Transport mobility in interurban areas: a case study approach in South Oxfordshire
Accessibilité ; Aménagement rural ; Campagne ; Comportement des consommateurs ; England ; Géographie humaine ; Méthodologie ; Oxfordshire ; Politique destransports ; Royaume-Uni ; Service ; Transport ; Transport public ; Zone interurbaine
L'accessibilité dans les régions interurbaines (à l'interface des régions rurales et urbaines) est étudiée sous l'angle de la mobilité et destransports publics. Exposé méthodologique, appliqué au sud de l'Oxfordshire.
Géographie humaine ; Géographie sociale ; Mode de vie ; Moyen detransport ; Planification ; Qualité de la vie ; Transport
Définition d'un cadre d'étude sur les transports dans l'optique d'améliorer les conditions économiques, sociales et physiques de la vie des personnes dans la mesure où celles-là sont affectées par les systèmes detransport et leur utilisation.
Aéroport ; Charter ; Espagne ; Géographie humaine ; Ligne aérienne ; Passager ; Réseau aérien ; Tourisme ; Tourisme international ; Trafic aérien ; Trafic international ; Trafic intérieur ; Transport ; Transport aérien
Les transports aériens en Espagne: structures, concurrence avec les autres moyens detransports, modernisation de la flotte. Le trafic international: le réseau, l'importance du tourisme international et des vols charters. Le trafic intérieur, la
typologie des aéroports. Données statistiques. (AAG).
Passazirskij transport v gradostroitel'stve Severa.. (Les transportsde voyageurs et l'urbanisme dans le Nord)
(1980) ; Géographie de l'Europe ; Moyen de communication ; Système detransport ; Transport ; Transport public ; Transport rural ; Transport urbain ; URSS ; URSS du Nord ; Voie de communication
Ce volume comprend 4parties: 1besoins des habitants du Nord soviétique en transportsde voyageurs| 2voies et moyens de communication| 3analyse économique et technique des moyens de communications| 4formation des systèmes detransport urbains et
ruraux (d'après les divisions régionales suivantes: régions du Nord européen, le Nord-Ouest de la Sibérie, le Nord du territoire de Krasnoïarsk, la zone de construction du BAM, le Nord extrême-oriental). (R.Z., 1980, 6 E 341).
A gazdasagi korzetek szallitasi kapcsolatai az Alfoldon. (Transport connections of the economic regions on the Great Hungarian Plain)
Alfold ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Nagyalfold ; Région économique ; Régionalisation ; Réseau detransports ; Transport
The specialization of the economic regions determines the volume, structure, direction of transportation. The transport between the economic regions can be devided according to the division of the regions, with regard to their taxonomic division. (C
Allemagne de l'Ouest ; Géographie de l'Europe ; Géographie destransports ; Trafic ; Transport
Synthèse de la structure du transport et du trafic en Allemagne fédérale. Représentation des conditions structurelles constantes et des changements actuels dans la problématique destransports et du trafic. (HSC).
Razvitie avtomobil'nyh perevozok v Sibiri.. (Développement destransports routiers en Sibérie)
(1980) ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Perfectionnement ; Sibir' ; Transport ; Transport routier ; URSS d'Asie ; Voyageur
L'A. souligne les problèmes de perfectionnement destransportsde voyageurs et de marchandises par route dans les régions en voie de développement de la Sibérie| utilisation de conteneurs pour transporter les denrées alimentaires. Problèmes de
développement destransports routiers dans les complexes territoriaux de production en cours de formation| on cherche comment augmenter leur efficacité. (R.Z., 1981, 5E206).
Colloque 1975 ; France ; Géographie de l'Europe ; Histoire ; Transport ; Voie de communication
Compte rendu sur les Actes du 18 colloque de l'Association Interuniversitaire de l'Est, tenu à Dijon en 1975 sur le thème transports et communications. Les études concernaient presque exclusivement la France.
L'article comporte des remarques sur: a. Les applications des méthodes quantitatives et des modèles dans la géographie du transport. b. Les applications de la méthode des graphes à l'analyse de la structure du réseau. c. Les analyses des
corrélations entre la gestion du transport et le développement socio-économique des régions. d. L'optimisation du système des routes et des réseaux detransport. e. L'application des éléments de la programmation linéaire à l'analyse du transport. f. Les modèles
de gravitation et de potentiel dans l'analyse destransports du point de vue territorial. g. Les études concernant la diffusion des innovations dans la géographie du transport. (HTR).
Le Schéma régional detransports collectifs du Nord-Pas-de-Calais
France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Schéma régional ; Transport ; Transport collectif
Présentation du Schéma régional detransports collectifs, opération importante avec refonte des services périphériques ferroviaires de la région et renouvellement du matériel. Financé par l'Etablissement Public Régional et la SNCF, il a nécessité
250M de F d'investissements. Rôle social du schéma. (JPM).
Les transportsde marchandises entre l'Europe occidentale et l'Europe orientale
Commerce international ; Echanges Est-Ouest ; Europe ; Géographie humaine ; Infrastructure ; Transport
Le commerce Est-Ouest donne lieu à un volume detransportde marchandises très important. Il s'agit de savoir si l'infrastructure destransports est capable d'absorber les débits probables ou prévisibles, à l'horizon de l'an 2000. (MW).
Les transports en commun dans la Région parisienne. Enjeux politiques et financiers 1855-1939.
France ; Géographie historique ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Migration alternante ; Métropole ; Paris ; Siècle XIX ; Transport ; Transport en commun ; Transport urbain
DAUMAS, M., (Directeur de thèse)
Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales. (EHESS). Centre d'Etudes historiques. Paris, France
The impact of federal local public transportation assistance upon travel behavior
Comportement des consommateurs ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Subvention fédérale ; Transport public ; Transport urbain
Les subventions fédérales aux transports publics urbains et le comportement des usagers ville par ville. Les résultats semblent faibles par rapport aux dépenses engagées.