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- Formations végétales et paysages. Interprétation de photographies prises de la navette spatiale. L'exemple du Pays de Bray in Végétation et géomorphologie.
- Des photographies aériennes ont été prises par la caméra métrique lors du vol de la navette spatiale le 3 décembre 1983. Trois zones sont distinguées dans le Pays de Bray.
- L'évolution récente des navettes en Île-de-France
- Analyse longitudinale ; Catégorie socio-professionnelle ; Comportement spatial ; Différence entre sexes ; Distance parcourue ; France ; Ile-de-France ; Migration alternante ; Mobilité résidentielle ; Trajet domicile-travail
- Commuting ; Distance travelled ; France ; Gender difference ; Ile-de-France ; Journey to work ; Longitudinal analysis ; Residential mobility ; Socio-professional category ; Spatial behaviour
- Les caractéristiques sociodémographiques des personnes actives ont un effet important sur l'ampleur de leurs navettes. Elles influencent aussi leurs stratégies professionnelles et résidentielles et les chances de pouvoir réduire ces navettes
- Atlas ; Atmosphère terrestre ; Base spatiale ; Espace ; Navette spatiale ; Occupation espace ; Orbite ; Planète ; Programme scientifique
- 3 parties: 1) présentation du milieu spatial, des orbites, de l'occupation de l'espace, des traces au sol; 2) infrastructure économique et technique: bases spatiales, lanceurs et navettes, organisation politique et aspects économiques; 3) domaines
- Disparités locales du revenu d'emploi au sein du champ métropolitain de Québec. Le rôle des navettes vers les pôles d'emploi (1980-2000)
- Canada ; Centralité ; Différenciation spatiale ; Emploi ; Migration alternante ; Niveau de vie ; Polarisation ; Québec ; Revenu ; Région urbaine
- Canada ; Centrality ; Commuting ; Employment ; Income ; Living standard ; Polarization ; Quebec ; Spatial differentiation ; Urban region
- Déterminants spatiaux et structurels des disparités du revenu moyen d'emploi entre petites localités situées dans l'aire d'influence d'une petite région urbaine canadienne (Québec). Importance des navettes vers les pôles d'emploi métropolitains et
- Les navettes des périurbains d'Ile-de-France
- l'agglomération. Si la localisation du lieu de résidence explique le risque d'avoir à faire une longue navette, il faut aussi prendre en compte les caractéristiques des actifs eux-mêmes. Le poids des contraintes spatiales et la sensibilité à la distance varient en
- Conséquences de l'étalement urbain hors des limites de l'agglomération parisienne sur les déplacements domicile-travail des actifs. Les navettes des actifs périurbains sont en moyenne deux fois plus longues que celles des actifs résidant dans
- Le vol spatial de la navette Atlantis, commencé le 24 mars 1992, a concerné la Belgique, dont des chercheurs assumaient un quart de l'ensemble des expériences pour l'étude de l'atmosphère qui formait la première charge utile du programme
- A l'aide de données sur les villes américaines en 1990, l'A. étudie la variabilité contextuelle des effets de confinement spatial et la relation entre les navettes localisées et l'incidence de la ségrégation des activités selon le sexe. Les femmes
- sont davantage concernées par des navettes localisées que les hommes, surtout dans les banlieues proches des centres de services. Les modèles treatment-effects confirment que les disparités d'extension des marchés locaux du travail chez les femmes
- contrôlées seraient stimulées. Un modèle migratoire de gravité sur les flux de navettes entre localités de Californie est testé, avec possibilité de dépendance spatiale. Les flux sont plus élevés à destination de lieux où la croissance résidentielle est
- Les contrôles de la croissance urbaine contribuent à accroître les coûts du logement et l'orientent vers des villes qui s'en affranchissent. En ce qui concerne l'offre locale de travail, les navettes des villes incontrôlées vers les villes
- Analyse spatiale ; Bassin d'emploi ; Campagne ; Classification ascendante hiérarchique ; Emploi ; France ; Géographie de l'Europe ; Logement ; Migration alternante ; Organisation de l'espace ; Représentation graphique ; Système MIRABELLE ; Taxonomie
- ), présenté ici, effectue une classification hiérarchique des unités géographiques à partir des échanges qui les lient. Appliqué aux navettes entre communes, ce système permet d'étudier les structures des bassins d'emploi de façon très fine, appliqué aux
- navettes entre cantons, il révèle un espace national hétérogène, formé de zones de tailles très diverses.
- Etude de l'impact de la croissance urbaine sur les navettes des actifs dans le cas de Pékin, qui enregistre une restructuration économique et spatiale rapide. L'enquête auprès des ménages montre qu'un développement urbain concentré et compact dans
- des centres secondaires planifiés est susceptible de réduire le besoin de longues navettes vers le centre-ville pour les actifs suburbains. La décentralisation de l'emploi industriel fournit davantage d'occasions pour accroître la concordance spatiale
- entre les choix des lieux de résidence et de travail. Les préférences des ménages en matière d'environnement résidentiel ont des conséquences sur les navettes et leur longueur.
- Structure des navettes domicile-travail et polarités secondaires autour de Montpellier
- schéma avec l'émergence de pôles secondaires dans les banlieues et les couronnes. Cette nouvelle organisation de la ville pose la question de l'organisation spatiale des navettes domicile-travail dans les espaces multipolarisés. À partir de l'exemple de
- Mobilités résidentielles, navettes et recomposition des systèmes résidentiels en région parisienne
- A partir de l'exemple francilien, l'A. se demande quels sont les effets des pratiques de mobilité des citadins et de leurs échelles spatiales sur l'évolution des configurations territoriales métropolitaines. Les ménages ont des comportements divers
- en fonction de leurs situations sociales et familiales, pour les déplacements quotidiens comme pour les mobilités résidentielles. Dans un contexte d'éloignement croissant du domicile et du lieu de travail, la distance parcourue hors des navettes et
- A new spatial optimization perspective on the delineation of metropolitan and micropolitan statistical areas
- Analyse spatiale ; Délimitation ; Etats-Unis ; Flux migratoire ; Migration alternante ; Méthodologie ; Optimisation ; Regroupement spatial ; Région urbaine
- Commuting ; Delimitation ; Methodology ; Migratory flow ; Optimization ; Spatial analysis ; Spatial clustering ; United States of America ; Urban region
- d'optimisation spatiale pour délimiter de tels espaces, susceptible de rendre un meilleur compte de la structure urbaine polycentrique en considérant tous les liens inter-comtés des navettes. Le modèle cherche à trouver les frontières qui maximisent la retenue de
- tissus entiers de navettes internes entre comtés. On applique la méthode pour délimiter des ensembles spatiaux alternatifs.
- Caractéristiques du radar SIR-A chargé à bord de la navette spatiale Columbia. Les données obtenues optiquement produisent des images peu déformées contrairement à SEASAT. Carte des passages. L'application des données à des régions très variées
- The spatial interaction of housing and labour markets : commuting flow analysis of North West England
- Analyse spatiale ; England ; Flux ; Interaction spatiale ; Marché du logement ; Marché du travail ; Migration alternante ; North-West England ; Royaume-Uni ; Trajet domicile-travail
- Commuting ; England ; Flow ; Housing market ; Journey to work ; Labour market ; North-West England ; Spatial analysis ; Spatial interaction ; United Kingdom
- Etude empirique du processus spatial d'interaction des marchés du logement et du travail sous la forme des migrations alternantes à une échelle sous-régionale. L'analyse statistique et cartographie SIG des flux de navettes permet d'explorer la
- Commuting with on-site accommodation in the mining industry and its effects on spatial structures
- Australie ; Enquête ; Migration alternante ; Mine ; Réseau ; Stratégie d'entreprise ; Structure spatiale ; Transport ; Transport aérien ; Western Australia
- Air transport ; Australia ; Commuting ; Enquiry ; Firm strategy ; Mine ; Network ; Spatial structure ; Transport ; Western Australia
- Expériences et effets spatiaux des navettes aériennes domicile-travail pour les besoins de l'extraction de ressources minières dans des régions à population dispersée. Exemples des mines de nickel Forrestania en Australie-Occidentale (380 km à l'est
- The impact of spatial imbalance and socioeconomic characteristics on average distance commuted in the Sydney metropolitan area
- Australie ; Distance parcourue ; Emploi ; Equilibre spatial ; Espace urbain ; Lieu de travail ; Migration alternante ; New South Wales ; Structure socio-économique ; Sydney ; Trajet domicile-travail
- Australia ; Commuting ; Distance travelled ; Employment ; Journey to work ; New South Wales ; Socio-economic system ; Spatial equilibrium ; Sydney ; Urban area ; Workplace
- Un modèle d’économétrie spatiale intégrant la forme urbaine sert à étudier les déterminants de la distance moyenne de migration alternante par type d’occupation dans l’agglomération de Sydney. Le ratio emplois/résidents n’est pas une variable
- adéquate pour rendre compte de la forme urbaine. Les navettes minimales et les mesures de proximité des emplois ont un pouvoir explicatif supérieur, ainsi que certaines variables socio-économiques.
- A spatially disaggregated approach to commuting efficiency
- Analyse spatiale ; Efficacité ; Espace urbain ; Lieu de travail ; Localisation résidentielle ; Mesure ; Migration alternante ; Pologne ; Trajet domicile-travail ; Warszawa
- Commuting ; Journey to work ; Measurement ; Poland ; Residential location ; Spatial analysis ; Urban area ; Warsaw ; Workplace
- L'approche comptable usuelle selon les statistiques régionales masque les variations intra-urbaines de l'efficacité des navettes. Une approche alternative est proposée, ainsi que des évaluations de la structure spatiale basées sur une désagrégation
- Les données des recensements américains sont désagrégées, afin de prendre en considération le genre et l'activité professionnelle des navetteurs. Des mesures affinées (ratio emplois/main-d'oeuvre, distance moyenne de navettes, nombre de migrants
- entrants et sortants) sont introduites et des tests sont effectués par rapport au genre. Sur l'exemple de Rochester (Minnesota), l'étude montre la structure spatiale du marché du travail selon 18 groupes de population active. Implications pour la
- planification régionale du marché du travail, compte tenu du décalage spatial entre emplois et logements.
- Bassin d'emploi ; Bassin parisien ; Comportement ; Flux ; France ; Interaction spatiale ; Migration alternante ; Modèle de gravité ; Trajet domicile-travail
- Bassin parisien ; Behaviour ; Commuting ; Employment area ; Flow ; France ; Gravity model ; Journey to work ; Spatial interaction
- . Les navettes reflètent l'équilibre actuel entre une fonction centripète du temps et une fonction centrifuge d'appopriation de l'espace. Leur répartition spatiale dépend surtout de la concentration des postes salariés dans la métropole. Importance plus
- Le point sur la situation à la fin de 1995. Un modèle de gravité mesure l'interaction spatiale entre les bassins d'emploi. Un modèle de régression logistique distingue les facteurs individuels qui guident le choix de résider loin du lieu de travail