The aim of the paper is to study how labour force participation is affected simultaneously by individual traits and municipality characteristics. The main emphasis is on the influence of regional background variables on labour force participation
Administration und Partizipation in der Planung. Beispiel: UmgehungsstraSSe Eltville. Eine politisch-geographische Studie Administration et participation dans la planification. L'exemple de la déviation d'Eltville. Une étude de géographie politique
La déviation routière pour Eltville est un vieux projet qui a été discuté pendant près de 30ans. Sur cet exemple on peut voir le rôle joué par l'Administration et la participation des habitants dans la planification. Le conflit entre les deux
parties a été analysé à partir de rapports, journaux et correspondance. Ces méthodes employées par l'Administration font obstacle à une réelle participation des citoyens et négligent le bien-être public. Apparemment, l'influence administrative détermine
Administration ; Allemagne de l'Ouest ; Baden-Wurttemberg ; Décentralisation ; Décision ; Gestion locale ; Géographie de l'Europe ; Géographie politique ; Participation ; Réforme administrative ; Réforme territoriale
réforme a mis en place des structures permettant et favorisant une forte participation des citoyens à la gestion des affaires locales et a aussi abouti à une forte déprise du personnel politique sur les municipalités (80% des maires ne sont pas inscrits à
To see what light neoclassical trade theory may throw on the issue, this paper presents calculations of gains and losses accruing to the participants on forming a customs union. A static trade model designed with particular reference
Les divers aspects de l'économie nationale (activités, balance des paiements, emploi, salaires, participation de l'Etat, prestations familiales par régions, etc.). Etude de grande valeur par son objectivité et source de données pour des études
reconstruire son existence personnelle et sociale de façon satisfaisante. Les études effectuées s'efforcent de déterminer si des conditions satisfaisantes d'adaptation à savoir: de formation et de scolarisation, de participation aux activités collectives
participation des entreprises locales, recrutement extérieur à la région, énergie produite inutile à la région) est perçue comme l'instrument du centralisme parisien. Est-ce un simple mouvement de défense sans lendemain ou une prise de conscience d'une
l'unité économique territoriale conditionnée par le développement et la répartition planifiée des forces productrices en URSS, par l'unité technologique et organisatrice du système, et par la participation conjointe et concertée des différents moyens de
transport pour effectuer tous les mouvements avec le minimum de dépenses. Données chiffrées sur le rythme de développement du système des transports en URSS et ses principales étapes. (RZ, 1977, 7E50).