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Rouen: pas d'investissement spectaculaire mais le souci de coller aux besoins et d'être utile immédiatement
  • (1984) ; Economie portuaire ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Haute-Normandie ; Investissement ; Ligne de navigation ; Politique commerciale ; Port ; Rouen ; Seine-maritime ; Service portuaire ; Trafic ; Transport ; Transport maritime
  • des lignes de navigation).
Liaisons fluviales franco-belges: volonté partagée, en Belgique et en France, pour la continuation et l'achèvement rapide de leur mise au gabarit de 1370 t
  • Belgique ; France ; Gent ; Géographie de l'Europe ; Liaison fluviale franco-belge ; Navigation fluviale ; Nord, région ; Oost-Vlaanderen ; Port ; Voie navigable
  • . Programmation des travaux d'aménagement et de mise au gabarit européen. Prévision du développement futur des différents trafics. Evocation des difficultés de la navigation fluviale et des effets qui découleraient de la mise au grand gabarit des liaisons
Gand: 2 Mio t/an de trafic français, voire plus
  • Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Belgique ; Détour de trafic ; Economie portuaire ; Economie régionale ; Gent ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Navigation intérieure ; Port ; Trafic ; Transport ; Transport maritime
Le Havre mise sur sa vocation de port de transit international
  • (1983-1984) ; Centre multi-vracs ; Commerce international ; France ; Franchise ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Haute-Normandie ; Le Havre ; Ligne de navigation ; Marchandise ; Politique commerciale ; Port ; Seine-maritime ; Trafic ; Transit