L'Avenir du port fluvial maconnais et l'aménagement de la liaison mer du Nord-Méditerranée
Aménagement régional ; Bourgogne ; Espace rhodanien ; Fluvial ; France ; Géographie de l'Europe ; Liaison mer du Nord-Méditerranée ; Mâcon ; Port ; Saône, fleuve ; Saône-et-Loire
Analyse des activités et de l'avenir du port fluvial de Mâcon dans le contexte du tracé des grandes infrastructures nationales et des travaux de liaison Mer du Nord-Méditerranée.
Tableaux chronologiques (depuis 1948) des prises pour la totalité de la Méditerranée (Mer Noire exclue), pour chacun des 17 états riverains ou insulaires. Part de la valeur de ces pêches dans l'économie de chacun de ces états.
CEE ; Géographie de l'Europe ; Méditerranée ; Port ; Régionalisation ; Transport ; Transport maritime
Les transports maritimes et les ports, éléments essentiels dans l'organisation de la Méditerranée, n'ont pas un rôle très précis à cause de certaines formes de coopération de la CEE, qui ne sont pas précisément définies. (M. Costa).
1971 ; Développement ; Géographie plurirégionale ; Ile ; Insularité, notion ; Méditerranée ; Sous-développement
Les Iles de la Méditerranée ont en commun un cadre physique et climatique, leur situation à proximité du continent, une évolution historique qui a renforcé les composantes latines et helléniques de leurs populations. La dépendance politique et
Les courants marins de la fin du Pléistocène avaient une direction différente de celle observée actuellement. Pendant le Würm, la Méditerranée a pu être considérée comme une sorte d'estuaire de l'Atlantique. Au cours de l'Holocène, la direction des
L'incohérence, la dépendance, la précarité qui caractérisent les pays de la Méditerranée proviennent de la nature et de l'histoire. Tout effort visant à surmonter l'intervalle entre ces pays et le développement est par conséquent destiné à