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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • ; Suriname ; Transport ; Vénézuela
  • Atlas des Antilles et des pays situés au bord de la mer des Caraïbes (du Mexique à la Guyane). Cartes en noir et blanc sur les structures politiques, la population, l'agriculture, l'industrie, le transport, le commerce extérieur, le revenu national
  • , avec un texte explicatif important. Les données datent de 1975.
  • Academia de ciencias de Cuba. Departamento de geografia economica, Cuba
  • 1979
  • Généralités sur la géographie ; Information ; Information a priori ; Maximisation de l'entropie ; Méthodologie ; Trajet ; Transport
  • Exploitation de la méthode de maximisation de l'entropie pour la distribution des trajets. Les différentes approches de la maximisation de l'entropie se différencient objectivement par les différences qu'elles introduisent pour l'information
  • 1979
  • (1962) ; England ; Fonction de vraisemblance ; Greater London ; Généralités sur la géographie ; Lieu de résidence ; Loisir ; Migration alternante ; Migration d'achat ; Modèle de distribution ; Méthodologie ; Royaume-Uni ; Statistique ; Trafic urbain
  • ; Trajet parcouru ; Transport individuel ; Transport urbain
  • Calibration d'un modèle de distribution de trajets par désagrégation des zones d'origine du trafic. Résultats à partir des données de Londres (1962) et test de la signification de différences dans les valeurs des paramètres par la fonction de
  • vraisemblance, toujours à partir des mêmes données. Cette méthode permet de relier la structure urbaine aux flux engendrés par les déplacements vers le lieu de travail, les migrations d'achat et les déplacements en vue de loisirs. Seuls les trajets automobiles
  • 1979
  • Certains concepts de rente foncière élaborés par VonThünen et Ricardo sont exposés graphiquement. Pour avoir une courbe de rente linéaire, il faut des coûts agricoles et circulatoires fixes. Des coûts de transports décroissants et des substituts
  • donnent une courbe de rente convexe par rapport à l'origine. Des coûts de transport en augmentation donnent une courbe de rente concave. Une petite agriculture traditionnelle donnera une courbe de rente davantage convexe qu'une agriculture moderne de
  • 1979
  • Amérique centrale ; Atlas ; Belize ; Carte ; Carte administrative ; Carte de la population ; Carte des transports ; Carte géologique ; Carte économique ; Costa Rica ; El Salvador ; Guatemala ; Généralités sur la géographie ; Honduras ; Nicaragua
  • la population et quelques indicateurs socio-économiques d'après rapports édités entre 1974 et 1976, cartes des divisions administratives, de la population, des activités économiques, des transports, carte géologique, avec pour Panama une carte de la
  • Après une présentation générale de l'Amérique centrale, ont été traités les sept pays qui la constituent (Guatemala, Belize, Honduras, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panama) selon le même plan: fiche signalétique introductive, statistiques sur
  • zone du Canal. Atlas qui met à la portée du grand public une information de base sur les pays d'Amérique Centrale.
  • 1979
  • population (y compris l'étude des agglomérations de Bujumbura et de Gitega)| 8planches pour les données économiques (agriculture, élevage, pêche, industrie, transports, énergie, mines). (HN).
  • Chaque planche polychrome est accompagnée d'une notice explicative de deux pages comportant éventuellement des cartes en noir. 9planches pour le milieu physique| 4planches pour l'histoire du pays jusqu'en 1962| 6planches pour la géographie de la
  • 1979
  • Atlas ; Atlas régional ; Carte thématique ; Economie régionale ; Etats-Unis ; Généralités sur la géographie ; Idaho ; Loisir ; Milieu naturel ; Oregon ; Pacific Northwest ; Population ; Secteur d'activité ; Transport ; Washington
  • été regroupés sous les rubriques suivantes: localisation de la région| histoire, population, transport| milieu naturel| secteurs d'activité: primaire, secondaire tertiaire| loisirs. Commentaire illustré de tableaux, graphiques, photographies en noir
  • Edition mise à jour par rapport à celle de 1973 qui tient compte du développement des techniques cartographiques et, par l'utilisation des données statistiques les plus récentes, de la dynamique de la région et des changements intervenus pendant ce
  • laps de temps. Dans cet Atlas du Pacific Northwest, région formée des Etats d'Idaho, d'Oregon, et de Washington (soit 8,1% de la superficie des 48 Etats des Etats-Unis), d'une population d'environ 6,6millions d'habitants en 1975, les thèmes abordés ont
  • 1979
  • Atlas ; Atlas régional ; British Columbia ; Canada ; Carte de la population ; Carte physique ; Carte économique ; Environnement ; Exploitation des ressources ; Généralités sur la géographie ; Milieu naturel ; Population ; Ressource
  • occupant la moitié de l'ouvrage| la troisième, consacrée aux ressources, à leur utilisation et aux transports, occupant l'autre moitié (répartition des ressources, activités économiques, agriculture, élevage, pêche..., industrie, communication et transport
  • Cet Atlas fait suite au British Columbia Atlas of Resources publié en 1956 qu'il complète et remplace. Les données statistiques les plus récentes ont été utilisées pour donner une image représentative de l'économie actuelle mais les données
  • historiques nécessaires à la compréhension de la réalité présente, voire du développement futur de cette province, n'ont pas été négligées pour autant. 61thèmes ont été regroupés en 3grandes parties: population (évolution et répartition, groupes indiens en
  • 1850 et leur proportion dans la population totale en 1974, croissance de la population active)| environnement (géologique, hydrologique, topographique, pédologique, biogéographique, climatique| zones de pêche et de chasse)| ces deux premières parties
  • , ressources énergétiques, tourisme et loisirs). Chaque planche cartographique (échelle des cartes: 1:6000000, 1:9000000, 1:12000000) est accompagnée d'un texte explicatif illustré de photos en noir et en couleurs qui lui fait face. Un index des données
  • 1979
  • Les modèles de planification de l'utilisation du sol, selon leur nature, représentent diféremment le transport et la répartition de la production| les algorithmes de résolution ont des propriétés différentes puisque les modèles quadratiques peuvent
  • inclure des externalités alors que les modèles linéaires n'intègrent pas ce type de condition. Les modèles quadratiques sont utiles, en planification, pour répondre aux conditions externes alors que les modèles linéaires ne peuvent être utilisés qu'en
  • réponse à des problèmes de dynamique interne.
  • 1979
  • Accessibilité ; Analyse spatiale ; Concept ; Coût ; Economie régionale ; Egalité ; Forme optimale ; Généralités sur la géographie ; Optimisation ; Organisation de l'espace
  • spatialement. L'accessibilité et les coûts d'accessibilité servent à mesurer l'égalité spatiale et l'efficacité économique. Sous certaines hypothèses d'investissements, de concentration, d'économies d'échelle et de système de transport, la forme centralisatrice
  • est la moins chère mais aussi la plus avantageuse pour l'accessibilité par la forme égalitaire. Sous certaines conditions et dans certaines limites on peut donc obtenir des économies d'échelle en favorisant l'accessibilité spatiale, simultanément.
  • 1979
  • ; Topographie ; Transport ; Umm al Qaiwan ; Ville ; Voie de communication
  • Abu Dhabi ; Ajman ; Carte ; Carte au 1:750 000 ; Champ pétrolifère ; Dubayy ; Emirats Arabes Unis ; Fujayrah ; Gazoduc ; Généralités sur la géographie ; Hydrocarbure ; Oléoduc ; Plan de ville ; Pétrole ; Ras al Khaimah ; Route ; Sharjah
  • Carte générale des Emirats Arabes Unis où le relief est figuré par des teintes hypsométriques et des points cotés, avec indication, en surcharge, de la nature du terrain (désert sableux, désert rocheux, sebkhas, oasis, récifs), des oueds et des
  • puits, des routes, gazoducs, oléoducs avec leurs terminaux et champs pétrolifères (le plus souvent offshore), des ports et aéroports, des sites archéologiques. Information sommaire sur les institutions politiques, la géographie physique, l'économie (les
  • EAU sont le 4 producteur de pétrole du monde arabe| 80% de la production proviennent de l'Emirat d'Abu Dhabi). Au verso plans des villes des différents états.
  • 1979
  • Aménagement hydraulique ; Barrage ; Climat urbain ; Consommation d'énergie ; Cours d'eau ; Densité de population ; Donnée ; Economie ; Energie ; Etat ; Généralités sur la géographie ; Ile ; Lac ; Mer ; Monde ; Montagne ; Mortalité ; Natalité ; Pont
  • ; Population ; Population urbaine ; Production d'énergie ; Produit national brut ; Situation ; Transport ; Tunnel ; Ville
  • Cet ouvrage rassemble des données statistiques sur le monde, les Etats, les villes: 1. Les éléments physiques (les plus grandes mers, îles, montagnes, cours d'eau, lacs), la population (densité, natalité, mortalité), l'économie (production et
  • et le Produit national brut. 3. Pour les villes: latitude, longitude, altitude, mois le plus chaud, mois le plus froid, précipitations, population au 18s., 1800, 1850, 1900, 1930, 1950, 1970 et ce pour les villes de plus de 100000hab. pour l'Europe
  • , l'Amérique du Nord, l'Océanie, de plus de 150000hab. pour l'URSS, de plus de 200000hab. pour l'Asie, l'Afrique et l'Amérique du Sud. Important index des noms cités. (AMB).
  • 1979
  • Atlas de Venezuela.
  • ; Hydrocarbure ; Industrie ; Logement ; Milieu naturel ; Plan de ville ; Population ; Ressource naturelle ; Secteur d'activité ; Société ; Territoire national ; Tourisme ; Transport ; Vénézuela
  • Atlas ; Atlas national ; Caracas ; Cartographie de base ; Cartographie thématique ; Croissance urbaine ; Economie ; Energie ; Equipement ; Frontière ; Généralités sur la géographie ; Géographie historique ; Géographie politique ; Histoire urbaine
  • Deuxième édition actualisée pour cet Atlas national, augmentée d'un index par rapport à la 1 parue en 1969, dont le but est de donner une image à la fois rétrospective et dynamique de l'évolution physique, historique et socio-culturelle du Vénézuela
  • , tant dans le pays lui-même qu'hors de ses frontières et de faire apparaître les transformations survenues pendant cette décennie tant dans l'économie générale que dans l'expression et les techniques cartographiques. Après une présentation du Vénézuela
  • par rapport à l'Amérique latine et au Monde, les cartes, commentées, complétées par des tableaux, des graphiques et de nombreuses photos en couleurs, ont été groupées sous les thèmes suivants: évolution historique illustrant les variations spatio
  • -temporelles des limites du territoire national| croissance urbaine de Caracas du XVI siècle (plan de 1578) au XX siècle| état de la cartographie de base au niveau des entités fédérales et de leurs métropoles et des régions| cartographie thématique: milieu
  • physique (cartes au 1: 4.000.000 en général), ressources économiques par secteur d'activité à noter, en particulier, l'implication de la réforme agraire dans l'organisation de l'espace rural et le rôle du pétrole et des hydrocarbures dans l'économie
  • nationale), cartes socio-culturelles (population, éducation, santé, habitat, tourisme, anthropologie). En annexe, tableau de données hydrographiques et altimétriques, index des localités. (CMT).
  • Ministerio del Ambiente y de los Recursos naturales renovables. Direccion de Cartografia nacional, Venezuela
  • 1979
  • Algorithm 7: obtainings shadow prices from the NAG transportation problem primal
  • Algorithme ; Coût ; Flux ; Fortran ANSI ; Généralités sur la géographie ; Informatique ; Programmation linéaire ; Programme ; Recherche opérationnelle ; Simulation ; Structure spatiale ; Trafic ; Transport
  • 1979
  • Algorithme ; Coût ; Graphe ; Généralités sur la géographie ; Minimisation ; Recherche opérationnelle ; Réseau ; Transport
  • 1979