Le développement et l'évolution future de la navigation intérieure brésilienne
Analyse régionale ; Brésil ; Géographie de l'Amérique ; Navigation fluviale ; Transport ; Transport maritime
Chaque région du Brésil (région amazonienne, région du Nord-Ouest, la partie centrale, la région du Centre-Sud et du Sud) est caractérisée par des conditions spécifiques de navigation fluviale. (MW).
(1910-1980) ; Arkansas, valley ; Cours d'eau ; Développement régional ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Ohio valley ; Réseau ; Transport ; Transport fluvial ; Voie navigable
The Ohio, a river of primary importance in the transportation of mass products gives the best economic geographical example by the industrial locational attraction of the navigable rivers. The importance of the waterways of Arkansas lies in fact
Amérique du Nord ; Canada ; Chicago ; Cleveland ; Economie régionale ; Etats-Unis ; Grands Lacs ; Géographie de l'Amérique ; Milwaukee ; Polarisation ; Port ; Saint-Laurent, canal ; Toronto ; Transport ; Urbanisation ; Voie navigable
Le complexe de voies navigables: Grands Lacs-Saint-Laurent connaît d'importantes mutations tant dans le trafic que dans les trajets. La concentration du trafic en quelques points terminaux: Chicago, Milwaukee, Cleveland et Toronto a contribué à
Accessibilité ; Alberta ; Amérique du Nord ; British Columbia ; Canada ; Economie ; Grands Lacs ; Géographie de l'Amérique ; Législation ; Manitoba ; Prairie Provinces ; Saint-Laurent, canal ; Saskatchewan ; Transport ; Voie navigable
; Régularisation de l'écoulement ; Tennessee, vallée ; Voie navigable
Différents aspects de l'aménagement de la vallée: production d'hydro-électricité| régularisation du cours d'eau pour la navigation en liaison également avec la lutte contre les inondations. Datant de 1933 le Tennessee Valley Act a permis des
Commerce ; Conflit ; Etats-Unis ; Fréquentation ; Géographie de l'Amérique ; Lac ; Littoral ; Loisir ; Long Island bay ; Middle Atlantic States ; Navigation de plaisance ; New York City ; Plan d'eau ; Transport maritime ; Zonage
Deuxième port canadien après Vancouver pour le tonnage manipulé, Thunder Bay (Ontario) jouit désormais de sa localisation favorable à la tête de navigation des Grands Lacs. Depuis l'émergence de la Nouvelle Voie Maritime du Saint-Laurent en 1959
Jusqu'en 1850, les habitants de la Nouvelle Angleterre considéraient la région côtière comme une région sauvage. Ils craignaient les rochers pour la navigation, l'ensablement mouvant des chenaux, les dunes de sable qui envahissaient villages et
de leur emplacement. Pour améliorer l'efficacité de ce système, il est indispensable d'établir une spécialisation rationnelle de ces ports, compte tenu des particularités de leur situation géographique et des conditions de navigation.