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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Aménagements et repères pour le système de circulation des piétons
  • Aménagement urbain ; Chine ; Chongqing ; Développement urbain ; Piétons ; Shenzhen ; Trafic urbain ; Transport urbain
  • L'article rappelle le développement d'un système de circulation pour les piétons dans la ville chinoise d'aujourd'hui. Il fait le point sur la recherche théorique et il envisage un développement harmonieux de ce système. La discussion théorique se
  • 2009
  • Les chorégraphies urbaines des piétons parisiens : entre règles spatiales et règles sociales
  • Comportement ; Corps humain ; Espace public ; Espace urbain ; France ; Ile-de-France ; Migration urbaine ; Mobilité ; Paris ; Perception ; Piétons
  • L'A. propose une lecture interprétative des mouvements des piétons dans l'espace public. Un travail de captures vidéo, effectuées de jour à Paris, permet de saisir les micro-pratiques quotidiennes, les plus fugitives et banales, en relation avec les
  • mouvement des piétons parisiens. Ceux-ci inventent des tactiques de déplacement et d'installation en s'appuyant sur toutes les prises possibles de l'espace à leur portée.
  • 2009
  • Le piéton de Bordeaux : nouvelles pratiques de déplacement et de découverte en ville
  • Aménagement urbain ; Aquitaine ; Bordeaux ; Comportement ; Espace urbain ; France ; Guide touristique ; Piétons ; Pratique urbaine
  • 2009
  • Enquête ; Flux ; France ; Ile-de-France ; Mobilité ; Piétons ; Transport collectif ; Transport urbain
  • 2009
  • Corps humain ; Espace public ; Mobilité ; Piétons ; Rue ; Ville
  • 2009
  • Développement durable ; France ; Innovation ; Mode de transport ; Piétons ; Système de transports ; Transport
  • 2009
  • axes, à l'édification de gratte-ciel, au développement des immeubles à redents, une structure urbaine facilitant à la fois la circulation des piétons et des voitures. Pour ce faire, il lui faut d'une part détruire des quartiers entiers et d'autre part
  • 2009
  • fait bon ménage avec piétons et cyclistes ne nécessite pas de lourds investissements des ménages en véhicules à moteur. Les modes non-motorisés restent des options plausibles, et il demeure essentiel de limiter la dépendance automobile. La structure et
  • 2009