Relaciones entre políticas territoriales y políticasdetransporte. El caso del transporte ferroviario
Rapports entre politiques territoriales et politiques detransport : le cas du transport ferroviaire
Aménagement du territoire ; Argentine ; Organisation de l'espace ; Politique destransports ; Système detransports ; Transport ; Transport ferroviaire
Argentina ; Rail transport ; Spatial organization ; Territorial planning ; Transport ; Transport policy ; Transport system
Etude des rapports les plus importants entre transport et territoire en analysant les impacts provoqués par la restructuration et la rationalisation du système ferroviaire en Argentine. - (JAR)
Imagineering mobility: constructing utopias for future urban transport
Concepto ; Escenario ; Movilidad ; Planificación urbana ; Políticadetransportes ; Sistema detransportes ; Transporte urbano
Concept ; Dystopie ; Mobilité ; Planification urbaine ; Politique destransports ; Scénario ; Système detransports ; Transport urbain ; Utopie
Concept ; Mobility ; Scenario ; Transport policy ; Transport system ; Urban planning ; Urban transport
to as dystopian avoidance. It then discusses transport characteristics of utopian thinking in urban planning in the 20th century and considers various ‘antinomies of transport’ with respect to future utopia. It concludes by suggesting that three elements
of the transport system should be separately ‘utopianised’: the mobility of people and goods; physical aspects that facilitate or inhibit such mobility; and the system of governance with respect to formulating and implementing transport policy.
[b1] Institute for Transport Studies, University of Leeds, Leeds, Royaume-Uni
The transformation of transport policy in Great Britain ? New realism and New Labour's decade of displacement activity
Estrategia de actores ; Gestión ; Gran Bretaña ; Política ; Políticadetransportes ; Reino Unido ; Transporte
Gestion ; Great Britain ; Politique ; Politique destransports ; Royaume-Uni ; Stratégie d'acteurs ; Transport
Decision making process ; Great Britain ; Management ; Policy ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom
Les AA. réexaminent le concept de nouveau réalisme et ils revoient son utilité potentielle en tant qu'agent de changement dans la politique britannique destransports. Il apparaît que les principaux fondements du nouveau réalisme demeurent solides
, et que les principaux obstacles au changement se rapportent à des conceptions plus larges sur le pouvoir et la gouvernance, qui étouffent des innovations radicales.
Congestion ; England ; London ; Politique destransports ; Péage urbain ; Royaume-Uni ; Transport ; Transport individuel ; Transport urbain
England ; London ; Personal transport ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom ; Urban transport
place. Il conclut par la remise en cause de son efficacité et propose une autre approche reposant sur un niveau constant de congestion et sur des alternatives au transport personnel.
L’A analyse dans quelle mesure les effets observés tels que la réduction de la pollution ou des niveaux de trafic peuvent–ils être attribués au péage urbain à Londres. Il prend aussi en compte les montants des revenus générés par le système mis en
[b1] Transport Studies Unit, Univ., Oxford, Royaume-Uni
La politique européenne destransports : des projets prioritaires TENT-T aux corridors pancontinentaux
La politica europea dei trasporti : dai TEN-T priority projects ai corridoi pancontinentali
Décision ; Europe ; Infrastructure ; Investissement ; Politique destransports ; Réseau detransports ; Transport ; Union Européenne
Decision ; Europe ; European Union ; Infrastructure ; Investment ; Transport ; Transport network ; Transport policy
Le réseau detransports transeuropéen représente un ambitieux programme pour la construction, la modernisation et l'interconnexion des infrastructures majeures. Des décisions ont été prises à l'occasion de la conférence des ministres de Crète et
d'Helsinki, pour inclure 10 corridors multimodaux, afin de connecter l'infrastructure des pays de l'Europe centre-orientale. La très large échelle de l'investissement requis rend nécessaire d'accroître la concentration des priorités-clés et de rechercher de
Desarrollo económico ; Escala ; Industria ; Localización ; Políticadetransportes ; Recomposición territorial ; Sistema de producción ; Sistema detransportes ; Transporte
Développement économique ; Echelle ; Industrie ; Interaction ; Localisation ; Modèle théorique ; Politique destransports ; Recomposition territoriale ; Système de production ; Système detransports ; Transport
Economic development ; Industry ; Location ; Production system ; Scale ; Territorial restructuring ; Theoretical model ; Transport ; Transport policy ; Transport system
Le développement économique d'une région est sous la dépendance destransports et des systèmes de production. Il convient d'étudier les deux conjointement et non indépendamment. L'accent est mis sur les relations entre les systèmes detransports et
ceux de la production industrielle. Les aspects théoriques des évolutions territoriales sont soulignés, ainsi que les relations dérivées par le développement de districts et impliquées par les transports.
La situation financière destransports publics urbains est-elle durable
Clientela ; Costo detransporte ; Desarrollo sostenible ; Espacio urbano ; Financiamiento ; Francia ; Inversión pública ; Ordenamiento urbano ; Políticadetransportes ; Política social ; Red detransportes ; Transporte urbano
Aménagement urbain ; Clientèle ; Coût detransport ; Développement durable ; Espace urbain ; Financement ; France ; Investissement public ; Politique destransports ; Politique sociale ; Réseau detransports ; Transport urbain
Customers ; Financing ; France ; Public investment ; Social policy ; Sustainable development ; Town planning ; Transport cost ; Transport network ; Transport policy ; Urban area ; Urban transport
maîtrise des conditions de production ; la stabilité des recettes en volume traduit à la fois l’attractivité limitée des réseaux et une politique tarifaire frileuse, permise par le rendement du Versement Transport. Dans un second temps, il traite des
possibilités d’amélioration de la performance des réseaux detransports publics urbains, qui ne doit pas être seulement productive, mais également prendre en compte la diversité des missions et des bénéficiaires, afin d’aller dans le sens d’une structure de
L'A. analyse dans un premier temps les causes principales de cette augmentation du « coût public », défini comme le total des dépenses supportées par les AO (investissement et déficit d’exploitation). La dérive des coûts exprime un manque de
[b1] LET, Univ. de Lyon - CNRS, Vaulx-en-Velin, France
Une relecture du concept de corridors detransport : illustration comparée Europe/Amérique du Nord
Canada ; Desarrollo económico ; Economía regional ; Europa ; Flete ; Geografía deltranporte ; Ordenación del territorio ; Políticadetransportes ; Política pública ; Transporte ; Transporte ferroviario
Aménagement du territoire ; Canada ; Corridor detransport ; Développement économique ; Economie régionale ; Europe ; Fret ; Géographie destransports ; Politique destransports ; Politique publique ; Transport ; Transport ferroviaire
Canada ; Economic development ; Europe ; Freight ; Public policy ; Rail transport ; Regional economy ; Territorial planning ; Transport ; Transport policy ; Transportation geography
Les AA. analysent l’évolution des connaissances appliquées à la théorie, aux composantes et aux conditions d’organisation des corridors detransport. Ils étudient l’évolution de ce concept dans le contexte des réflexions plus générales que les
politiques publiques portent sur le secteur destransports. Enfin, une étude comparative des politiques de corridors en Europe et en Amérique du Nord illustre ces différentes rhétoriques politiques. Ils montrent que les trois questions d’intermodalité, de
développement durable et de gouvernance contribuent à façonner ces rhétoriques et les pratiques politiques associées.
Une lecture en trois dimensions de la redéfinition de la politique alpine destransportsde marchandises
Alpes ; Europa ; Francia ; Gobernancía ; Italia ; Mercancía ; Montaña ; Política ; Políticadetransportes ; Política pública ; Proyecto ; Suiza ; Transporte
Alpes ; Europe ; France ; Gouvernance ; Italie ; Marchandise ; Montagne ; Politique ; Politique destransports ; Politique publique ; Projet ; Suisse ; Transport
Alps (The) ; Commodity ; Europe ; France ; Governance ; Italy ; Mountain ; Policy ; Project ; Public policy ; Switzerland ; Transport ; Transport policy
Grille de lecture des processus politiques à l’œuvre à l’échelle alpine, dans le domaine du transportdes marchandises. Il s'agit d’intégrer une lecture qui vise à rendre compte de la transformation progressive du référentiel des politiques alpines
detransport. Les transformations sont lues à travers l’articulation de trois dimensions évolutives : l’évolution des savoirs mobilisés ; celle des finalités associées à l’action publique ; celle des procédures d’élaboration et de mise en œuvre des
politiques. La grille permet de comprendre la fragilisation du processus d’alpinisation et la permanence de la contestation du projet Lyon-Turin, venues alimenter l’actualité récente.
[b1] Laboratoire d'Economie desTransports (LET), LYON, France
A politica da especulaçao - uma introduçao aos investimentos britânicos e franceses nos caminhos-de-ferro portugueses
Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Géographie destransports ; Géographie historique ; Géographie économique ; Histoire destransports ; Histoire économique ; Investissement ; Investissement étranger ; Portugal ; Réseau ferroviaire ; Transport
Les Anglais et les Français ont imposé le rythme du développement ferroviaire au Portugal tout le long de la deuxième moitié du XIXe siècle. L'A. analyse la nature de leurs investissements et la mobilité de leurs ressources financières, celle-ci
ferroviaire ; Réseau routier ; Système detransports ; Train à grande vitesse ; Transport ; Union Européenne
Accessibility ; Common policy ; Core-periphery ; Europe ; European Union ; Freight ; High speed train ; Network ; Passengers ; Railway network ; Regional disparities ; Regional integration ; Road network ; Transport ; Transport network ; Transport
policy ; Transport system ; Transportation geography
En étudiant les réseaux routier et ferroviaire, l'A. aborde l'évolution de la politique destransports à l'échelle européenne depuis 1966. Elle s'est orientée vers les infrastructures afin de corriger les inégalités interterritoriales, le déficit en
routes de grande capacité, d'améliorer la qualité de la vie, de réduire les coûts et de favoriser l'accessibilité de la population mais aussi des marchandises. En effet, l'accessibilité aux réseaux detransport et à leur interconnexion joue un rôle
primordial dans l'aménagement du territoire, constitue le moteur de son développement ; elle est un facteur d'intégration des régions ou des pays en situation périphérique par rapport au noyau économique le plus développé de l'Union Européenne. Situation de
Políticas urbanas para uma mobilidade sustentável : do diagnóstico às propostas
Cidades e habitats de inovação
Automobile ; Distance parcourue ; Environnement urbain ; Impact ; Mobilité ; Motorisation ; Politique destransports ; Politique urbaine ; Trafic urbain ; Transport ; Transport urbain ; Urbanisation
Car ; Distance travelled ; Impact ; Mobility ; Transport ; Transport policy ; Urban environment ; Urban policy ; Urban traffic ; Urban transport ; Urbanization
L'utlisation croissante de l'automobile dans les déplacements urbains, due au type de développement des principales villes et agglomérations au cours des trois dernières décennies tout comme l'inégale répartition du système detransports publics
Centre historique ; Colombie ; Développement durable ; England ; Espace urbain ; France ; Guadalajara ; Jalisco ; Lille ; London ; Marche à pied ; Medellín ; Mexique ; Mobilité ; Métrocâble ; Nord-Pas-de-Calais ; Politique destransports ; Projet
Colombia ; England ; France ; Guadalajara ; Historic centre ; Jalisco ; Lille ; London ; Mexico ; Mobility ; Neighbourhood ; Nord-Pas-de-Calais ; Project ; Public transport ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom
; Quartier ; Royaume-Uni ; Soacha ; Transport ; Transport public ; Transport urbain ; Zoo
; Urban area ; Urban transport
Les AA analysent successivement les points suivants : 1-Les nouveaux transports et la mobilité ; 2-Qu’est-ce que la mobilité ? Les éléments pour re(construire) les définitions de base du domaine du transport ; 3-Les câbles aériens dans les marges
urbaines : un défi institutionnel ; 4-La gouvernance du transport public urbain : le recherches sur les Métrocâbles de Medellín ; 5-L’accessibilité piétonnière dans l’intégration spatiale des arrêts detransport public ; 6-L’application du système PTR/GRT
/LINT dans le Parc zoologique de Guadalajara : les réflexions autour d’un mode detransport urbain alternatif ; 7-Les espaces de la centralité urbaine et les réseaux d’infrastructure : l’urbanité dans quatre projets urbains ; 8-Les nouvelles formes
d’encouragement à la pratique d’une ancienne forme de mobilité. Les incitations à marcher à pied jusqu’à l’école à Londres.
La Belgique à la croisée des chemins. Une géohistoire des grandes infrastructures detransport du Plat Pays à l'aune de ses frontières
Bélgica ; Financiamiento ; Flandes ; Frontera ; Logística ; Ordenación del territorio ; Políticadetransportes ; Red detransportes ; Rol del Estado ; Soberanía ; Transporte ; Transporte ferroviario ; Transporte marítimo ; Valonía
Aménagement du territoire ; Belgique ; Financement ; Frontière ; Logistique ; Politique destransports ; Réseau detransports ; Rôle de l'Etat ; Souveraineté ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Vlaanderen ; Wallonie
Belgium ; Financing ; Flanders ; Frontier ; Logistics ; Rail transport ; Role of the State ; Sea transport ; Sovereignty ; Territorial planning ; Transport ; Transport network ; Transport policy ; Wallonie
ses voisins ; plus récemment les frontières émergentes qui tendent à séparer de manière croissante des entités fédérées, et à partir desquelles tend désormais à s’organiser la réalité destransports du pays. Il conclut que cette question garde toute sa
vigueur pour la compréhension de la construction et de la reconstruction des systèmes territoriaux de la Belgique, en inscrivant les infrastructures detransport dans le temps long des espaces nationaux.
Traffico e qualità della vita a Losanna : realizzazioni, prospettive, contraddizioni per una politica di mobilità sostenibile
Trafic et qualité de la vie à Lausanne. Résultats, perspectives, contradictions par rapport à une politique de mobilité durable
Lausanne ; Politique urbaine ; Qualité de la vie ; Suisse ; Trafic urbain ; Transport collectif ; Transport urbain ; Vaud
Collective transport ; Lausanne ; Quality of life ; Switzerland ; Urban policy ; Urban traffic ; Urban transport ; Vaud
The Municipality of Lausanne is trying to give tangible responses to the problems resulting from the car traffic. The public transport supply has been improved and more restrictive measures affected parking and private traffic. This policy, however
, did not have a considerable effect in order to a traffic cut, and the population remains in favour of the private car more than of the public transport.
Geografia e politica del traffico urbano a Firenze
Géographie et politique de la circulation à Florence
Centre-ville ; Encombrement ; Firenze ; Italie ; Protection de l'environnement ; Toscana ; Trafic urbain ; Transport urbain
Congestion ; Environmental conservation ; Florence ; Inner city ; Italy ; Toscana ; Urban traffic ; Urban transport
L'A. présente d'abord un historique des diverses mesures concernant la limitation de la circulation à Florence (spécialement dans le centre historique de la vieille ville), puis, après avoir effectué une analyse critique de la politique de mobilité
réalisée jusqu'à aujourd'hui, elle émet des hypothèses sur les choix effectués et propose des solutions dans une perspective de comptabilité environnementale. - (MR)
This paper analyses the National Cooperation Programme on Air Quality Program and its responses to conflicts between transport and environmental policies in the Netherlands. The research shows that it proves to be prone to two identified risks