1975 ; Europe ; Financement ; France ; Géographie de l'Europe ; Hydrocarbure ; Localisation ; Oléoduc ; Pétrole ; Raffinerie
La consommation de produits pétroliers en France, particulièrement d'essence, est largement concentrée dans le Bassin Parisien et la région Rhône-Alpes et nécessite la construction d'oléoducs. En effet, selon J. Chardonnet, le coût de construction
d'une raffinerie de pétrole à Fos ajouté au coût du transport est trois fois plus élevé que celui de la construction d'une raffinerie de pétrole à Feyzin alimentée par les oléoducs qui peuvent également alimenter d'autres raffineries et par conséquent
faire baisser le prix du pétrole. De plus, la construction d'oléoducs à travers l'Europe intensifie les relations économiques entre les pays et favorise l'intégration européenne. (C. Barthélemy).
Le projet d'oléoduc Bourgas-Alexandroupolis: un enjeu géostratégique
Des rives de la Caspienne jusqu'à celles de la mer Egée se déroule une véritable bataille des oléoducs impliquant tous les pays de la région ainsi que les compagnies pétrolières américaines. Il s'agit d'assurer l'acheminement en toute sécurité du
Phénomènes de karst dans les lits fluviaux et les plaines d'inondation des cours d'eau de la Moyenne Volga et leur prise en compte pour la surveillance des avaries des oléoducs
Etude de portions de cours d'eau avec des passages sous l'eau de grands oléoducs dont la morphologie et les déformations sont déterminées par des processus fluviaux et des phénomènes de karst.
Cabotage ; Communication ; Donnée ; Electroduc ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Méthanoduc ; Oléoduc ; Organisation de l'espace ; Réseau ; Siècle XIX-XX ; Statistique ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Transport fluvial
L'A. esquisse l'histoire des communications en Italie après l'Unité: réseau ferroviaire, construction d'autoroutes, réseau aérien, navigation de cabotage et de ferry-boats, récent développement des réseaux de méthanoducs, oléoducs, électroducs et
Arabie ; Asie ; Asie du Sud-Ouest ; Aéroport ; Carte ; Carte au 1:3 000 000 ; Champ pétrolifère ; Chemin de fer ; Généralités sur la géographie ; Hydrocarbure ; Oléoduc ; Plan de ville ; Route ; Topographie ; Transport ; Ville ; Voie de
Carte générale de la Péninsule arabique, où, en plus des éléments de géographie physique (altitude exprimée ici en teintes hypsométriques et points cotés) ont été cartographiés les réseaux routier, ferré, les aéroports, les oléoducs et champs
Pour chaque région du monde les AA. présentent les ressources naturelles en pétrole et en gaz, les gazoducs oléoducs, les centres de raffinage (et leur capacité). De nombreux tableaux statistiques permettent de voir l'évolution de 1960 à 1981.
Compagnies pétrolières, réseaux d'oléoducs et raffinage en Azerbaïdjan
Caspienne. Une concurrence commerciale exacerbée et menace les indépendances nationales. Examen chronologique des oléoducs planifiés, compte tenu des divers acteurs régionaux. Situation du raffinage en 2004.
Energie ; Etats-Unis ; Etats-Unis, Ouest ; Géographie de l'Amérique ; Littoral ; Oléoduc ; Pollution ; Pétrole ; Risque ; Transport
Des risques de pollution sont attachés aux 3 projets d'oléoducs transcontinentaux des Etats-Unis pour le pétrole de l'Alaska et de la côte ouest: risques de marée noire près de Seattle, et de pollution atmosphérique à Los Angeles.
Chemin de fer ; Complexe territorial de production ; Energie ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Minerai ; Mise en valeur ; Oléoduc ; Personne ; Sibir' ; Transport ; URSS d'Asie
Aéroport ; Canal ; Carte ; Chemin de fer ; Commerce international ; Ghum ; Généralités sur la géographie ; Infrastructure ; Ligne de navigation ; Monde ; Métropole ; Oléoduc ; Route ; Transport ; Voie de communication ; Voie maritime ; Voie
Analyse géochimique en milieu salin, saumâtre et dulçaquicole pour la pose d'un oléoduc dans les marais maritimes de Louisiane. Relevé des composants et processus chimiques dans les aires naturelles et aménagées. (C. Gaulin).
L'A. étudie les diverses sources de conflits entre ces deux pays arabes : les motivations sont souvent idéologiques et territoriales. Ells sont aussi économiques : rivalités pour la gestion des ressources naturelles (pétrole et oléoducs, eau). Les
Le regroupement sur Suez d'un trafic pétrolier annuel de l'ordre de 80 à 85 Mt est un fait essentiel de la circulation maritime contemporaine. En dépit de la concurrence de l'itinéraire du Cap et des oléoducs, l'artère égyptienne constitue un