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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Centrales et lignes de transport d'Hydro-Québec. Grandes composantes environnementales.
  • Canada ; Carte ; Carte thématique ; Centrale électrique ; Energie ; Environnement ; Faune ; Généralités sur la géographie ; Ligne de transport ; Parc naturel ; Québec ; Réserve naturelle
  • En vue de l'implantation des équipements de production et de transport de l'électricité, tous les éléments à protéger sont indiqués sur cette carte : parcs et réserves naturels, en particulier les réserves fauniques, sites protégés, stations
  • 1989
  • Coût de transport ; Distance ; Flux économique ; Fonction de coût ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Théorie
  • Débat sur les possibilités de conceptualiser l'interaction spatiale, sous la dépendance non seulement d'influences d'origine exogène (coûts de transport), mais aussi d'origine endogène (corrélations temporelles entre les flux).
  • 1989
  • Equilibrium in a two-crop model with a low-cost transportation route
  • Coût de transport ; Economie spatiale ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Marché ; Modèle de von Thünen ; Production agricole ; Rente foncière ; Utilisation du sol ; Voie de communication
  • Nouvelle formulation analytique du problème de von Thünen concernant la distribution spatiale des types de cultures, les prix et les quantités produites. Examen du cas de deux cultures, sous l'hypothèse de coûts de transport non homogènes. Le modèle
  • permet l'étude de l'impact différentiel d'une route susceptible d'améliorer l'accessibilité du marché (effet de corridor). Exemple du canal de l'Illinois et du Michigan.
  • 1989
  • Calcul économique ; Coût de transport ; Demande ; Economie spatiale ; Economies d'échelle ; Fonction de production ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Localisation industrielle ; Marché ; Optimisation ; Profit
  • Modèle qui détermine la localisation optimale d'établissements fabriquant un même produit dans une plaine non homogène. Il considère les interrelations des prix, de la demande, des coûts de production et de transport. Recherche de la localisation
  • associée à un profit maximal, dans l'hypothèse d'une fixation uniforme du prix et d'une distribution irrégulière de la demande. Approche indirecte, heuristique et pas à pas.
  • 1989
  • Aire de marché ; Attraction commerciale ; Centralité ; Coût de transport ; Distance ; Espace ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Localisation ; Topologie
  • Les AA. établissent les propriétés générales d'aires de marché théoriques associées à des villes. Ils considèrent deux lieux centraux dans un plan euclidien, plusieurs modèles décrivant l'influence spatiale d'un centre, et une fonction de coût de
  • transport continue et strictement croissante. Les propriétés concernent les limites topologiques, le vide, le bornage, la correspondance, la convexité etc...
  • 1989
  • Atlas ; Carte thématique ; Contrôle des naissances ; Economie ; Education ; Election ; Emploi ; Fécondité ; Généralités sur la géographie ; Mariage ; Mexique ; Migration ; Population ; Population active ; Production ; Santé ; Société ; Transport
  • , criminalité, logement), économie, population active et emploi, transport et communication, élection et tourisme. Données et cartes ont le plus souvent pour unité de base les 32 entités fédérales.
  • Atlas divisé en 10 sections, à savoir : cartes de base, population et urbanisation, mariage-fécondité et contrôle des naissances, migrations, mortalité et santé, caractéristiques sociales (alphabétisation, éducation, langues, religion, consommation
  • 1989
  • Ministère des transports. Division de la cartographie du Service de la Planification Routière, Québec, Canada
  • 1989
  • Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Marché ; Maximisation du profit ; Modèle de localisation-allocation ; Production agricole ; Rente foncière ; Théorie ; Utilisation du sol
  • l'agriculture. L'A. compare les déterminants de la rente dans les théories de Ricardo et de Von Thünen. Des versions plus modernes de la théorie mettent davantage l'accent sur les coûts de transport : l'A. en effectue la critique.
  • Les modèles dans leurs versions classiques reposent principalement sur la notion de rente économique, en liaison avec des types de surplus. Importance des processus de localisation-allocation et de l'organisation spatiale des terres vouées à
  • 1989
  • Le mouvement des glaces de mer dans le détroit de Fram d'après les données NOAA-AVHRR
  • Arctique ; Atlantique ; Atlantique Nord ; Banquise ; Circulation océanique ; Fram détroit ; Glace ; Glace de mer ; Généralités sur la géographie ; NOAA-AVHRR ; Océan Arctique ; Télédétection
  • A partir de deux séquences d'images NOAA-AVHRR acquises en janvier et en juillet 1988, reconstitution du champ des vitesses de dérive de la glace et estimation du transport de glace. En soulignant la variabilité du transport de glace et les
  • structures spatiales de la dérive, l'imagerie satellitaire apparaît donc bien comme un complément aux observations faites par les bouées dérivantes.
  • 1989
  • Le 26e congrès international de géographie
  • Présentation de l'activité de 5 commissions et 2 groupes d'études UGI dirigés par des Français. Quelques articles sur le pays d'accueil du congrès UGI, l'Australie : géomorphologie, industrie et mines, villes, vie maritime et ports, transport aérien
  • 1989
  • Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Infrastructure routière ; Localisation optimale ; Modèle ; Modèle de localisation-allocation ; Trafic ; Trajet ; Transport
  • Ces modèles diffèrent des modèles courants, dans la mesure où les avantages procurés par les infrastructures réalisées sont illustrés par des trajets supplémentaires, auxquels on peut associer origines et destinations. Formulation des problèmes dans
  • un espace à une dimension. L'A. démontre qu'on peut également les formuler à l'aide d'un diagramme rectilinéaire de Voronoi, dans un espace à deux dimensions. Relations fondamentales entre le nombre d'infrastructures et la longueur totale de trajets
  • 1989
  • Des géographes aux antipodes ou le monde vu d'Australie
  • Congrès ; Congrès international de géographie (26.Sydney.1988) ; Education ; Généralités sur la géographie ; Géographie rurale ; Géomorphologie ; Modèle mathématique ; Transport ; UGI ; Urbanisation
  • Rapport sur le 26e congrès de l'UGI qui s'est tenu en Australie. L'A. souligne la part prise par les géographes belges dans ce congrès.
  • 1989
  • Aire de marché ; Bien-être ; Concurrence spatiale ; Coût de transport ; Economie spatiale ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Maximisation du profit ; Optimisation
  • Recherche d'une compatibilité entre les localisations et la maximisation du bien-être, fonction qui intègre le surplus des consommateurs et le profit des producteurs. Etude de la relation entre structure des coûts de production et distribution
  • spatiale des consommateurs. L'A. détermine par une procédure d'optimisation la forme et le rayon d'une aire de marché représentative et les compare à la situation d'équilibre de Losch.
  • 1989
  • Centralité ; Coût de production ; Formation des prix ; Frange urbaine ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Marché ; Modèle de von Thünen ; Organisation de l'espace ; Rente foncière ; Théorie ; Utilisation du sol
  • échelles micro, méso et macro. Hypothèses considérant les natures de l'espace, du marché, du transport, de la production.
  • Applications du modèle de von Thünen, en laissant de côté certaines hypothèses pouvant être jugées trop contraignantes. L'A. étudie divers moyens de combiner des hypothèses de manière judicieuse, sans oublier d'établir une distinction entre les
  • 1989
  • Aire de marché ; Allocation ; Coût de production ; Demande ; Economie spatiale ; Etablissement ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Localisation industrielle ; Localisation optimale ; Maximisation du profit
  • Détermination de la localisation optimale d'établissements, compte tenu de l'élasticité demande-prix, des coûts de production et de transport. Recherche d'une maximisation du profit| approche heuristique et pas-à-pas. Choix du nombre
  • d'établissements et de leur allocation selon un critère de distance minimale. Calcul des demandes et localisations associées à différents prix.
  • 1989
  • Algorithme ; Coût de transport ; Coût social ; Encombrement ; Equilibre spatial ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Marché ; Méthodologie ; Optimisation ; Origine-destination ; Programmation mathématique
  • Programmation quadratique qui contient la formulation de problèmes matriciels sous certaines contraintes, et de problèmes classiques d'équilibre spatial des prix. Un algorithme permet de les résoudre en identifiant des équivalences entre les deux
  • types de problèmes.
  • 1989
  • Calcul matriciel ; Comportement spatial ; Coût de transport ; Espace ; Généralités sur la géographie ; Migration urbaine ; Modèle de gravité ; Optimisation ; Origine-destination ; Trajet
  • Les AA. exposent une procédure de dérivation de la matrice des trajets qui apporte une solution exacte à la modélisation, et ne se contente pas d'une estimation asymptotique (approximation continue). Techniques de programmation séparables qui
  • prennent en compte la nature discrète et combinatoire du problème. Application aux migrations alternantes à Ostergotland (Suède), d'après le recensement de 1975.
  • 1989
  • Nuevo atlas nacional de Cuba. Nouvel atlas national de Cuba
  • Action anthropique ; Agriculture ; Atlas ; Atlas national ; Carte thématique ; Climat ; Commerce ; Communication ; Cuba ; Culturel ; Division administrative ; Economie sucrière ; Education ; Elevage ; Environnement ; Erosion des sols ; Faune ; Faune
  • marine ; Généralités sur la géographie ; Géologie ; Géomagnétisme ; Géomorphologie ; Géosystème ; Histoire ; Hydrologie marine ; Industrie ; Karst ; La Habana ; Loisir ; Migration alternante ; Migration intérieure ; Paysage ; Peuplement ; Plan de ville
  • ; Population ; Pédologie ; Ressource en eau ; Ressource naturelle ; Régionalisation ; Santé publique ; Sylviculture ; Séisme ; Tourisme ; Transport ; Utilisation du sol ; Végétation ; Zone intertropicale
  • Cet atlas présente tous les aspects physiques et humains de Cuba à l'aide de quelque 500 cartes regroupées sous 24 chapitres à savoir : généralités, caractéristiques géophysiques, géologie, relief, karst, climat (radiation, vent, température
  • -sylviculture, économie sucrière, industrie, construction, transport et communication, régionalisation, commerce extérieur, l'environnement, histoire et Révolution. Données 1983-1985. Echelles à partir du 1 :1 000 000.
  • Academia de Ciencias. Instituto de Geografia, La Habana, Cuba
  • Instituto Cubano de Geodesia y cartografia, La Habana, Cuba
  • 1989
  • Agriculture ; Atlas ; Atlas national ; Budapest ; Carte thématique ; Climat ; Commerce de détail ; Conservation de la nature ; Economie ; Education ; Généralités sur la géographie ; Hongrie ; Hydrologie ; Industrie ; Logement ; Milieu naturel
  • ; Planification régionale ; Population ; Santé publique ; Service ; Sol ; Tourisme ; Transport
  • sports, l'industrie et l'énergie, l'agriculture et l'agro-industrie, les transports et télécommunications, le commerce de détail et les services, le tourisme, le commerce extérieur, la planification régionale. Commentaires bilingues de chaque planche. Les
  • Cette 2e édition de l'atlas national de Hongrie regroupe les cartes sous 19 thèmes - à savoir les divisions administratives, les différents types de cartes, le relief, la géologie-géophysique, le climat (radiation, température, précipitations, vent
  • , évapotranspiration, agroclimat), les eaux de surface et souterraines, les sols, la biogéographie et les paysages, la conservation de la nature et la protection de l'environnement, la population et le peuplement, la santé publique, l'éducation, la culture et les
  • 1989
  • L'évolution des représentations de la distance et l'aménagement du territoire in Repenser l'aménagement du territoire. Séminaire DECTA III de Bordeaux.
  • Aménagement du territoire ; Analyse spatiale ; Coût de transport ; Distance ; Distribution de points ; Espace ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Système métrique
  • L'accent est mis sur les problèmes de la prise en compte de la distance dans l'analyse économique. L'A. étudie les représentations de la distance physique par des métriques Lp, des métriques block-norm , des métriques définies sur un réseau
  • (déplacements circum-radiaux) ou par des espaces non métriques. Examen du passage d'une distance physique à une distance fonctionnelle : exemples des distances-temps et des distances économiques. Perception de la distance par les agents.
  • 1989