A navegaçao de longo curso e o comércio nas ilhas de Cabo Verde no séculoXIX. (La navigationaulongcours et le commerce dans les îles du Cap Vert au 19siècle)
(1812-1827) ; Cap-Vert ; Commerce international ; Géographie de l'Afrique ; Histoire économique ; Navigationaulongcours ; Port ; Santiago, île ; Transport
Navigationaulongcours touchant le port de Praia (île de Santiago, archipel du Cap-Vert) de 1812 à 1827. (SD).
Rôle spécifique de l'attention dans l'acquisition de connaissances sur l'itinéraire et l'inventaire aucours d'une navigation simulée. Quatre expériences de simulation.
Splendeur et décadence des voies navigables françaises. 2e article: la décadence des voies d'eau
Batellerie ; Cours d'eau ; France ; Marchandise ; Navigation ; Réglementation ; Trafic ; Transport fluvial ; Voie navigable
Commodity ; France ; Inland water transport ; Navigation ; Regulation ; River transport ; Stream ; Traffic ; Waterway
Etude de la batellerie étranglée entre son archaïsme et des réalités draconiennes inhérentes au transport par eau: la profession apparaît lourdement handicapée et la flotte hétéroclite et souvent vieillie. La trafic a beaucoup chuté et est devenu
Navigation and the seventeeth-century draining of the Fens
Commerce ; Drainage ; England ; Fens ; Gestion de l'eau ; Géographie historique ; Législation ; Milieu humide ; Navigation ; Port ; Royaume-Uni ; Siècle 17 ; Transport
Drainage ; England ; Harbour ; Historical geography ; Humid environment ; Legislation ; Navigation ; Seventeenth Century ; Trade ; Transport ; United Kingdom ; Water management
à King's Lynn et sur les voies d'eau intérieures s'est répandu aucours de la seconde moitié du siècle. On est conduit à ré-évaluer les intérêts respectifs du drainage et de la navigation, et notamment certains accords financiers.
Le drainage des Fens au 17e siècle a amené de sérieux conflits avec les adeptes de la navigation. Contrairement à une croyance courante, le plan de Vermuyden a inclus les fermetures à la navigation à Denver et ailleurs. Le transport de marchandises
L'équipement du réseau navigable du Nord portera au VII Plan la marque de dotations insuffisantes
Aménagement régional ; Equipement ; Financement ; France ; Géographie de l'Europe ; Modernisation ; Nord, région ; Réseau navigable ; VII Plan ; Voie navigable
Compte rendu de l'Assemblée générale annuelle du Consortium pour la modernisation du réseau navigable du Nord du 14-2-1977, à Arras. Les objectifs sont la modernisation du réseau navigable, l'adaptation de la flotte fluviale et des méthodes
commerciales. Liste des travaux réalisés ou en cours de réalisation comme le raccordement à grand gabarit des réseaux français et belge. (JPM).
L'évolution du profil en long d'un cours d'eau navigable sous l'effet des aménagements, la Grande Saône du début du XIXe s. à aujourd'hui
Action anthropique ; Aménagement fluvial ; Cours d'eau ; Crue ; Dynamique fluviale ; France ; France de l'Est ; Hydrosystème ; Profil longitudinal ; Régime hydrologique ; Saône ; Siècle 19 ; Siècle 20
Le but de cet article est de montrer l'évolution des profils en long d'un cours d'eau navigable sous l'effet des aménagements intensifs depuis plus de deux siècles. Des documents d'archives ont permis de quantifier l'évolution des profils en long
des lignes d'eau et du talweg d'un tronçon de la Saône, de Verdun-sur-le-Doubs à lyon, sous l'effet du resserrement des eaux par des digues submersibles, puis par le partage en biefs et enfin par le creusement du chenal navigable. Il en résulte
Amazonas rio ; Colorado ; Cours d'eau ; Danube ; Enisej ; Fleuve ; Ganga ; Itinéraire ; Mékong ; Navigation ; Nil ; Po ; Tevere ; Voyage ; Yangzi
Amazonas River ; Colorado ; Danube ; Ganges River ; Journey ; Navigation ; Nile ; Po ; River ; Route ; Stream ; Yangtze ; Yenisey
Cet article est comme un grand voyage fantastique le long de grands cours d'eau: le Pô, le Danube, le Gange, le Mékong, le Yang-Tseu, l'Ienisseï, le Colorado, l'Amazone, le Nil, le Tibre. - (MR)
Géographie sans frontières. Mélanges offerts au Professeur Claude CABANNE
Aménagement fluvial ; Canal ; Centre ; Cher ; Cours d'eau ; France ; Navigation ; Tourisme
Canal ; Centre ; Cher ; France ; Navigation ; River management ; Stream ; Tourism
Le Cher, rivière difficilement navigable, était canalisé dans les années 1830-40 en même temps qu'un réseau de canaux désenclavait le Berry vers la Loire berrichonne et tourangelle. La concurrence du rail et de la route devait condamner son rôle
marchand. La remise en état de ses barrages-écluses l'ouvre aujourd'hui au tourisme nautique.
Splendeur et décadence des voies navigables françaises. 1er article: l'équipement français en voies navigables
Aménagement du territoire ; Aménagement fluvial ; Canal ; Cours d'eau ; France ; Investissement ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial ; Voie navigable
du réseau ancien est trop vétuste, les voies de grand gabarit ont l'aspect d'une peau de chagrin, et les ports maritimes ne sont pas assez adaptés aux trafics par voie d'eau intérieure. Raison essentielle, le désengagement de l'Etat: crédits au coup
Amerigo Vespucci et les techniques de navigation à son époque
Amérique ; Astronomie ; Découverte ; Exploration ; Expédition scientifique ; Histoire de la géographie ; Navigation ; Siècle 16 ; Transport maritime ; VESPUCCI (A.) ; Voyage
America ; Discoveries ; Exploration ; History of geography ; Journey ; Navigation ; Scientific expedition ; Sea transport ; Sixteenth Century
L'historiographie récente permet une meilleure interprétation de la figure et des actions de Vespucci. L'A. évoque ses connaissances en matière de navigation et ses fonctions dans les flottes espagnole et portugaise aucours des plus importants
voyages effectués en 1499-1500 et 1501-02. Bien que n'étant ni capitaine ni pilote, il pris une grande part à ces expéditions. Les observations astronomiques qu'il a effectuées aucours de son premier voyage, bien que très imparfaites, ont été le point de
fleuves, de rivières et de fjords). L'A. propose un 3ème type de polynies: les boulevards d'eau libre, vastes couloirs dénués de glaces durant de longues périodes, aucours de l'hiver. la connaissance approfondie de ces types de polynies peut permettre
Description de 2 principaux types de polynies: les polynies de glaces dérivantes, spécifiques de la haute mer et du large des côtes, et les polynies juxtalittorales, retrouvées de façon cyclique chaque printemps le long des côtes (embouchures de
d'établir des indices de navigabilité fiables dans les eaux englacées et contribuer au choix des sites portuaires dans les régions arctiques.
23600km, inondables. Description de l'aménagement hydraulique réalisé: barrages, réservoirs, canaux. Au niveau des conséquences: impact des modifications du régime fluvial sur les lits fluviaux, meilleures conditions de la navigation fluviale. Perspectives
Histoire des débuts de l'aménagement fluvial réalisé en Hongrie sur les cours d'eau des Carpates, sujets à des crues soudaines de printemps (fonte des neiges). L'endiguement des cours d'eau, sur le territoire, a permis la protection de quelques
Travaux et trafics sur les cours d'eau entre Loire et Vilaine vers 1852 in De la géographie à sa pratique dans l'Ouest de la France. Mélanges offerts en hommage au Professeur Jacques-Edmond Gras.
Aménagement hydraulique ; Bretagne ; Canalisation ; Cours d'eau ; Droit de navigation ; France ; France de l'Ouest ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Pays de la Loire ; Siècle 19 ; Trafic ; Transport fluvial ; Voie navigable
En 1855, E. Grangez a fait paraître un précis historique et statistique des voies navigables de la France . Son exploitation dans un esprit de géographie historique permet de dresser un tableau des travaux et trafics entre Loire et Vilaine au moment
Entering a risky territory : space in the age of digital navigation
l'impulsion cartographique a été interprétée aucours de la période moderniste. En considérant la navigation numérique, les AA. donnent une interprétation très différente de l'entreprise cartographique qui autorise un usage mimétique des cartes afin d'établir
Alluvium ; Applied geography ; Bar ; Channel ; Channel geometry ; Meander ; Navigation ; Plain ; River regime ; Russia ; Sediment transport ; Stream
et du volume d’écoulement annuel. L’information sur la restructuration à long terme des bancs de sable est très utile pour la navigation et est utilisée dans les différents domaines de l’économie liés aux fleuves.
L’A. étudie les régularités des déplacements des bancs de sable dans les cours d’eau de plaine qui provoquent des changements de la vitesse d’écoulement et de leur morphologie en fonction de leur emplacement et des variations de la forme du chenal
Vers un renouveau de la navigation sur le cours inférieur de la Loire
La mise en service en février 84 d'un terminal sablier à Angers constitue l'amorce du futur port fluvial angevin. Grâce aux installations portuaires de l'estuaire ligérien, au nouveau port d'Angers, au matériel de navigation mis en oeuvre, la Loire
Vers un véritable changement de la stratégie d'équipement du réseau navigable du Nord?
1976-1980 ; Aménagement régional ; Belgique ; Canal ; Développement régional ; Economie régionale ; Equipement ; France ; France, est ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Liaison navigable ; Nord, région ; Programme des travaux ; Seine, fleuve
; Voie navigable
Lors de son assemblée générale, le 6 février à Valenciennes, le Consortium pour la modernisation du réseau navigable du Nord a repensé le programme des travaux à exécuter aucours de la période 1976-1980 (VII Plan) et qui portait sur la mise au
la modernisation du raccordement de l'Escaut à grand gabarit au réseau belge considéré dans le Nord comme la priorité absolue et celle du réseau navigable de la région à 1.350 t, puis à 3.000 t. Joindre, du même A.: Liaisons fluviales Seine-Nord et
gabarit de 3.000 t de l'Escaut à Valenciennes et au-delà jusqu'à la frontière belge, de l'antenne Marquette-Wattrelos, du raccordement du nouvel avant-port ouest de Dunkerque au canal Dunkerque-Escaut. Les membres du Consortium ont proposé l'achèvement de
l'accent sur la nécessité de réaliser la liaison Seine-Nord et surtout la section Compiègne-Reims. Cinq régions dépendent maintenant des liaisons navigables indispensables à leur développement économique. (JPM).
Aménagement régional ; Cours d'eau ; Economie régionale ; Espace transfrontalier ; Europe ; Géologie ; Hydrologie ; Navigation ; Rhin ; Région
Europe ; Geology ; Hydrology ; Navigation ; Region ; Regional economy ; Regional planning ; Rhine ; Stream ; Trans-border area
Ce dossier rassemble des données géographiques et géologiques, des éléments économiques, démographiques et sociaux en vue de montrer les corrélations naturelles et humaines qui peuvent exister au sein d'une région constituant un ensemble cohérent