Aéroport ; Bassin d'emploi ; Concurrence ; Foire ; France ; Identité ; Ile-de-France ; Localisation ; Mondialisation ; Pôle de croissance ; Roissy ; Région urbaine ; Zone d'entreprise
L'aéroport Roissy-Charles de Gaulle, situé à 25 km au nord du centre-ville, constitue un nouveau noyau d'activité économique dans la région métropolitaine de Paris. Plaque tournante de dimension internationale, ce noyau inclut la zone d'activité
ParisNord 2 et le parc d'exposition de Villepinte. Ces trois institutions déterminent la dynamique et la position de cet espace dans le contexte de la concurrence mondiale. - (IFL)
Roissy et Cergy, pôles structurants au nord de l'Ile-de-France : l'emploi salarié et les déplacements domicile-travail
L'A. fait le point sur les effets de débordement des deux principales opérations publiques d'aménagement au nord de Paris. Examen de la consistance des deux pôles d'emplois et de leurs différences. L'accent est mis sur la dissymétrie régionale en
matière de péri-urbanisation (au bénéfice de Roissy), sur la répartition communale des résidences des salariés, l'extension de la péri-urbanisation, la différenciation des salaires et les discriminations résidentielles. Relations entre péri-urbanisation
Banlieues des banlieues : pouvoirs et politique dans l'espace péri-urbain au nord de Paris in Après les banlieues rouges.
Etude de 3 communes des buttes de la Goële, nord du département de Seine-et-Marne. Le contexte local du développement péri-urbain, en liaison avec l'aéroport de Roissy. Caractéristiques des populations nouvelles. Les particularités conférées à
Economie locale ; France ; Ile-de-France ; Marché local du travail ; Marginalisation sociale ; Organisation de l'espace ; Paris ; Recomposition territoriale ; Restructuration économique ; Seine-Saint-Denis ; Société urbaine ; Territoire ; Val-d'Oise
Economic restructuring ; France ; Ile-de-France ; Local economy ; Local labour market ; Paris ; Seine-Saint-Denis ; Spatial organization ; Territorial restructuring ; Territory ; Urban society ; Val-d'Oise
L'intégration économique et fonctionnelle du territoire : l'émergence de pôles tertiaires au nord de Paris (aéroport de Roissy, Plaine Saint-Denis ; l'intégration fonctionnelle et financière. La marginalisation sociale : la déconnexion entre
La frontière à l'épreuve des mobilités aériennes : étude de l'aéroport de Paris Charles-de-Gaulle
Aéroport ; Echelle ; France ; Frontière ; Ile-de-France ; Mobilité ; Monde ; Roissy-en-France ; Réseau ; Territorialité ; Tourisme international ; Transport aérien
Analyse du sens et de la spatialité de nouvelles frontières, à la fois nodales et métropolitaines, projetées et mises en réseau au coeur de la circulation. La recherche porte sur l'aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle et s'appuie sur un travail de
[b1] UMR Géographie-cités, Univ. Paris I Panthéon-Sorbonne, Paris, France
L'implantation des principales compagnies aériennes à Roissy. Conséquences sur les coûts d'exploitation et perspectives d'évolution
Aéroport ; Economie ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Roissy-Charles-de-Gaulle ; Transport ; Transport aérien
Dans la première partie de son mémoire, l'A. expose brièvement les caractéristiques de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle. La seconde partie est consacrée à l'étude du coût d'exploitation des compagnies aériennes à Roissy. En conclusion, G
Les grands aéroports internationaux français (Roissy, Orly, Satolas, Nice): enjeux et retombées territoriales
Accessibilité ; Aéroport ; Concurrence ; France ; Fret ; Impact économique ; Interconnexion ; Intermodalité ; Lyon ; Nice ; Paris ; Passagers ; Trafic aérien ; Transport ; Transport aérien
Accessibility ; Air traffic ; Air transport ; Airport ; Competition ; Economic impact ; France ; Freight ; Lyon ; Nice ; Paris ; Passengers ; Transport
L'expansion métropolitaine de Paris et ses effets sur les anciennes banlieues industrielles. Les télécommunications en Ile-de-France. L'effet métropolitain et technopolitain autour de Roissy. L'évolution des activités et de l'emploi à Marne la
Roissy et le troisième aéroport : réalités économiques et manipulation géopolitique
Le développement de l'aéroport de Roissy a suscité depuis 10 ans un conflit important et exemplaire avec les élus et les riverains. La stratégie des gouvernements successifs a été d'obtenir que l'opinion locale accepte la construction de nouvelles
pistes en échange d'une série de mesures d'accompagnement et de la promesse que le développement ultérieur du trafic se ferait ailleurs. Le plafonnement promis de l'activité de Roissy a permis à l'Etat de gagner du temps. Le projet de troisième aéroport
Roissy et le bocage de France, porte d'entrée française en Europe in Nouveaux pôles.
Accessibilité ; Aménagement régional ; Aéroport ; Desserte ; Equipement urbain ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Projet ; Pôle de croissance ; Roissy ; Utilisation du sol ; Voie de communication ; Zone aménagée ; Zone péri-urbaine
L'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle : une ''nouvelle donne'' pour l'espace régional in Les nouveaux dynamismes régionaux. Les activités du tertiaire supérieur (3e partie).
Accessibilité ; Aéroport ; Création d'emploi ; Développement régional ; Effet induit ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Industrie de pointe ; Marché foncier ; Projet ; Pôle de croissance ; Roissy ; Stratégie d'entreprise ; Tertiaire
Espaces imagines, espaces habites. Au dela de la mondialisation. New York, Rabat, Teheran, Paris
Rabat - Teheran - New-York - Paris - Maroc - Iran - Etats-Unis - Paris - Afrique du Nord - Amerique du Nord - Europe - Afrique - Amerique - Europe - Urbanisme - Habitation - Quartier
A1bis, A16-Doubler A1, contourner Paris par l'Ouest. Une liaison pour l'aménagement du territoire.
Aménagement régional ; Autoroute ; France ; France du Nord ; Géographie de l'Europe
Etude posant le problème d'un doublement de l'autoroute du Nord utilisant un tronçon d'une future autoroute A16. Propose un contournement de Paris et de Lille par l'ouest. (PO).