inscription
PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

Résultats de la recherche (21 résultats)

Affinez votre recherche

Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Location theory and transportation costs
  • Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Localisation industrielle ; Marché ; Moyen de transport ; Nodalité ; Optimisation ; Réseau de transports ; Transport
  • Considère une implantation industrielle sur un réseau de transport, problème dont l'optimisation fut formulée par Hakimi en 1964. Ici la généralisation considère plusieurs moyens de transport et les noeuds des différents réseaux s'identifient alors
  • aux localisations optimales, puis les AA. étudient le rôle des coûts de transport fixés.
  • 1982
  • renouvelable ; Ressource énergétique ; Transport ; Uranium
  • Représentation des ressources énergétiques non renouvelables (charbon, lignite, hydrocarbures, uranium) et renouvelables (hydro-électricité, énergie marémotrice), des raffineries et des transports des hydrocarbures (par chemin de fer, route, gazoduc
  • 1982
  • Allemagne de l'Ouest ; Aménagement régional ; Atlas ; Développement régional ; Economie régionale ; Education ; Généralités sur la géographie ; Hiérarchie urbaine ; Infrastructure de transport ; Lieux centraux ; Loisir ; Parc naturel ; Politique
  • agricole ; Politique régionale ; Recherche ; Réseau urbain ; Transport
  • urbains, infrastructure de transport, politique en matière d'éducation et de recherche et ses conséquences régionales, régions subventionnées par des fonds du Bund et des Lander . Leur classification selon des critères de potentiel de main d'oeuvre, de
  • Série de cartes consacrées aux différents aspects de la politique régionale d'aménagement du territoire en RFA : Régions d'aménagement, aires métropolitaines d'après leur structure urbaine et leur zone d'influence, population résidente des centres
  • niveau des revenus, d'équipement, zones d'aménagement pour les loisirs et parcs naturels, mesures en faveur de l'agriculture ayant une influence sur la planification régionale (encouragement à l'investissement, amélioration structurelle du secteur
  • 1982
  • Centralité ; Commerce de détail ; Commerce itinérant ; Comportement des consommateurs ; Coût de transport ; Etude d'impact ; Facteur économique ; Généralités sur la géographie ; Itinéraire ; Lieux centraux ; Marché local ; Marché périodique ; Niveau
  • de vie ; Optimisation ; Organisation de l'espace ; Simulation
  • sur la densité, la périodicité et la hiérarchie des lieux centraux qui en résultent. L'impact des changements sur les coûts de transport tant pour le commerçant que pour le consommateur, de l'évolution des revenus des consommateurs sur l'organisation
  • Développement d'un modèle dynamique de localisation permettant de décrire l'itinéraire optimal d'un commerçant itinérant. Des simulations rendent compte de l'effet des conditions économiques sur la stratégie du commerçant et par voie de conséquence
  • spatio-temporelle des marchés est plus diversifié que ne l'avaient évalué les études antérieures.
  • 1982
  • Australie ; Bassin houiller ; Carte ; Carte au 1:10 000 000 ; Charbon ; Exploitation charbonnière ; Généralités sur la géographie ; Lignite ; Mine ; Ressource naturelle ; Ressource énergétique ; Transport
  • reconnue, et les systèmes de transport afférents (chemins de fer, routes, port de déchargement, en activité, en construction, en projet).
  • Par des couleurs, représentation des ressources en charbon et en lignite, exploitées, exploitables, existantes mais sans valeur économique immédiate, essentiellement concentrées dans le Bowen Basin (Queensland), l'Est de la Nouvelle Galles du Sud
  • , le Victoria méridional sur lesquelles ont été surimposés, par des symboles les mines productives (seules ont été retenues celles dont la production annuelle atteint plus de 100 000 tonnes), celles dont la production doit être développée ou l'existence
  • 1982
  • IBG Study group reports for 1982
  • Association de géographie ; Généralités sur la géographie ; Géographie ; Institute of British Geographers ; Pratique de la géographie ; Recherche ; Royaume-Uni
  • rurale, géographie sociale, géographie des transports, géographie urbaine, les femmes et la géographie.
  • Biogéographie, géomorphologie, régions en développement, planification et géographie, enseignement supérieur, géographie historique, développement industriel, géographie médicale, géographie de la population, méthodes quantitatives, géographie
  • 1982
  • Ouvrage de référence très bien documenté sur plus de 200 Etats et territoires dépendants du monde. Des informations mises à jour sur le milieu naturel, le climat, la végétation, la population, la religion, l'administration, l'économie, les
  • transports et l'histoire. (H. Krenn).
  • 1982
  • ; Organisation de l'espace ; Population ; Pétrole ; Ressource naturelle ; Réseau urbain ; Société ; Transport
  • historique et politique, conditions sociales (dont santé et éducation), agriculture et pêche, société rurale et urbaine, industrie et énergie, commerce et communication, transport et aménagement. Volume complété par des annexes sur les ressources minérales et
  • les sites archéologiques, un glossaire de termes géographiques en anglais et en langues dialectales nigérianes et une abondante bibliographie. L'ancienneté des sources statistiques utilisées (par exemple population, transport, banque et assurances) est
  • légèrement tempérée par les derniers chapitres sur les disparités régionales dues au rôle de certaines ethnies dominantes sur les problèmes auxquels se trouve confronté cet état fédératif anglophone et les perspectives d'avenir. (CMT).
  • 1982
  • Aire d'influence ; Analyse spatiale ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Elasticité ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Modèle de Huff ; Probabilité ; entropie
  • de transport. La méthode du maximum de vraisemblance sert à évaluer la propension des consommateurs à ne pas consommer.
  • Généralisation du modèle à une situation tenant compte de l'élasticité de la demande. La demande spatiale est définie comme l'élasticité constante de la fonction de demande, où le prix est constitué par la somme du prix de la marchandise et du coût
  • 1982
  • Atlas régional du Nord-Pas-de-Calais. Troisième fascicule (1982).
  • agricole utile ; Taille de l'exploitation ; Trafic portuaire ; Trafic routier ; Transport ; Transport fluvial
  • Atlas ; Atlas régional ; Chemin de fer ; Commerce ; Comportement ; Election ; Exploitation agricole ; Faire-valoir ; France ; Généralités sur la géographie ; Irrigation ; Nord, région ; Population active ; Remembrement ; Réseau routier ; Surface
  • Taille des exploitations agricoles en 1979, évolution de la superficie agricole utilisée 1970-1979, évolution de la taille moyenne des exploitations agricoles 1970-1979, modes de faire-valoir en 1979, drainage et irrigation en 1979, part de la
  • surface toujours en herbe dans la superficie agricole utilisée en 1979, travail dans les exploitations agricoles en 1979, âge des exploitants agricoles en 1979, remembrement des terres agricoles au 1-7-1981, déplacements quotidiens de travail en 1975
  • , actifs travaillant et résidant dans la même commune en 1975, échanges de marchandises entre le Nord-Pas-de-Calais et le reste de la France, réseau routier en 1981, trafic routier en 1980, état du réseau ferré en 1981, trafic des voyageurs par gare
  • évolution 1975-1980, trafic des marchandises par gare évolution 1965-1979, trafic ferroviaire par ligne, fréquence des services de voyageurs en 1980-1981, réseau navigable et trafics portuaires en 1979, trafic des voies navigables en 1979, élections
  • 1982
  • Agriculture ; Atlas ; Cartographie thématique ; Généralités sur la géographie ; Géographie régionale ; Industrie ; Milieu naturel ; Population ; Ressource naturelle ; Région ; Transport ; URSS ; Utilisation du sol ; Voie de communication
  • Cet ouvrage est le 8 de la série In maps, faisant suite à Nigeria, Jamaica, New Zealand, etc. Il comprend 4 parties: 1. Milieu physique (planches 1-9)| 2. Population (pl. 10-17)| 3. Economie (pl. 18-39)| 4. Régions (pl. 40-49). Chacune des 49
  • planches de cartes et graphiques, uniquement en noir et blanc, est accompagnée d'une page de commentaire. Cet ouvrage constitue un outil précieux.
  • 1982
  • Choix ; Comportement ; Généralités sur la géographie ; Modèle de décision ; Modèle logit ; Méthodologie ; Probit model
  • choix d'un moyen de transport pour laquelle on a besoin d'une analyse fine pour planifier des systèmes optimaux qui répondent à une demande diversifiée. (Cch).
  • Développements récents et synthèse de la modélisation dicrète du choix: 1 Maximisation de l'utilité aléatoire et multinomial logit models| 2. le cadre moins restrictif du multinomial probit model. Les principaux apports sont dus à la modélisation du
  • 1982
  • ; Migration ; Niveau d'instruction ; Population ; Qualité de l'environnement ; Région ; Région défavorisée ; Structure de la population ; Transport
  • Accessibilité ; Allemagne de l'Ouest ; Atlas ; Disparité régionale ; Développement régional ; Education ; Emploi ; Environnement ; Equipement ; Equipement sanitaire ; Equipement sportif ; Equipement urbain ; Généralités sur la géographie ; Logement
  • (Voir aussi BGI, 1983, vol. 88, n 4, réf. 4733). Cartographie des régions défavorisées en Allemagne de l'Ouest variables en fonction des thèmes suivants: emploi| enseignement| niveau d'accessibilité selon les moyens de transport| logement (parc
  • immobilier, surface habitable, équipement des logements, système de propriété)| infrastructure sociale (assistance médicale et dentaire, équipement hospitalier, loisirs et sports)| équipement urbain| qualité de l'environnement (qualité biologique de l'eau
  • , nuisances dues à l'émission de produits toxiques et aux bruits de la circulation)| migration (de la population active, migration intérieure des étrangers, migration liée à l'enseignement, migration de retraite)| structure de la population. Données
  • 1982
  • Atlas de la provincia de Castellon de la Plana.
  • Agriculture ; Atlas ; Atlas régional ; Carte thématique ; Castellon de la Plana ; Découpage de l'espace ; Economie régionale ; Espagne ; Fonction urbaine ; Généralités sur la géographie ; Industrie ; Milieu naturel ; Population ; Port ; Région
  • ; Régionalisation ; Service ; Tourisme ; Transport ; Valencia
  • Cet Atlas, introduit par des images satellite dont une en fausses couleurs où est bien mis en valeur l'espace occupé par les cultures irriguées (agrumes essentiellement) qui se différencient du reste par la tonalité rouge, se compose de 42 planches
  • de cartes en couleurs et en noir à diverses échelles et de graphiques, et d'un calque superposable où sont indiqués les municipes. Il comprend des cartes sur le milieu naturel (orohydrographie, pentes, géologie, géomorphologie, pédologie, climat
  • , hydrographie, végétation), la population et les fonctions urbaines, les activités économiques (utilisation du sol, agriculture et élevage, structures agraires, mécanisation, industrie), les services, les ports et transports, le tourisme ainsi que 10 cartes sur
  • les unités régionales, exprimées différemment selon les organismes et les auteurs. Commentaire des planches en fin d'ouvrage. Atlas régional indispensable pour des recherches ultérieures sur la Province de Castellon.
  • 1982
  • Synthèse géographique qui souligne le rôle de l'homme et de ses activités productives (agriculture, pisciculture, économie forestière, industrie, transports, échanges et tourisme) dans la transformation du paysage. Une attention spéciale est rendue
  • à la protection de l'environnement et à la nécessité d'un nouvel ordre économique et politique international. (IS).
  • 1982
  • Agriculture ; Atlas ; Atlas régional et départemental ; Atlas scolaire ; Cartographie thématique ; Département ; Enseignement de la géographie ; Espace départemental ; Etablissement industriel ; Exploitation agricole ; France ; Généralités sur la
  • géographie ; Hautes-Pyrénées ; Lot ; Midi-Pyrénées ; Milieu naturel ; Population ; Région ; Réseau urbain ; Tarn ; Transport ferroviaire
  • Trois nouveaux fascicules dans la série des Atlas scolaires Midi-Pyrénées, réalisés par l'Institut de Géographie de Toulouse, à l'initiative du Conseil régional (voir aussi: BGI, 1982, vol. 87, n 4, réf. 5354). Aux 18 cartes communes à toutes les
  • éditions, représentatives de l'espace régional (milieu naturel, densité de la population, évolution démographique de 1954 à 1975, émigration, réseau urbain, activités économiques, transports ferroviaires, tourisme), s'ajoutent 6 cartes originales dont le
  • thème varie en fonction des départements considérés. (R. Marconis).
  • KAYSER, B., (Directeur de publication)
  • 1982
  • Agriculture ; Atlas ; Atlas régional ; Carte thématique ; Charbon ; Densité de population ; Economie régionale ; Etats-Unis ; Evolution démographique ; Exploitation agricole ; Exploitation charbonnière ; Généralités sur la géographie ; Industrie
  • ; Loisir ; Milieu naturel ; Métallurgie ; Pennsylvania ; Population ; Production agricole ; Service ; Structure démographique ; Tourisme ; Transport
  • Image de la Pennsylvanie qui s'étend du Lac Erié à la Delaware en majeure partie sur les Appalaches et dont la population a atteint un peu moins de 11 900 000 habitants en 1980 par une série de cartes en noir accompagnées d'un texte succinct en tête
  • de chapitre. Après quelques cartes de référence, les thèmes traités sont les suivants: milieu naturel, population, densité et évolution démographique de la fin du XVIII siècle à nos jours, composantes socio-démographiques et services culturels et
  • sociaux, économie régionale, industrie centrée sur le charbon et la métallurgie, agriculture, transports et communications, tourisme et loisirs.
  • 1982
  • Algorithme ; Analyse spatiale ; Centralité ; Espace discret ; Flux ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Modèle de Beckmann ; Méthodologie ; Optimisation ; Programmation ; Stabilité structurelle ; Structure spatiale ; Système spatial
  • ; Transport
  • Construction de domaines de stabilité structurelle pour des flux discrets optimaux afin de comparer le cas discret au modèle de flux continus de Beckmann et trouver ainsi des flux structurellement stables, à un coût minimum pour des modèles
  • hiérarchiques de lieux centraux. L'A. utilise l'analyse de sensibilité utilisée en programmation linéaire au lieu de la théorie des catastrophes dans le cas continu. La stabilité structurelle est le produit cartésien du domaine d'existence d'un flux avec une
  • structure topologique de pré-ensemble et le domaine d'optimalité du flux avec la même structure. Fournit l'algorithme de construction de ces domaines de stabilité structurelle. Application aux modèles généralisés de lieux centraux à trois niveaux
  • hiérarchiques pour lesquels des flux optimaux structurellement stables existent.
  • 1982
  • ; Industrie ; Milieu naturel ; Organisation de l'espace ; Population ; Produit agricole ; Pétrole ; Société ; Tourisme ; Transport ; Ville-campagne
  • Atlas réalisé en collaboration avec des chercheurs français, la plupart de l'ORSTOM et de personnalités équatoriennes qui, en une vingtaine de chapitres, illustre, par des cartes commentées, les différents aspects physiques, historiques
  • , démographiques, socio-culturels et économiques de cet Etat andin, et dont le dernier se rapporte aux trois grandes régions (Côte, Sierra, Amazonie) et à la planification régionale. Pays dont la moitié de la population est rurale mais qui concentre dans les villes
  • de Quito et de Guayaquil 30 % de la population urbaine, où le pétrole, devenu en 1980 le premier produit d'exportation avant les produits industrialisés et agricoles (banane, café) a permis une croissance économique réelle mais fragile, qui reste
  • toujours sous la dépendance du marché international. Les limites du protocole de 1830 et celles de celui de Rio de Janeiro de 1942 figurent sur toutes les cartes, qu'elles soient au 1: 2.000.000, au 1: 4.000.000, au 1: 8.000.000, ce qui détermine un espace
  • vide de toute information. Ouvrage clair et bien documenté, plus accessible au grand public que l'Atlas national précédemment paru. (CMT).
  • COLLIN-DELAVAUD, A., (Directeur de publication)
  • 1982
  • Exemple de croquis géomorphologique synthétique appliqué au strandflat nord-est de l'île du Prince Charles (Svalbard)
  • Arctique ; Carte ; Carte synthétique ; Cartographie ; Croquis géomorphologique ; Dynamique de versant ; Estran rocheux ; Généralités sur la géographie ; Géomorphologie ; Ile ; Lagune ; Littoral ; Prins Karls forland ; Sol ; Strandflat ; Svalbard
  • aide aussi à comprendre la mise en place et l'évolution du paysage: La montagne à l'Ouest est constituée par de vieilles séries calédoniennes. Le phénomène de gravité conditionne le jeu des processus en dissociant zones d'attaque, de transport et
  • Le but de la carte synthétique que nous présentons est de montrer comment les formes s'associent à travers différents niveaux spatiaux pour définir le système géomorphologique de cette petite unité de l'Arctique prise en exemple. Le document nous
  • d'accumulation du matériel. Sur le strandflat, les phases de construction liées à la combinaison des mouvements eustatiques et isostatiques restent bien inscrites dans la géomorphologie. Les retouches ultérieures sont surtout d'origine périglaciaire et nous
  • donnent une bonne variété de sols structurés le plus souvent disposés en catenas typiques. (l'Ed.).
  • 1982