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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • On a foundation of the economic theory of location-transport distance vs. technological substitution
  • Analyse spatiale ; Coût de transport ; Distance ; Etude de marché ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Localisation industrielle ; Modèle de localisation ; Méthodologie ; Optimisation ; Stratégie d'entreprise ; Théorie économique
  • ; Transport
  • Problèmes de localisation optimale pour une firme par rapport aux divers marchés de fournisseurs et de clients. Recherche d'une minimisation des coûts de transport (input et output). Le coût total est une fonction continue définie à l'intérieur d'un
  • espace triangulaire de transport. Investigation globale des propriétés de base de la localisation optimale qui renforce les fondements de la théorie économique de la localisation. Exemple de combinaison de problèmes de localisation traditionnelle et
  • d'analyse utilitaire de production.
  • 1984
  • Coût de transport ; Demande ; Fonction de demande ; Fonction de production ; Généralités sur la géographie ; Géographie économique ; Localisation ; Localisation optimale ; Modèle de localisation ; Méthodologie ; Profit
  • moyens. Les résultats dépendent étroitement de l'interaction entre fonction de demande, fonction de production et structure des coûts de transport.
  • L'article applique explicitement une fonction de demande à un modèle de localisation qui maximise le profit. Il analyse également les effets d'une incertitude croissante au niveau des prix sur la localisation optimale d'une firme prenant des risques
  • 1984
  • Bien-être ; Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Logement ; Migration alternante ; Optimisation ; Résidence ; Stockholm ; Suède ; Urbanisme ; Ville
  • l'offre de logements et des transports.
  • Modèles de localisation résidentielle: maximisation de la satisfaction et théorie des choix. Approche par la maximisation de l'entropie et discussion d'une approche mathématique plus simple. Application à la région de Stockholm: optimisation de
  • 1984
  • Mer et Outre-mer: bibliographie des travaux intéressant l'histoire maritime publiés en France de 1962 à 1975.
  • Années 1962-1975 ; Bibliographie ; Généralités sur la géographie ; Histoire maritime ; Navigation maritime ; Transport
  • 1984
  • Economie régionale ; Econométrie ; Espace économique ; Facteur de localisation ; Généralités sur la géographie ; Localisation industrielle ; Localisation optimale ; Mathématique ; Modèle de Weber-Moses ; Prise de décision ; Théorie ; Transport
  • L'article présente un modèle mathématique, concernant la localisation industrielle, basé sur le triangle spatial de Weber-Moses.
  • 1984
  • ; Réseau de transports ; Shortest covering path problem ; Théorie ; Transport
  • Analyse spatiale ; Choix du site ; Congrès ; Distance parcourue ; Distance-temps ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Modèle de localisation-allocation ; Modèle de réseau ; Modélisation ; Méthode du plus court chemin ; Méthodologie
  • Article théorique qui applique le problème des contraintes de localisation à un modèle de réseau de transports. Le shortest covering path problem ou technique de l'itinéraire le plus court est formulé. On suit le développement de la procédure qui se
  • certains noeuds à l'intérieur d'un réseau de transports.
  • ramène à deux objectifs principaux, à savoir la minimisation du total path length et du maximum covering distance. Cette méthode est susceptible de répondre à des objectifs multiples. Elle permet de formuler des hypothèses sur le choix préférentiel de
  • 1984
  • Commercialisation ; Coût de transport ; Economie rurale ; Exploitation agricole ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Modèle ; Méthodologie ; Rendement agricole ; Théorie
  • Méthodes quantitatives appliquées aux structures spatiales de l'économie agricole. (ALS).
  • 1984
  • Location, energy and environment interrelationships: a methodological overview in Transport-location interactions.
  • Analyse de système ; Analyse-Q ; Choix modal ; Comportement spatial ; Energie ; Environnement ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Localisation ; Localisation industrielle ; Modèle de Lowry ; Modélisation ; Méthodologie
  • ; Programmation mathématique ; Théorie des bifurcations ; Théorie des catastrophes ; Utilisation du sol
  • Toute une gamme de modèles mathématiques d'interaction spatiale entre la localisation industrielle, la crise de l'énergie et le comportement spatial. Modèles dérivés du modèle de gravité. Analyse de l'utilité potentielle de la programmation
  • mathématique. Analyse dynamique des systèmes: théorie des catastrophes et bifurcations pour l'étude des effets des prix de l'énergie sur les structures spatiales. Topologie algébrique et analyse-Q pour l'analyse de la structure connexe des relations spatiales
  • 1984
  • Ville d'Orléans : atlas de quartier : Carmes.
  • Association ; Atlas ; Carte thématique ; Centre région ; Centre-ville ; Commerce de détail ; Equipement collectif ; Flux piétonnier ; France ; Généralités sur la géographie ; Histoire urbaine ; Morphologie urbaine ; Orléans ; Population urbaine
  • ; Quartier urbain ; Structure urbaine ; Transport urbain
  • En 29 cartes, l'histoire et la vie de ce quartier prend forme.
  • 1984
  • Sédimentation éolienne au Sahara et sur ses marges. Les images Météosat et Landsat, outil pour l'analyse des témoignages géodynamiques du transport éolien au sol in Le vent.
  • Les témoignages géodynamiques du transport éolien sur les images satellites et aériennes et le contrôle terrain révèlent des systèmes de sédimentation éolienne d'échelle synoptique commandés par la topographie. Dans ces systèmes, les ergs
  • indépendants sont déposés dans des aires préférentielles à l'amont des obstacles et à l'aval dans l'aire de recollement sous le vent des aires d'abri. Leur état de surface est fonction du budget sédimentaire, selon le rapport importation-exportation et la
  • quantité de sable disponible. Trois études de cas à cheval sur les aires arides et semi-arides sont proposées.
  • 1984
  • The theory of deterministic and stochastic compartmental models and its applications: the state of the art in Transport-location interactions.
  • Le comportement des systèmes socio-économiques est souvent expliqué comme le résultat de micro-décisions. On les représente à l'aide de modèles compartimentés, dont les AA. donnent ici un inventaire. Approche markovienne, approche déterministe
  • , approche quasi déterministe, modèles étendus à des temps discrets. Analyse des modèles et illustration à l'aide d'exemples simples dans différents domaines.
  • 1984
  • Economie spatiale ; Econométrie ; Entreprise ; Friction de distance ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Modèle ; Moindre coût ; Optimisation ; Prise de décision ; Prix ; Production ; Théorie ; Transport
  • 1984
  • Centre commercial ; Choix spatial ; Comportement ; Comportement des consommateurs ; Enquête de Cardiff ; Etude comparée ; Généralités sur la géographie ; Itinéraire ; Modèle ; Modèle logit ; Moyen de transport ; Procédure ; Prévision ; Spécification
  • Application des développements récents des méthodes heuristiques pour la comparaison de matrices. Les modèles discrets: modèle logit multinomial, modèle probit. Test de comparaison sur le comportement d'achat: données de l'enquête de Cardiff.
  • 1984
  • ; Planification régionale ; Programme Bicover ; Réseau bitree ; Réseau de transports ; Temps de trajet
  • Activité de services ; Algorithme ; Analyse arborescente ; Choix du lieu d'achat ; Comportement des consommateurs ; Congrès ; Fonction d'utilité ; Graphe ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Modèle de localisation ; Méthodologie
  • Problème de localisation optimale d'un nombre fixé de centres de services, à l'intérieur d'un réseau de transports. Il se pose sur un réseau bitree, réseau arborescent dont chaque arc est remplacé par une paire d'arcs de directions opposées et de
  • longueurs diverses. Méthode plus récente que celle des arbres simples, utilisée fréquemment en planification régionale. Recherche des centres tels que, pour le consommateur, aucune désutilité n'excède une valeur jugée tolérable. Algorithme Bicover à
  • procédure itérative, qui détermine les centres aussi proches que possible du milieu du bitree et susceptibles de satisfaire une demande de services aussi large que possible.
  • 1984
  • Enseignement de la géographie ; Généralités sur la géographie ; Géographie ; Géographie humaine ; Géographie physique ; Manuel
  • Manuel de géographie générale réalisé par plusieurs spécialistes espagnols sur: les concepts, la représentation cartographique, la structure du relief et les formes du modèle, la climatologie, l'hydrologie, la biogéographie, l'homme et
  • l'environnement, la population et sa répartition, les activités économiques et les déséquilibres régionaux, l'agriculture, la pêche, l'industrie, le commerce, les transports et les systèmes urbains.
  • BIELZA DE ORY, V., (Editeur scientifique)
  • 1984
  • Countryside planning yearbook. Volume Five/1984.
  • Principaux événements et chiffres de l'année. Revue juridique. Revue bibliographique commentée sur l'agriculture, la protection de la nature, l'emploi, les mines, la sylviculture, l'utilisation du sol, les loisirs, les problèmes sociaux, les
  • transports, l'eau comprenant 65 pages au total. Les faits principaux d'économie rurale en dehors du Royaume-Uni: Europe et Amérique du Nord. (Vnm).
  • 1984
  • Analyse spatiale ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Localisation optimale ; Minimisation du coût ; Modélisation ; Multipurpose shopping trip ; Méthodologie
  • ; Optimisation ; Production de demande ; Théorie ; Trajet
  • Utilisation de la théorie des lieux centraux dans la construction d'un modèle de production de demande, comprenant des trajets à buts simple et multiple. Recherche d'une optimisation de cette théorie en terme de trajets effectués à buts multiples
  • . Exemples numériques. Le modèle ainsi construit prend aussi en compte la règle du choix du centre, la taille du centre et le prix des biens de consommation. Le modèle apporte un éclairage nouveau sur l'organisation des aires de marché, par rapport à la
  • théorie traditionnelle des lieux centraux.
  • 1984
  • Choix du lieu d'achat ; Comportement d'achat ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Coût de transport ; Demande ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Minimisation du coût ; Modélisation ; Multipurpose shopping trip
  • A l'intérieur de la théorie des lieux centraux, définition d'un nouveau modèle de comportement du consommateur prenant en compte des achats à buts multiples. Rationalité du consommateur qui recherche un trajet qui minimise les coûts totaux associés
  • à des niveaux donnés de demande pour les biens. Le taux de trajets à buts multiples diffère ici du postulat habituel, car il est déterminé comme une conséquence du modèle et dépend de l'emplacement du consommateur vis-à-vis des opportunités d'achats
  • . Simulation numérique, dans le cas de deux biens de consommation.
  • 1984
  • Orok. Atlas zur räumlichen Entwicklung Osterreichs. (Orok. Atlas sur le développement régional de l'Autriche (1 livraison))
  • Accessibilité ; Atlas ; Autriche ; Bénéfices industriels ; Carte thématique ; Durée de séjour ; Développement régional ; Emploi ; Généralités sur la géographie ; Industrie ; Logement ; Population ; Résidence secondaire ; Tourisme
  • de transport. Données 1981, parfois 1983-1984, l'évolution porte sur 1971-1981. Carte principale par canton au 1 : 1 000 000, carte sur l'évolution par division politique et administrative au 1 : 3 000 000. Commentaire avec statistiques sur chaque
  • Cartes sur la population (taille des ménages, natalité, bilan migratoire, chômage), les bénéfices industriels, le tourisme (nombre, répartition saisonnière, évolution des nuitées), les logements et résidences secondaires, l'accessibilité des moyens
  • série de planches.
  • 1984
  • ; Ressource naturelle ; Région écologique ; Santé ; Tourisme ; Transport ; Village ; Zone froide
  • Réalisé en collaboration avec les autochtones, cet ouvrage fait la synthèse des connaissances sur le Nord du Québec. Il présente à l'aide de montages photos et de cartes (dont 19 au 1: 5 000 000) la région: son milieu naturel, sa faune, sa vie
  • économique et régionale en voie d'intégration et les villages au nombre de 20 (histoire et population, situation et site, équipements et services, composantes sociales et économiques de leur développement).
  • Office de planification et de développement du Québec, Canada
  • 1984