Les AA. analysent l'environnementalisme civique à travers l'engagement des résidents urbains dans des processus de délibérations et d'actions démocratiques. A partir de l'exemple du projet de construction d'une pistepiétonnière le long d'un cours
Commerce de détail ; Equipement ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Secteur d'activité ; Toulouse ; Urbanisme ; Ville ; Zone piétonnière
Aménagé durant les années 1970, l'axe piétonnier de Toulouse correspond à l'ancienne voie principale nord-sud vouée au commerce depuis longtemps. Cet aménagement a eu un effet bénéfique sur le commerce et sur le nombre de restaurations d'immeubles
Le vécu commercial en zones piétonnières européennes
Centre-ville ; Commerce de détail ; Espace vécu ; Europe ; Géographie humaine ; Perception ; Zone piétonnière
Perçue comme un espace d'évasion, la zone piétonnière apparaît aussi comme un vécu de mobilité. La fonction résidentielle y recule au profit des services. Les auteurs de la vie en zone piétonne perçoivent leur espace, produit d'un acte politique, de
L'A. envisage successivement les piétonniers en Europe : bref historique et objectifs des réalisations| attitudes des principaux acteurs| des piétonniers aux multiples visages| impact du piétonnier sur le commerce| quel avenir pour les piétonniers
Trois cheminements piétonniers. Les pulsions quotidiennes dans la capitale ivoirienne
Abidjan ; Centre-ville ; Côte d'Ivoire ; Géographie de l'Afrique ; Métropole ; Piéton ; Piétons ; Portage ; Trafic urbain ; Transport ; Vie domestique ; Vie urbaine ; Voie de communication ; Zone piétonnière
Etude des pulsions de la circulation piétonnière et des marchandises transportées par ces personnes aux trois ponts, points de passage obligatoires sur le ravin d'Attiékoubé, entre les quartiers d'Attiékoubé et de Pélieuville au cours d'une journée
Structures commerciales dans des rues et centres piétonniers. Essai de comparaison de quelques cas français et belges
Belgique ; Centre-ville ; Commerce de détail ; France ; Géographie humaine ; Structure urbaine ; Zone piétonnière
Cet article essaie de cerner et de comparer les caractéristiques de la structure commerciale des espaces piétonniers de plusieurs villes françaises et belges| trois types différents peuvent y être distingués: l'axe commercial régional, les vieux
Les activités commerciales dans les secteurs piétonniers: structure et évolution in Travaux de la Commission Commerce du Comité National de Géographie.
Centre-ville ; Commerce de détail ; Consommation ; Donnée ; Fonction commerciale ; France ; Géographie de l'Europe ; Loisir ; Structure commerciale ; Taille des villes ; Ville ; Zone piétonnière
Comparaison des secteurs piétonniers de onze villes françaises: structure commerciale de ces zones, leur spécificité comparée à celle des centres des villes moyennes| définition de sous-secteurs homogènes et comparaison de leur structure commerciale
| impact de la mise en piétonnier sur la structure commerciale.
Expansion des espaces piétonniers en France in Travaux de la Commission Commerce du Comité National de Géographie.
Aménagement urbain ; Centre-ville ; Commerce de détail ; France ; Géographie de l'Europe ; Piétons ; Rénovation urbaine ; Taille des villes ; Urbanisme ; Ville ; Zone piétonnière
A l'origine étroitement lié aux opérations de rénovation des centres-villes, le phénomène piétonnier s'est généralisé à l'ensemble des villes françaises depuis 1976. Au-delà des disparités régionales la diffusion très rapide des zones piétonnières
Espaces piétonniers et mutations urbaines in Travaux de la Commission Commerce du Comité National de Géographie.
Aménagement urbain ; Centre-ville ; Commerce de détail ; Economie urbaine ; Espace urbain ; Foncier ; Fonction commerciale ; Fonction résidentielle ; France ; Géographie de l'Europe ; Logement ; Structure commerciale ; Zone piétonnière
La tendance à l'affinage commercial des centres piétonniers se confirme. Selon la finalité accordée à ces zones on peut distinguer deux types d'espaces: les espaces inachevés avec deux variantes: mutations commerciales prioritaires et mutations
Piétonnisation et relance de l'activité commerciale dans le centre ville de Marseille
Entamée dès le début des années 1980, la piétonnisation donne des résultats mitigés. Elle a certes permis le maintien des densités commerciales, mais elle s'est aussi accompagnée d'une accentuation des inégalités sociospatiales et d'une
hyperspécialisation des commerces et des quartiers. Les espaces piétonniers marseillais se caractérisent aujourd'hui par leur manque de lisibilité et de complémentarité.
Centre-ville ; Charente-Maritime ; Commerce de détail ; France ; Géographie de l'Europe ; La Rochelle ; Poitou-Charentes ; Population urbaine ; Zone piétonnière
L'accentuation du rôle commercial du centre-ville et le rôle du secteur piétonnier dans les mutations urbaines. (JSG).
(1945-1979) ; Allemagne de l'Ouest ; Attraction urbaine ; Centre-ville ; Commerce de détail ; Grande surface ; Géographie de l'Europe ; Politique commerciale ; Politique urbaine ; Zone piétonnière ; Zone péri-urbaine
L'A. évoque les politiques commerciales pratiquées en Allemagne Fédérale depuis 1945 pour soutenir la qualité et le devenir des centres-villes (notamment les zones piétonnières). (AT).
L'extension des zones piétonnières en Allemagne vise moins à améliorer l'accessibilité du centre-ville aux voitures qu'à continuer de réduire le trafic automobile. Les commerçants du centre-ville se sont maintes fois opposés à leur création
, contrairement au reste de la population. Les zones piétonnières ont eu un fort impact sur le développement des centres-villes allemands. Une interdiction de trafic dans tout le centre-ville vient parfois s'y ajouter. Dans le cadre d'un centre de loisirs urbain
, des cinémas multiplex et des centres commerciaux se réinstallent en centre-ville. Exemple des zones piétonnières dans le centre-ville de Nuremberg.
Hypothèse selon laquelle la morphologie urbaine conditionne partiellement les comportements de mobilité piétonnière en définissant la qualité de l'accessibilité à pied. Données sur les villes de Besançon et de Lille (enquête téléphonique puis
intégration dans un SIG). L'efficacité du réseau de voirie influence les pratiques piétonnières, notamment le choix modal. L'intensité du trafic pédestre dépend par ailleurs de la qualité de l'accessibilité piétonnière locale, d'autant plus que la structure
Fussgängerbereiche Perspektiven einer angewandten Stadtgeographie unter besonderer Berücksichtigung der Stadt Bayreuth. in Geowissenschaftliche Beiträge über Oberfranken.. (Les zones piétonnières: perspectives d'une géographie appliquée, dans le cas
Une enquête auprès des passants montre leur préférence pour une réalisation de la zone piétonne tournée vers les loisirs, qui diffère sensiblement de la conception des commerçants. Forte circulation piétonnière le dimanche après-midi. Beaucoup de