The Design of urban growth models for strategic land-use transportation studies
Croissance urbaine ; Dallas-Fort Worth ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Modèle ; Planification urbaine ; Texas ; Transport urbain ; Urban Systems Model ; Utilisation du sol urbain
Développement d'un modèle de planification urbaine: le modèle du Département des transports des Etats-Unis (Urban Systems Model), utilisé pour la région métropolitaine de Dallas-Fort Worth (Texas). Ce modèle est basé sur l'hypothèse d'une croissance
DANS LES MODELES D'INPUT-OUTPUT INTERREGIONAUX, LA STABILITE DES ECHANGES INTERINDUSTRIELS EST PRESUMEE. L'A. ABORDE LE PROBLEME DE LA PREVISION DANS L'HYPOTHESE DE CETTE STABILITE PAR L'ANALYSE DES ERREURS DE PROJECTION ET DES SOURCES D'ERREURS
POTENTIELLES DANS LES MODELES INTERINDUSTRIELS REGIONAUX. (VNM).
A BEHAVIORAL MODEL OF CONSUMER SPATIAL DECISION MAKING
COMPORTEMENT DES CONSOMMATEURS ; DISTANCE ; ENVIRONNEMENT ; Géographie humaine ; MODELE DE PREVISION ; PERCEPTION DE L'ESPACE ; QUESTIONNAIRE ; SUPERMARCHE
L'EXPLICATION GEOGRAPHIQUE DES COMPORTEMENTS SPATIAUX EST EN RELATION AVEC LA PERCEPTION DE L'ENVIRONNEMENT. L'A. CHERCHE A EN IDENTIFIER LES POSTULATS, NOTAMMENT L'HYPOTHESE D'UN COMPORTEMENT RATIONNEL DES CONSOMMATEURS. PROPOSITION D'UN MODELE
PRESENTATION D'UN MODELE INCORPORANT LES DEUX FACTEURS THEORIQUES DE L'AVANTAGE ECONOMIQUE: PRESENCE DE RESSOURCES NATURELLES ET FAIBLE COUT DE LA MAIN-D'OEUVRE. L'APPLICATION AUX ETATS-UNIS INDIQUE QUE CES DEUX FACTEURS SONT COMPLEMENTAIRES
. DISCUSSION DU MODELE D'HECKSHER-OHLIN. ANALYSE DE REGRESSION.
LES MODELES NEO-CLASSIQUES DE CROISSANCE CONCERNENT PRINCIPALEMENT DES ECONOMIES FERMEES, OU LA CROISSANCE DU CAPITAL DEPEND ENTIEREMENT DE L'EPARGNE. LE MODELE PROPOSE, DANS LEQUEL UN MODELE TYPE HECKSHER-OHLIN EST INCORPORE, PROPOSE UN AUTRE
METROPOLITAN HOUSING QUALITY AND AN APPLICATION OF CAUSAL MODELING
L'A. PROPOSE UNE METHODE POUR ETABLIR DES RELATIONS CAUSALES, POUR UTILISER LES MODELES CAUSAUX APPLIQUES A L'ETUDE DES RELATIONS ENTRE LES MESURES DE QUALITE DE LOGEMENT ET DES VARIABLES SOCIO-ECONOMIQUES CHOISIES. (JC).
1963-1971 ; CALIFORNIA ; ECONOMIE REGIONALE ; ETATS-UNIS ; Géographie humaine ; MODELE DE COVARIANCE ; TAUX DE CROISSANCE
UTILISATION DE L'ANALYSE DE COVARIANCE POUR LES RECHERCHES DE CROISSANCE ECONOMIQUE REGIONALE. PROPOSITION D'UN MODELE POUR L'ANALYSE DES TAUX DE CROISSANCE REGIONALE PAR SECTEURS. DISCUSSION SUR LES EXTENSIONS POSSIBLES DU MODELE. APPLICATION SUR
SITUATIONAL DETERMINANTS OF PERCEPTION: CLUES FROM GRAVITY MODELS
COMPORTEMENT ; DISTORSION ; GEOGRAPHIE DU COMPORTEMENT ; Géographie humaine ; MESURE ; METHODOLOGIE ; MODELE DE GRAVITE ; PERCEPTION DE L'ESPACE
A CHOISIR ET A TRAITER L'INFORMATION. LA CONFIGURATION DE L'ENVIRONNEMENT ET LA PLACE DE L'OBSERVATEUR DANS CET ENVIRONNEMENT PEUVENT MODIFIER L'IMAGE PERCUE AINSI QUE LE COMPORTEMENT. ON A EMPLOYE DES MODELES DE GRAVITE POUR DONNER UNE EXPRESSION NUMERIQUE
MODELES MIGRATOIRES A PARTIR DE POSTULATS THEORIQUES. MIGRATIONS INTER-REGIONALES DANS UNE ECONOMIE FERMEE. POSTULATS: MIGRATIONS PROVOQUEES PAR LES DISPARITES REGIONALES EN MATIERE DE SALAIRES, CONCURRENCE PARFAITE, MAXIMISATION DES PROFITS
, ECONOMIE STATIQUE. EXTENSION DU MODELE CLASSIQUE AU CADRE DE L'ECONOMIE KEYNESIENNE (DISPARITES DANS L'OFFRE DE MAIN-D'OEUVRE ET D'EMPLOI). LA II PARTIE TRAITERA DE L'EXTENSION DES MODELES AUX ECONOMIES DYNAMIQUES.
LEISURE, RECREATION AND TOURISM: A MODEL OF LEISURE ACTIVITY
BIBLIOGRAPHIE ; COMPORTEMENT ; CONCEPT ; DISTANCE ; GEOGRAPHIE DE LA RECREATION ; Géographie humaine ; LOISIR ; MIGRATION DE LOISIR ; MODELE ; TEMPS ; THEORIE ; TOURISME ; TYPOLOGIE ; WEEK-END
GEOGRAPHIE DE LA RECREATION ET GEOGRAPHIE DU TOURISME: LEUR PLACE DANS LA GEOGRAPHIE. ETAT DE LA QUESTION. TYPOLOGIE, BASEE SUR LE TEMPS DISPONIBLE ET LA DISTANCE PARCOURUE, ABOUTIT A 3 TYPES PRINCIPAUX, AVEC LEURS COMPORTEMENTS SPECIFIQUES. MODELE
Développement d'un modèle théorique macro-économique sur la taille, la structure et la distribution régionale de la production pour un pays en voie de développement. La théorie souligne les relations entre l'agriculture, l'industrie et les services
Présentation d'un modèle de simulation du changement urbain, permettant d'évaluer les conséquences de différentes politiques. En particulier celles de l'impôt sur les revenus immobiliers sur la construction et les décisions des locataires
Une analyse économique régionale peut être faite globalement pour une région, ou par sous-région. Le problème de l'homogénéité se pose. L'A. propose ici un modèle pour tester l'homogénéité interne économique d'une région. (Vnm).
ANALYSE DU COMPORTEMENT HUMAIN DE RECHERCHE A L'INTERIEUR D'UNE VILLE. L'A. PRESENTE DEUX TYPES DE MODELES: SANS INFORMATION, L'INDIVIDU CHOISIRA DE SE RENDRE LA OU IL CROIT POUVOIR TROUVER CE QU'IL CHERCHE| S'IL POSSEDE UNE ADRESSE SANS CONNAITRE
LE CHEMIN POUR S'Y RENDRE, C'EST CE CHEMIN QU'IL ESSAIERA DE RETROUVER. LES MODELES PRESENTES TIENNENT COMPTE DE CETTE HYPOTHESE ALTERNATIVE ET ONT POUR BUT D'EVALUER L'ESPERANCE MATHEMATIQUE DE LA DISTANCE A PARCOURIR. LA MODELISATION DE LA RECHERCHE
L'EMPLOI DANS LES ACTIVITES DE SERVICES (COMMERCE INCLUS) AUGMENTANT AVEC LE REVENU MOYEN PAR TETE, LES AA. ELABORENT UN MODELE EXPLICATIF EN INTRODUISANT LE FACTEUR DE TAUX DE POPULATION ACTIVE OCCUPEE. LE MODELE EST TESTE POUR LES ETATS-UNIS, PAR
ENGLAND AND WALES ; ESTIMATION ; Géographie humaine ; HABITAT ; MIGRATION INTERIEURE ; MOBILITE DE L'EMPLOI ; MOBILITE RESIDENTIELLE ; MODELE ; ROYAUME-UNI
L'INTERET DES MODELES MIGRATOIRES ISSUS DES THEORIES ECONOMIQUES EST COMPROMIS PAR LE MANQUE DE DONNEES STATISTIQUES PERMETTANT DE LES TESTER. UN TIERS DES MOUVEMENTS SE RAPPORTENT A LA MOBILITE RESIDENTIELLE UNIQUEMENT ET NE CONCERNENT PAS LA
MOBILITE DE L'EMPLOI. L'A. ETUDIE UN MODELE MIGRATOIRE PLUS COMPLET ET, DANS UN PREMIER STADE, PROPOSE UNE FORMULE POUR EVALUER LE NOMBRE DE MIGRANTS INTER-REGIONAUX POUR LE ROYAUME-UNI. (VNM).