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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Economic efficiency gains from urban public transport regulatory reform : two case studies of changes in Europe
  • Efficacité économique ; Europe ; Politique des transports ; Réforme économique ; Réglementation ; Réseau de transports ; Transport public ; Transport urbain ; Union Européenne
  • Economic efficiency ; Economic reform ; Europe ; European Union ; Public transport ; Regulation ; Transport network ; Transport policy ; Urban transport
  • Les quinze dernières années ont enregistré des changements significatifs dans la réglementation relative au réseau de transports. L'accent est mis sur les effets en termes d'efficacité économique de mesures résultant d'une plus grande libéralisation
  • des marchés à l'échelle locale (transports publics urbains).
  • 1999
  • Transport routier et mobilité durable : un état de la question pour la Belgique
  • Accident de la route ; Belgique ; Encombrement ; Route ; Réseau de transports ; Trafic ; Transport ; Transport routier
  • Belgium ; Congestion ; Road ; Road accident ; Road transport ; Traffic ; Transport ; Transport network
  • Les AA. montrent l'importance de l'organisation spatiale et de l'évolution temporelle du transport routier de marchandises et de passagers en Belgique. L'accent est mis sur les externalités négatives produites par ce mode de transport (pollution
  • , dégradations routières, accidents de la route).
  • 1999
  • Place des chemins de fer régionaux dans le transport ferroviaire en Hongrie
  • Chemin de fer ; Hongrie ; Région ; Trafic ferroviaire ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport routier
  • Hungary ; Rail transport ; Railway ; Railway traffic ; Region ; Road transport ; Transport
  • This paper provides an analysis of the role of regional lines in the national railway system of Hungary. The 1990s can be characterised in Hungary by a rapid decline in rail transport and the dynamic growth of road transport. The biggest loss
  • of traffic could be observed on the branch lines which make up 41 percent of the total national railway lines. According to the author the decline of rail transport in Hungary has been partly due to an inadequate investment policy and modernisation
  • 1999
  • Aspects géographiques de la conteneurisation sur le transport maritime dans le monde
  • Geografičeskie aspekty kontejnerizacii na morskom transporte mira
  • Conteneur ; Monde ; Port maritime ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
  • Container ; Maritime traffic ; River port ; Sea transport ; Transport ; World
  • Les volumes de transport par conteneurs ainsi que le nombre de voies maritimes des conteneurs sont en croissance constante. Les cargos-conteneurs sont traités dans plus de 400 terminaux maritimes dans le monde entier. Les nouveaux pays
  • industrialisés, notamment ceux de la rive asiatique du Pacifique utilisent de plus en plus ce mode de transport.
  • 1999
  • Les transports en France
  • Aménagement du territoire ; Aéroport ; Chemin de fer ; France ; Fret ; Infrastructure ; Investissement ; Manuel ; Port ; Route ; Réseau de transports ; Trafic ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport aérien ; Transport collectif ; Transport
  • fluvial ; Transport maritime ; Transport urbain
  • Air transport ; Airport ; Collective transport ; France ; Freight ; Handbook ; Harbour ; High speed train ; Infrastructure ; Investment ; Railway ; River transport ; Road ; Sea transport ; Territorial planning ; Traffic ; Transport ; Transport
  • network ; Urban transport
  • La géographie des transports en France a subi de profondes mutations en France depuis 1945. Cet ouvrage illustre la manière dont la France, après avoir profité des héritages, s'est adaptée aux mutations technologiques des transports, met en évidence
  • leur organisation et étudie l'évolution des différents modes de transports à l'aube du XXIè siècle. Il présente, à différentes échelles, l'enjeu des transports dans l'aménagement du territoire. Il est divisé en cinq chapitres : les héritages
  • : transports et organisation ; infrastructures ; les modes ; les portes de la France. Données chiffrées pour 1650-1998.
  • 1999
  • Transporte rural
  • Transport rural
  • Accessibilité ; Conditions de vie ; Coût de transport ; Desserte ; Différence entre sexes ; Distance-temps ; Espace rural ; Femme ; Genre ; Infrastructure ; Mobilité ; Pays en développement ; Planification ; Politique des transports ; Transport
  • ; Vie quotidienne ; Voie de communication
  • Accessibility ; Communication network ; Daily life ; Developing countries ; Gender ; Gender difference ; Infrastructure ; Living conditions ; Mobility ; Planning ; Rural area ; Service area ; Time-distance ; Transport ; Transport cost ; Transport
  • le plus limité aux moyens de transport, tout en transportant de lourdes charges. Plusieurs initiatives d'appui en terme de transport auprès des femmes sont présentées dans cet ouvrage. - (MD)
  • Dans les zones rurales, les déplacements demandent beaucoup de temps. Les habitants doivent courir de grandes distances pour accéder à l'eau, arriver aux centres de santé, aux commerces... En règle générale, les femmes sont celles qui ont un accès
  • Fonds des Nations Unis pour les Femmes (UNIFEM), France
  • 1999
  • Le métro et la réorganiqation des transports collectifs dans l'agglomération de Toulouse
  • Aménagement urbain ; France ; Midi-Pyrénées ; Métro ; Métropole ; Métropole régionale ; Politique des transports ; Politique urbaine ; Système de transports ; Toulouse ; Transport collectif ; Transport public ; Transport urbain
  • Collective transport ; France ; Large city ; Midi-Pyrénées ; Public transport ; Regional metropolis ; Toulouse ; Town planning ; Transport policy ; Transport system ; Urban policy ; Urban transport
  • A Toulouse, la première ligne du métro, un VAL, a été mise en service en 1993 et l'ensemble du réseau d'autobus a été réorganisé. L'augmentation du trafic a justifié le coût élevé de l'investissement. La construction du métro avait été concédée à
  • une société privée. Depuis, les collectivités territoriales ont repris plus directement le contrôle de l'exploitation, du prolongement de la première ligne et de la construction de la seconde. - (MCC)
  • 1999
  • Hub-and-spoke networks in air transportation : an analytical review
  • Centralité ; Coût de transport ; Flux ; Localisation ; Modèle ; Réseau ; Transport ; Transport aérien
  • Air transport ; Centrality ; Flow ; Location ; Model ; Network ; Transport ; Transport cost
  • Etat de la recherche sur l'analyse du problème de la localisation d'un centre d'activité et de ses variantes (réseau à structure moyeu-rayon). Présentation du modèle de localisation à affectation unique : linéarisation du problème. Modèle à
  • affectations multiples. Extensions avec des localisations fixes et des localisations endogènes. Analyse de sensibilité de ces réseaux.
  • 1999
  • Changements dans les espaces de transport automobile dans les régions de Chûgoku et de Shikoku vus sous l'angle des distances - temps et - coûts
  • Accessibilité ; Automobile ; Chûgoku ; Coût de transport ; Distance-temps ; Echelle multidimensionnelle ; Espace-temps ; Honshū ; Japon ; Politique des transports ; Route ; Réseau de transports ; Shikoku ; Transport
  • Accessibility ; Car ; Honshu ; Japan ; Multidimensional scaling ; Road ; Space time ; Time-distance ; Transport ; Transport cost ; Transport network ; Transport policy
  • This paper aims to describe the changes in time-and cost-space configurations in the Chugoku and Shikoku regions, Japan with the development of transportation using multidimensional scaling analysis. - (KA)
  • 1999
  • Transports et dynamiques des territoires
  • Le transport maritime : une activité diversifiée et concurrentielle fondée sur une organisation complexe
  • Coût de transport ; Flotte marchande ; Fret ; Marchandise ; Organisation ; Statut juridique ; Tarification ; Transport ; Transport maritime
  • Commodity ; Freight ; Legal status ; Organization ; Sea transport ; Tariff rate ; Transport ; Transport cost
  • cette flotte et les échanges induits de marchandises sont régis par un cadre juridique fixant les responsabilités du transporteur et du chargeur. Examen de la complexité de la tarification du transport et des règles internationales suivies lors de
  • La marine marchande mondiale rassemble une gamme de navires très variés en taille et en spécialisation. Ils sont utilisés dans un cadre libéral concurrentiel où les coûts d'exploitation sont différents d'un pavillon à l'autre. Le fonctionnement de
  • l'élaboration des contrats de vente.
  • 1999
  • Localisation des centres de transbordement dans un système multi-réseaux : essai de formalisation
  • Belgique ; Coût de transport ; Itinéraire ; Localisation ; Localisation optimale ; Marchandise ; Multimodalité ; Réseau de transports ; Simulation ; Théorie ; Transbordement ; Transport
  • Belgium ; Commodity ; Location ; Optimal location ; Route ; Simulation ; Theory ; Transport ; Transport cost ; Transport network ; Transshipment
  • Le transport multimodal peut constituer une alternative économiquement compétitive pour la circulation des marchandises comme pour celle des personnes. Rôle important de la localisation des centres de transbordement, lieux où s'opère le changement
  • de mode ou de réseau de transport. Cette problématique est envisagée sous l'angle de la théorie de la localisation. Celle des centres est définie comme un problème de type discret : unités permettant le transfert d'un réseau à un autre, objectif de
  • réduction des coûts de transport totaux. Application au transport de marchandises en Belgique.
  • 1999
  • Commerce international ; Conteneur ; Innovation technologique ; Marchandise ; Port ; Transport ; Transport maritime
  • Commodity ; Container ; Harbour ; International trade ; Sea transport ; Technological innovation ; Transport
  • Histoire des conteneurs depuis le milieu des années 1960. Transport tout d'abord sur des cargos classiques, puis succès accru par la mise en service de navires spéciaux au début des années 1970. L'A. retrace leur développement foudroyant et en
  • avance plusieurs causes. Transformation du métier des armateurs et apprentissage de la gestion des conteneurs. Passage du transporteur maritime au transporteur global. Choix des ports par les armateurs.
  • 1999
  • Commercialisation ; Demande ; Planification ; Politique des transports ; Segmentation du marché ; Transport
  • Demand ; Market segmentation ; Marketing ; Planning ; Transport ; Transport policy
  • Le rôle du marketing dans le transport de marchandises a enregistré d'importants changements au cours des dix dernières années. Les AA. identifient les implications de la segmentation du marché (définition, caractéristiques, fonctions et limitations
  • ). Application au système de transport : analyse de la demande de trajets, politique des transports, planification et gestion, comportement, choix modal.
  • 1999
  • L'adaptation des transports en commun à l'évolution urbaine (l'exemple de Rouen)
  • Desserte ; Espace urbain ; France ; Haute-Normandie ; Rouen ; Réseau de transports ; Transport collectif ; Transport urbain
  • Collective transport ; France ; Haute-Normandie ; Rouen ; Service area ; Transport network ; Urban area ; Urban transport
  • La motorisation correspond à l'essentiel de la demande de mobilité, les ménages privilégiant la voiture au détriment des réseaux de transport collectif dont l'usage stagne ou décroît. Caractère ambigu des transports en commun : marginalisés et
  • mêmes possibilités à tous de circuler dans l'espace urbain et s'il privilégie un type particulier de population.
  • 1999
  • Potential contributions of spatial analysis to geograpahic information systems for transportation (GIS-T)
  • Analyse spatiale ; Frontière ; Modélisation ; Méthodologie ; Réseau de transports ; Système d'information géographique ; Système spatial ; Transport ; Zonage
  • Frontier ; Geographical information system ; Methodology ; Modelling ; Spatial analysis ; Spatial system ; Transport ; Transport network ; Zoning
  • Exemple d'application des systèmes d'information géographiques aux transports. L'A. met l'accent sur les unités spatiales modifiables, les problèmes de frontières et d'échantillonnage, de dépendance et d'hétérogénéité spatiales, de représentations
  • alternatives des environnements géographiques.
  • 1999
  • Transport and communication : European perspectives. Special issue
  • Accessibilité ; Chemin de fer ; Environnement économique ; Impact économique ; Logistique ; Polarisation ; Politique régionale ; Réseau ; Système de transports ; Transport ; Transport aérien
  • Accessibility ; Air transport ; Economic environment ; Economic impact ; Logistics ; Network ; Polarization ; Railway ; Regional policy ; Transport ; Transport system
  • Le système de hubbing dans le transport aérien et ses rapports avec le développement économique. Les moyens de coordination au sein des réseaux de producteurs : rôle du transport et des télécommunications. Université et développement régional : une
  • hypothèse de recherche. Mutations de la mobilité et rigidité des périmètres de gestion des transports publics en France. Ports de taille moyenne et développement nodal des transports continentaux dans la région de Venise. Réseaux de transport et
  • développement régional : évaluation de l'accessibilité des chemins de fer en Italie. Le rôle des réseaux européens dans les régions frontalières. Les chances du transport intermodal de marchandises à l'intérieur d'une économie européenne intégrée. Alternat : un
  • instrument pour l'évaluation des coûts des projets de transport alternatif.
  • 1999
  • Measuring space-time accessibility benefits within transportation networks : basic theory and computational procedures
  • Accessibilité ; Attraction ; Choix spatial ; Espace-temps ; Fonction d'utilité ; Interaction spatiale ; Localisation ; Réseau de transports ; Transport
  • Accessibility ; Attraction ; Location ; Space time ; Spatial choice ; Spatial interaction ; Transport ; Transport network ; Utility fonction
  • L'A. aborde trois visions complémentaires de l'accessibilité. La première est une approche orientée par les contraintes, la deuxième suit les lois de l'interaction spatiale et la troisième mesure l'avantage procuré aux individus par le système
  • transport-utilisation du sol.
  • 1999
  • Recursive transport flow dynamics with time dependent a priori information
  • Coût de transport ; Flux ; Infrastructure ; Modèle ; Modèle dynamique ; Réseau de transports ; Transport
  • Dynamic model ; Flow ; Infrastructure ; Model ; Transport ; Transport cost ; Transport network
  • coûts de transport (flux) monotones et non croissants. Etude de la séquence récursive de périodes connectées. Cette séquence dynamique converge vers une solution de programmation linéaire qui va de pair avec une minimisation du coût.
  • Analyse de deux propriétés d'un modèle dynamique de flux en réseau basé sur un processus lent d'ajustement structurel inspiré de principes provenant d'une utilisation d'information a priori. Les AA. montrent que chaque période se caractérise par des
  • 1999
  • Transports et dynamiques locales. Cinquième partie
  • Coopération intercommunale ; Europe ; Europe centrale ; Infrastructure ; Réseau de transports ; Stratégie d'acteurs ; Structure territoriale ; Transport
  • Central Europe ; Decision making process ; Europe ; Infrastructure ; Inter-community cooperation ; Territorial structure ; Transport ; Transport network
  • Les transports rapides en Allemagne. Slovénie : réorganisation des transports à l'échelle d'un nouvel état. Les aménagements liés aux transports et les dynamiques socio-économiques dans le massif du Jura franco-suisse. L'intercommunalité en Alsace
  • : l'exemple du Bas-Rhin. Les structures intercommunales, bases d'une dynamique spatiale et d'une recomposition territoriale : un exemple de marges dans l'est mosellan. Système d'acteurs de l'immobilier de bureaux dans la dynamique urbaine : l'exemple de
  • DE RUFFRAY, S.
  • 1999
  • Measuring space-time accessibility benefits within transportation networks : basic theory and computational procedures
  • Accessibilité ; Analyse des groupes ; Attraction ; Espace-temps ; Fonction d'utilité ; Interaction spatiale ; Réseau de transports ; Système d'information géographique ; Transport
  • Accessibility ; Attraction ; Cluster analysis ; Geographical information system ; Space time ; Spatial interaction ; Transport ; Transport network ; Utility fonction
  • L'A. réconcilie trois approches complémentaires de l'accessibilité en dérivant des mesures de l'accessibilité et de l'avantage spatio-temporels qui soient compatibles avec l'axiome de Weibull. Méthodes pour effectuer ces mesures plus réalistes dans
  • le cadre de structures en réseau. Possibilités d'études urbaines avec les SIG.
  • 1999