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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Introduction. Recomposition de l'Europe centrale et nouvelles structurations des transports
  • Trafics et transports en Europe centrale
  • Europe ; Infrastructure ; Organisation de l'espace ; Restructuration économique ; Réseau de transports ; Technologie ; Trafic ; Transport ; Télécommunication
  • Economic restructuring ; Europe ; Infrastructure ; Spatial organization ; Technology ; Telecommunications ; Traffic ; Transport ; Transport network
  • La restructuration de l'Europe centrale s'appuie sur celle des transports et des télécommunications. Elle est plurimodale, logistique et géopolitique.
  • Tourisme et transport
  • Chemin de fer ; Coût de transport ; Culturel ; Espace touristique ; Internationalisation ; Intégration économique ; Logistique ; Mode de transport ; Monde ; Progrès technique ; Réseau ; Stratégie économique ; Tourisme ; Transport ; Télécommunication
  • Cultural studies ; Economic integration ; Economic strategy ; Form of transport ; Holidays ; Internationalization ; Journey ; Network ; Railway ; Technical progress ; Telecommunications ; Tourism ; Tourism area ; Transport ; Transport cost ; World
  • Le transport joue un rôle croissant dans le tourisme à la faveur de l'irruption de technologies plus élaborées notamment en matière de communication. Le tourisme est intégré aux sructures économiques d'ensemble par le transport et l'accessibilié des
  • lieux. Le transport touristique a besoin d'être intégré à une conception d'ensemble de l'organisation spatiale. Les impératifs de l'internationalisation se font sentir. Origines et portée du transport toutistique, rapports avec la logistique, enjeux et
  • Les tendances actuelles des stratégies internationales dans le Monde des Transports
  • Espace économique ; Géographie humaine ; Innovation technologique ; Investissement ; Monde ; Ordre économique international ; Pays industrialisés ; Politique des transports ; Rôle de l'Etat ; Technologie ; Tiers-Monde ; Transport ; Transport
  • Influence des mutations technologiques induisant ou accompagnant les nouveaux types d'échange sur les stratégies contemporaines en matière de transport international. Rôle de l'Etat dans la politique des transports, mais aussi des grandes places
  • financières et des espaces économiques importants.
  • Le transport des marchandises dans l'Europe de demain. Le défi de l'équilibre
  • Axe de développement ; Chemin de fer ; Choix modal ; Coût de transport ; Desserte ; Flux économique ; Fret ; Logistique ; Marchandise ; Mode de transport ; Mondialisation ; Réseau de transports ; Transport ; Transport routier ; Voie de communication
  • Commodity ; Communication network ; Development axis ; Economic flow ; Form of transport ; Freight ; Globalization ; Logistics ; Mode choice ; Railway ; Road transport ; Service area ; Transport ; Transport cost ; Transport network
  • Une vaste mutation technologique et socio-économique marque le secteur des transports et des télécommunications. L'Europe participe pleinement à la mondialisation des flux matériels et immatériels. Ses transports terrestres sont appelés à de vastes
  • restructurations pour répondre aux exigences d'un marché de plus en plus sensible aux performances réalisées. La transcontinentalisation de l'Europe favorise une réflexion d'ensemble sur le devenir des transports terrestres de fret, en liaison avec les connexions
  • maritimes, fluvio-maritimes et aériennes. Elle facilite une approche globale qui requiert la prise en compte de l'environnement physique et socio-économique.
  • Transports et comportements. Une problématique en espace multinational. Le cas du Rhin supérieur méridional in Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes.
  • Axe de développement ; Comportement ; Espace transfrontalier ; Espace économique ; Europe ; Frontière ; Géographie de l'Europe ; Rhin supérieur ; Réseau de transports ; Structure spatiale ; Trafic ; Transport ; Transport international ; Voie de
  • L'A. montre que la frontière, par son aptitude à créer des espaces discontinus, révèle des comportements frileux qui renforcent les difficultés et accentuent les retards d'adaptation. Les transports internationaux constituent un test à cet égard
  • Les transports et les causes fondamentales des réorientations spatiales en Europe rhénane et centrale
  • CEE ; COMECON ; Chemin de fer ; Commerce international ; Concurrence internationale ; Conteneur ; Economie ; Europe ; Europe centrale ; Géographie humaine ; Mutation technologique ; Organisation de l'espace ; Pays rhénans ; Rhin, fleuve
  • ; Technologie ; Transport ; Transport combiné ; Transport fluvial ; Transport terrestre
  • Les transformations auxquelles l'Europe rhénane et centrale est soumise à l'heure présente résultent tout particulièrement des profondes mutations technologiques qui secouent les systèmes de transport, ainsi que des nouvelles stratégies mises en
  • place dans la compétition internationale. La constitution de la Communauté européenne et celle du COMECON suscitent en outre des échanges très spécifiques, induisant à la fois des complémentarités et des rivalités qui se traduisent par une véritable
  • restructuration de l'espace central européen.
  • Transports et dépendances internationales des pays en voie de développement in Les transports dans les pays en développement.
  • Commerce international ; Domination ; Géographie humaine ; Ordre économique mondial ; Port ; Stratégie d'entreprise ; Tiers-Monde ; Transport ; Transport maritime
  • L'époque actuelle est fortement marquée par la concentration des pouvoirs dans le domaine du transport international. Ce mouvement s'inscrit à contre-courant des efforts d'émancipation réalisés par les Etats en développement. Le nouvel ordre
  • international tend néanmoins à assouplir cette situation de dépendance préjudiciable à l'équilibre souhaité entre le Nord et le Sud. Les progrès accomplis dans ce domaine demeurent toutefois fractionnés et fragiles.
  • Transports et mobilité régionale dans l'est européen. Stratégies publiques et spontanéité privée
  • Adaptation ; Changement social ; Europe ; Europe de l'Est ; Géographie de l'Europe ; Initiative privée ; Migration alternante ; Mode de vie ; Sous-équipement ; Transport
  • Le développement économique et l'amélioration des conditions de vie ayant accéléré la mobilité régionale, l'initiative privée complète de façon croissante une partie des lacunes existantes. Cette nouvelle situation pose le problème de
  • l'assouplissement des relations sociales et individuelles.
  • Alpes Maritimes ; Aménagement régional ; Arrière-pays ; Cannes ; Chemin de fer ; Collectivité locale ; Désenclavement ; Economie régionale ; Espace touristique ; France ; Grasse ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Littoral ; Provence-Alpes
  • -Côte d'Azur ; Tourisme ; Transport ; Transport urbain ; Urbanisation ; Ville
  • Illustre la profonde crise urbaine de Cannes-Grasse et ses répercussions spatiales, le manque de coordination des activités économiques et les désarticulations engendrées par le tourisme. Souligne le rôle possible des transports publics en espace
  • congestionné et l'importance des collectivités locales devant un aménagement du territoire plus qualitatif. (MBG).
  • Mutation des transports et contraintes d'aménagement en Europe in Actes du VI Colloque franco-polonais de géographie (mai-juin 1981).
  • Aménagement du territoire ; Aménagement régional ; Après-guerre ; Contrainte ; Europe ; Europe centrale ; Europe de l'Ouest ; Europe méditerranéenne ; Géographie humaine ; Infrastructure routière ; Lutte contre la pollution ; Moyen de transport
  • ; Politique des transports ; Progrès technique ; Protection de l'environnement ; Qualité de la vie ; Siècle XX ; Transport ; Voie de communication
  • A l'échelle des pays d'Europe occidentale, centrale et méditerranéenne, l'article étudie la dynamique des transports depuis 1945. Cette longue période est subdivisée par l'auteur en 3 parties ayant chacune leurs caractéristiques propres. On passe
  • d'une phase désordonnée (1945-60) enregistrant un fort accroissement des nuisances, à une phase de contestation environnementale (1961-72) où les considérations deviennent plus qualitatives et sociales. Mais la rupture principale concerne la dernière
  • période post 1972 où les conceptions de l'aménagement sont plus conformes aux exigences fondamentales de la qualité de la vie.
  • Les effets socio-économiques des grandes mutations des axes de communication et des transports en Europe occidentale et centrale avec leurs incidences et interactions méditerranéennes et atlantiques.
  • Alsace ; Europe ; Europe rhénane ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Transport ; Voie de communication
  • La partie méridionale des pays du Rhin Supérieur et tout particulièrement l'Alsace souffrent de la concurrence croissante des régions environnantes, notamment allemandes, mieux dotées de grands axes de communications. Les conséquences de cette
  • situation se manifestent en matière socio-économique par une certaine faiblesse de l'industrialisation, les industries de pointe notamment, de la création d'emplois et du niveau de qualification professionnelle. (JM).
  • Nouveaux moteurs de la mobilité des firmes et internationalisation des échelles spatiales
  • Circuit de distribution ; Economie internationale ; Entreprise ; Entreprise de production ; Europe ; Flux de marchandise ; Géographie humaine ; Internationalisation des affaires ; Logistique ; Réseau ; Sous-traitance ; Transport ; Télécommunication
  • Les entreprises sont appelées à intégrer, dans une atmosphère de concurrence mondiale serrée, transports et communications à une démarche logistique affinée. L'internationalisation croissante des affaires oblige les firmes à se structurer en réseaux
  • Aménagement touristique ; Centre de documentation ; Environnement socio-culturel ; Espace touristique ; Géographie humaine ; Histoire du tourisme ; Industrie touristique ; Règlementation ; Technologie ; Tourisme ; Tourisme international ; Transport
  • La première partie traite des origines du tourisme international| la seconde, des conditions du déploiement contemporain (transformations de la société, mutations des transports, etc.). Sont ensuite analysés le rôle des flux touristiques dans le
  • fonctionnement de l'espace et les différents types d'espace touristique (à forte et faible consommation internationale, dans les régions développées et les pays en voie de développement). - (R. Knafou).
  • Nouvelles dynamiques transnationales - France de l'Est et Europe centrale
  • Attraction urbaine ; Communication ; Disparités régionales ; Dynamique spatiale ; Europe ; Europe centrale ; France ; France de l'Est ; Géographie humaine ; Industrie de pointe ; Métropole ; Organisation de l'espace ; Polarisation ; Réseau
  • ; Stratégie d'entreprise ; Transport
  • L'A. explique l'importance des systèmes de relation, la réorganisation spatiale qui en résulte, et les articulations continentales qui se dégagent. Les transports et la communication participent de façon majeure à la dynamique spatiale.
  • Aménagement urbain ; Centre-ville ; Croissance urbaine ; Equipement urbain ; Fonction urbaine ; Géographie urbaine ; Histoire urbaine ; Manuel ; Mégalopole ; Métropole ; Politique urbaine ; Société urbaine ; Transport urbain ; Urbanisation ; Ville
  • Handbook ; Inner city ; Large city ; Megalopolis ; Town ; Town planning ; Urban function ; Urban geography ; Urban growth ; Urban history ; Urban infrastructure ; Urban policy ; Urban society ; Urban transport ; Urbanization
  • Mise au point géographique générale sur les problèmes actuels soulevés par l'urbanisation et ses rapports avec l'espace physique ou virtuel. Quatre parties : concepts et contours de la géographie urbaine (rôle de carrefour et synergie fonctionnelle
  • , vitrine d'une civilisation et de ses transformations) ; la ville traditionnelle ; la ville contemporaine (la ville tertiaro-industrielle, la ville tertiaire) ; la démesure urbaine.
  • Les interactions de la communication et des activités tertiaires dans l'espace du Rhin supérieur in Les nouveaux dynamismes régionaux. Les activités du tertiaire supérieur (3e partie).
  • Allemagne RFA ; Communication ; Entreprise multinationale ; Espace transfrontalier ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie de pointe ; Information ; Intégration économique ; Réseau de transports ; Structure spatiale ; Suisse
  • L'A. étudie successivement les conditions de la synergie actuelle, l'expression géographique diversifiée de celle-ci et les rivalités qui se manifestent aux confins des trois Etats (France, Allemagne fédérale, Suisse) jouxtant le Rhin sur son tracé