Competition ; Form of transport ; Greece ; Investment ; Public expenditure ; Transport
The paper develops and implements a system-wide spatioeconomic model to analyze the expenditure competition among different types of investment in the Greek transport sector. The approach can offer valuable insight into the economies of scale
and synergies associated with a particular transport investment. The results indicate the statistical significance of scale effects of transport investment, substitution effects of road investment on other types of transport investment, and political factors
Les services detransport du développement urbain durable : innovations autour des métriques de la marche à pied
Desarrollo sostenible ; Innovación ; Mododetransporte ; Peatones ; Sistema detransportes ; Transporte
Développement durable ; France ; Innovation ; Mode detransport ; Piétons ; Système detransports ; Transport
Form of transport ; France ; Innovation ; Pedestrians ; Sustainable development ; Transport ; Transport system
Trois contraintes pèsent sur le système économique detransport pour l’inscrire dans un développement urbain durable en France : la contrainte énergétique, la contrainte du réchauffement climatique et la contrainte de la ségrégation spatiale. Trois
modes detransport répondent le mieux à ces contraintes : la marche à pied, la bicyclette et les transports collectifs. Nous constatons que ces modes appartiennent tous aux métriques pédestres. Dans les relations territoires-réseaux, des potentiels de
Beijing ; Chine ; Enquête ; Mode detransport ; Pivot ; Quartier ; Trajet ; Transport public ; Transport urbain
Beijing ; China ; Enquiry ; Form of transport ; Hub ; Neighbourhood ; Public transport ; Trip ; Urban transport
Etude du cas d'une plate-forme en matière detransports : les stations d'arrêt d'autobus et de métro souterrain à Xizhimen (Pékin). Collecte de données sur le volume de passagers et d'informations sur les trajets auprès d'une population enquêtée
. Elle souligne les problèmes concernant les transbordements dans les transports publics, comme les liens trop faibles entre les différents modes detransport, de longues distances à parcourir et de multiples inconvénients. Suggestions pour résoudre ces
Chine ; Demande ; Densité urbaine ; Estimation ; Mode detransport ; Méthodologie ; Transport collectif ; Transport urbain
China ; Collective transport ; Demand ; Estimation ; Form of transport ; Methodology ; Urban density ; Urban transport
L'étude calibre un modèle de demande de mobilité urbaine construit sur les principales variables structurelles identifiées dans la littérature. Ce modèle est appliqué à trois villes chinoises pour lesquelles ont été construits des scénarios
d'évolution. Deux variables se démarquent : le coût d'usage des déplacements et la densité urbaine. Les fonctions de demande estimées s'avèrent indépendantes du groupe de pays d'appartenance. Néanmoins, l'application au cas chinois fournit un premier résultat
[b1] Laboratoire d'Economie desTransports, Université Lumière Lyon 2, Vaulx-en-Velin, France
Accessibility ; Commodity ; Form of transport ; Methodology ; Passengers ; Poland ; Research ; Time-distance ; Transport ; Transport network
and modernization of the transport network that are envisaged in the EU supported operational programs. The measure may be calculated separately for carriage of goods and passengers, the 16 voivodships (provinces of Poland) and four modes of transport (road
Accesibilidad ; Aprovechamiento del suelo ; Estructura urbana ; Mododetransporte ; Portugal ; Sector de actividad ; Selección modal ; Transporte público ; Transporte urbano
Accessibilité ; Choix modal ; Mode detransport ; Porto ; Portugal ; Secteur d'activité ; Structure urbaine ; Transport public ; Transport urbain ; Utilisation du sol
Accessibility ; Economic sector ; Form of transport ; Land use ; Mode choice ; Porto ; Portugal ; Public transport ; Urban structure ; Urban transport
L'article introduit le concept d'accessibilité structurelle et un nouvel outil de planification, le SAL. Il s'agit de comparer les niveaux d'accessibilité entre différents modes detransport par rapport à une série d'activités à l'intérieur d'un
territoire donné. Un test est effectué sur le Grand Porto, qui illustre la bonne valeur ajoutée de la méthode.
Cartographie thématique ; Désenclavement ; Flux ; Internationalisation ; Marchandise ; Mobilité ; Mode detransport ; Monde ; Pivot ; Réseau ; Trafic ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Transport routier
Air transport ; Commodity ; Flow ; Form of transport ; Hub ; Internationalization ; Mobility ; Network ; Opening up the enclave ; Rail transport ; Road transport ; Sea transport ; Thematic mapping ; Traffic ; Transport ; World
Les transports constituent un défi majeur dans une société mondialisée. Ce vaste sujet d'étude est structuré en quatre parties relatives aux besoins, aux logiques épousées par les opérateurs de réseaux, aux dysfonctionnements, tensions et excès et
aux réponses politiques. Les AA. dénoncent les abus detransport, le bruit, les atteintes aux paysages, l'enclavement et les réseaux entravés par des aléas naturels ou des excès d'origine anthropique. Des scénarios pour le futur sont esquissés à
[a1] UMR 5204 Laboratoire Edytem - CNRS, CISM, Université de Savoie, Technolac, LE BOURGET DU LAC, France
[a2] Dept. de Géographie, CISM, Université de Savoie, Le Bourget du Lac, France
[a3] Dep. de Géographie, Univ. de Cergy-Pontoise, Cergy, France
British Columbia ; Canada ; Ecologie humaine ; Enquête ; Epistémologie ; Incarnation ; Mobilité ; Mode detransport ; Technologie ; Transport urbain ; Vancouver
British Columbia ; Canada ; Embodiment ; Enquiry ; Epistemology ; Form of transport ; Human ecology ; Mobility ; Technology ; Urban transport ; Vancouver
L'A. étudie comment les pratiques de migration alternante (modes detransport) forgent le sens de l'usage d'énergie dans la mobilité. Il défend la position épistémologique qui considère que la connaissance se développe à travers des interactions
sensuelles avec l'environnement. Les technologies propres au transport jouent leur rôle. Enquête effectuée à Vancouver.
Allemagne ; Automobile ; Espace rural ; Espace urbain ; Mode detransport ; Motorisation ; Transport ; Typologie ; Ville
Car ; Form of transport ; Germany ; Motorisation ; Rural area ; Town ; Transport ; Typology ; Urban area
L'A. étudie les structures spatiales de la motorisation dans les espaces des régions urbaines allemandes au cours de la période 1907-2008. Une typologie est établie sur la base de 80 villes en fonction des tendances enregistrées concernant la
motorisation, sur la période 1938-2008. Les résultats révèlent des dynamiques spatiales spécifiques de la motorisation. Celle-ci a pris son essor dans les villes, tandis que les campagnes n'ont pas rattrapé les villes avant les années 1960 en termes de niveaux
Australia ; Mododetransporte ; Movilidad ; Nuevas Gales del Sur ; Práctica social ; Sydney ; Temporalidad ; Teoría ; Transporte ; Trayecto domicilio-trabajo
Australie ; Mobilité ; Mode detransport ; New South Wales ; Non-représentation ; Pratique sociale ; Sydney ; Temporalité ; Théorie ; Trajet domicile-travail ; Transport
Australia ; Form of transport ; Journey to work ; Mobility ; New South Wales ; Social practice ; Sydney ; Temporality ; Theory ; Transport
Contaminación atmosférica ; Francia ; Grupo social ; Justicia medioambiental ; Medio ambiente ; Mododetransporte ; Movilidad ; Transporte ; Unidad familiar
Contingence ; Environnement ; France ; Grenoble ; Groupe social ; Justice environnementale ; Mobilité ; Mode detransport ; Ménage ; Pollution atmosphérique ; Rhône-Alpes ; Transport ; Zone à faibles émissions
Atmospheric pollution ; Contingency ; Environment ; Environmental justice ; Form of transport ; France ; Grenoble ; Household ; Mobility ; Rhône-Alpes ; Social group ; Transport
Le tramway entre politique detransport et outil de réhabilitation urbanistique dans quelques pays européens : Allemagne, Espagne, France et Suisse
Alemaña ; España ; Europa ; Francia ; Mododetransporte ; Movilidad ; Política detransportes ; Rehabilitación ; Suiza ; Transporte colectivo ; Transporte urbano ; Urbanismo
Allemagne ; Espagne ; Europe ; France ; Mobilité ; Mode detransport ; Politique destransports ; Réhabilitation ; Suisse ; Tramway ; Transport collectif ; Transport urbain ; Urbanisme
Collective transport ; Europe ; Form of transport ; France ; Germany ; Mobility ; Rehabilitation ; Spain ; Switzerland ; Tram ; Transport policy ; Urban transport ; Urbanism
La politique de réintroduction du tramway se poursuit dans les villes européennes qui avaient plus ou moins abandonné ce mode detransport collectif. Les différences sont notables entre les objectifs affichés, qui privilégient, selon les situations
, les politiques de mobilité et/ou les politiques urbanistiques. L'analyse porte aussi bien sur des pays qui n'ont jamais totalement renoncé au tramway que sur des pays qui l'avaient totalement délaissé.
[b1] Facultade de Xeografía e Historia, Santiago de Compostela, Espagne
Consommation d'énergie ; Coût detransport ; England ; Infrastructure ; Localisation résidentielle ; Logement ; Logiciel ; London ; Mode detransport ; Royaume-Uni ; Simulation ; Trajet domicile-travail ; Transport
Energy consumption ; England ; Form of transport ; Housing ; Infrastructure ; Journey to work ; London ; Residential location ; Simulation ; Software ; Transport ; Transport cost ; United Kingdom
L’A. propose un modèle de présentation visuelle de distribution des déplacements domicile-travail selon les différents modes detransport dans le Grand Londres. Cette approche permet de mesurer les différents composants de l’énergie (les coûts de
transport, l’énergie libre et l’énergie inutilisable). Il interprète les prédictions du modèle selon le changement du mode detransport et le celui de la localisation du logement. Il présente l’application visuelle en détails et propose un scénario basé sur
le doublement des coûts detransport. Il conclut que le changement de mode detransport est beaucoup plus significatif que le changement de localisation.
The economic costs and transport benefits of Seoul’s industrial land use controls
Accesibilidad ; Aprovechamiento del suelo ; Corea del Sur ; Costo detransporte ; Empleo industrial ; Industria ; Mododetransporte ; Reglamentación ; Seoul ; Transporte
Accessibilité ; Corée du Sud ; Coût detransport ; Emploi industriel ; Industrie ; Mode detransport ; Réglementation ; Seoul ; Transport ; Utilisation du sol
Accessibility ; Form of transport ; Industrial employment ; Industry ; Land use ; Regulation ; Seoul ; South Korea ; Transport ; Transport cost
L ‘A. étudie les conséquences positives et négatives des contrôles du développement industriel à Séoul, à savoir les coûts économiques et les bénéfices destransports. Les résultats indiquent d’importants impacts en matière de coûts
, particulièrement en matière de production, de pertes d’emplois tandis qu’ils sont inférieurs en matière de déplacements. Il conclut que la région serait gagnante sur tant sur le plan économique que sur les transports en l’absence de toute politique visant à
[b1] Department of Urban and Regional Planning, Chung-Ang Univ., Ansung, Coree, Republique de
Canada ; Comunidad ; Convenio internacional ; Estudio de impacto ; Gestión ; Legislación ; Modode vida ; Política detransportes ; Reglamentación ; Transporte ; Transporte marítimo ; Turismo ; Ártica
Accord international ; Arctique ; Canada ; Cape Dorset ; Communauté ; Etude d'impact ; Gestion ; Inuit ; Législation ; Mode de vie ; Nunavut ; Politique destransports ; Réglementation ; Tourisme ; Transport ; Transport maritime
Arctic Region ; Canada ; Community ; Impact study ; International agreement ; Inuit ; Legislation ; Management ; Nunavut ; Regulation ; Sea transport ; Tourism ; Transport ; Transport policy ; Way of life
Les changements des conditions climatiques et des intérêts politiques et économiques ont augmenté le potentiel du transport maritime dans les eaux de l’Arctique en favorisant de nouvelles opportunités et échanges. Les AA. analysent le point de vue
du transport maritime. Un problème concerne la navigation dans les eaux arctiques pour la résolution duquel il faudrait entreprendre des consultations publiques, créer un Conseil des Affaires maritimes et actualiser les lois et les accords existants.
inuit sur la situation à travers les interviews et étudient les lois et les accords législatifs pour mieux comprendre les positions politiques en matière d’utilisation communautaire de l’environnement marin, d’impact de la navigation et de surveillance
Centrality ; Commuting ; Congestion ; Form of transport ; Methodology ; Time-distance ; United States of America ; Urban density ; Urban sprawl
Une approche modélisatrice à niveaux multiples est adoptée afin d'étudier comment l'étalement urbain affecte la durée et la longueur des navettes de véhicules privés aux Etats-Unis. La durée des navettes tend à décroître pour ce type de véhicules
. La décentralisation de l'emploi va de pair avec des navettes plus courtes. Ce résultat s'appuie sur la signification statistique de l'une des mesures de l'étalement.