, environnement, société).
Der Aufbau der materiell-technischen Basis des Sozialismus in Kuba-eine Voraussetzung für die Entwicklung des Verkehrswesens. (L'édification des bases matérielle et technique du socialisme à Cuba| une condition nécessaire au développement du
transport et du trafic)
Chemin de fer ; Commerce extérieur ; Commerce international ; Cuba ; Développement ; Géographie de l'Amérique ; Moyen detransport ; Route ; Transport ; Transport aérien
A partir d'une esquisse du développement du commerce extérieur et de quelques résultats sur le développement économique, l'A. axe sa réflexion sur le développement destransports cubains| il donne des éléments essentiels concernant la flotte
marchande, le transport aérien, le chemin de fer et les transports routiers. (HL).
1844-1972 ; Costa Rica ; Développement régional ; Géographie de l'Amérique ; Modèle ; Réseau ; Sous-développement ; Transport
Application à CostaRica d'un modèle de développement destransports en pays sous-développés. On distingue plusieurs étapes d'expansion du réseau depuis les lignes isolées s'étendant des ports vers l'intérieur jusqu'au véritable réseau intégré, en
insistant sur le rôle des disparités régionales. 1844-1972. (HL).
Transport improvements and rural outmigration in Colombia
Accessibilité ; Campagne ; Colombie ; Emploi ; Géographie de l'Amérique ; Marché du travail ; Migration de travail ; Modèle ; Modèle économétrique ; Population rurale ; Revenu ; Service ; Transport ; Ville-campagne
Les effets de l'amélioration des infrastructures detransport sur le marché de l'emploi, le revenu rural et l'accessibilité des services urbains. Modèle économétrique.
Les transports au Québec et l'évolution des relations politiques Québec-Canada: perspectives géographiques
Canada ; Frontière ; Géographie de l'Amérique ; Géographie politique ; Québec ; Relation transfrontalière ; Souveraineté ; Transport
Les transports interprovinciaux sont sous la juridiction du gouvernement fédéral, ce n'est que dans le domaine du transport routier que les gouvernements provinciaux ont la possibilité de participer à la réglementation interprovinciale en matière de
transports. Au cas où le Québec aurait la souveraineté politique en même temps qu'une association économique avec le Canada anglophone, il pourrait y avoir des modifications considérables dans le système detransports entre le Québec et le reste du Canada
. A la lumière du rôle actuel destransports dans les liaisons transfrontalières du Québec, cet article a pour but d'examiner de telles modifications.
El transporte automotor de cargas y la distribucion de productos de consumo final in Trabajos presentados. 3. Geografia, poder y planificacion.
Argentine ; Distribution ; Fret ; Géographie de l'Amérique ; Trafic de marchandises ; Transport ; Transport automoteur
Caractéristiques du transport automoteur des marchandises en Argentine : le traitement de stocks moins volumineux entraîne une augmentation des flux. - (MZ)
Universidad de la Republica. Departamento de Geografia de la Faculdad de Humanidades y Ciencias, Uruguay
Los efectos regionales del subsidio al transporte interurbano de cargas en la Republica Argentina.. (Effets régionaux des subventions destransports interurbains de marchandises dans la République argentine)
Aide de l'Etat ; Argentine ; Comportement économique ; Economie régionale ; Géographie de l'Amérique ; Localisation industrielle ; Transport
On utilise la théorie des échanges interindustriels et celle de la localisation. Estimation des réactions des différentes régions devant la suppression des bénéfices. (JAR).
Les préoccupations aéronautiques de l'Amérique du Sud
Amérique latine ; Géographie de l'Amérique ; Transport ; Transport aérien
L'avion est le moyen detransport le mieux adapté aux réalités du continent sud-américain. Pourtant il n'occupe pas la place qui lui revient sur le plan international. (MW).
Une nouvelle phase dans la restructuration du transport aérien aux Etats-Unis
Déréglementation ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Législation ; Transport ; Transport aérien
Conséquences de la loi de déréglementation de 1978 sur le transport aérien aux Etats-Unis amenant la multiplication des compagnies aériennes, des batailles tarifaires et une réorganisation autour des hubs aéroports pivots pour les correspondances
. Un certain nombre d'avantages (processus de concentration, tarifs...) mais aussi d'inconvénients (congestion des aéroports, diminution du nombre des contrôleurs aériens, risques d'accidents multipliés...). Dès l'année 1985 les grandes compagnies ont