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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Equilibrium in a two-crop model with a low-cost transportation route
  • Coût de transport ; Economie spatiale ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Marché ; Modèle de von Thünen ; Production agricole ; Rente foncière ; Utilisation du sol ; Voie de communication
  • Nouvelle formulation analytique du problème de von Thünen concernant la distribution spatiale des types de cultures, les prix et les quantités produites. Examen du cas de deux cultures, sous l'hypothèse de coûts de transport non homogènes. Le modèle
  • permet l'étude de l'impact différentiel d'une route susceptible d'améliorer l'accessibilité du marché (effet de corridor). Exemple du canal de l'Illinois et du Michigan.
  • Agrégation spatiale ; Analyse spatiale ; Centralité ; Coût de transport ; Encombrement ; Flux économique ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Optimisation ; Réseau ; Trajet
  • types de connexion dans le système, par analyse d'agrégation (compteurs linéaires et quadratiques). Evaluation des coûts de transport et de congestion et recherche de la configuration spatiale qui les minimise.
  • Etude de ce type de lieux centraux, par lesquels transitent la plupart des flux économiques à l'intérieur d'un réseau. Approche heuristique permettant de détecter de tels réseaux et les localisations associées à un optimum local. Prise en compte des
  • Aire de marché ; Coût de transport ; Distance ; Equilibre spatial ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Modèle de von Thünen ; Production agricole ; Rente foncière ; Surplus du consommateur ; Utilisation du sol
  • Le principe de l'équivalence entre la rente de localisation et le surplus des producteurs peut s'étendre au cas d'un système de transports non homogène, dans lequel une route spécifique contribue à améliorer l'accessibilité du marché. Mesure du prix
  • d'équilibre concernant la récolte (fonction de la qualité de la route).