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Seto obashi no chiiki keizai ni ataeru eikyo. (Influence sur l'économie régionale de la construction du grand pont au-dessus de la mer intérieure (Seto obashi))
Economie régionale ; Géographie de l'Asie ; Honshu ; Infrastructure routière ; Japon ; Pont ; Seto Naiki ; Shikoku ; Voie de communication
L'influence exercée par le grand pont au-dessus de la Mer intérieure qui reliera Kurashiki à Sakaide (Shikoku) paraît néfaste. Il semblerait que l'économie régionale ne profite guère du développement que devrait entraîner cette construction. (SGA).

1967-1974 ; Géographie de l'Asie ; Israël ; Marchandise ; Méditerranée ; Negev ; Pont continental ; Suez, canal ; Trafic ; Transbordement ; Transport ; Transport maritime ; Voie maritime
Analyse du trafic de marchandises entre la Méditerranée et Eilat depuis 1970, au cours de la fermeture du canal de Suez. Le trafic de marchandises sur le pont continental semble mineur par rapport à l'ensemble du volume total du trafic transitant

A fishing village battles to survive

Sur le détroit de Malacca, le village de Kuala Juru situé sur l'embouchure du fleuve côtier Juru, a le débit d'eau, et par suite, les possibilités de pêche, considérablement réduits par la construction de la digue de soutènement d'un pont donnant

publique, l'extension de l'électrification et du réseau de ponts et de routes, une réforme du système d'imposition pour dégager des ressources locales.

donc un certain sentiment d'admiration pour ces criminels qui mènent une vie encore plus difficile que la leur et dont le rude labeur est à l'origine de toutes les infrastructures dont ils bénéficient (routes, ponts, canaux, etc.). (SGA).

l'organisation industrielle, sont dominées par les grandes villes. Les petites villes et les villes moyennes servent de têtes de pont des intérêts économiques des grandes villes. Ceci est principalement dû au rôle de l'industrialisation depuis 1930. Le dernier

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