(1950-1960) ; Ajustement ; Comportement ; Durée du séjour ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Milwaukee ; Mobilité probabiliste ; Mobilité résidentielle ; Modèle déterministe ; Population urbaine ; Prévision ; Statistique ; Structure par âges ; Test
Antérieurement, Clark et Huff ont démontré que la mobilité résidentielle, pour les individus, n'était réellement expliquée ni par l'hypothèse de l'inertie cumulée ni par des modèles de tirages indépendants. Les AA. avaient alors proposé un modèle de
la probabilité de migrer, tenant compte des deux types de modèles ci-dessus, comme cas particulier. Ici le problème est reformulé, le modèle est calibré et testé sur des données de mobilité résidentielle (Milwaukee, Wisconsin). Les tests de modèles
tant déterministes que probabilistes montrent la capacité du modèle à restituer les arborescences de la chronologie des résidences.
An empirical test of a joint model of residential mobility and housing choice
Approche séquentielle ; Choix de l'habitat ; Comportement des consommateurs ; Géographie humaine ; Mobilité résidentielle ; Modèle logit multinomial ; Test empirique
Utilisation d'un modèle logit multinomial pour évaluer le choix simultané de déménager de la destination. Utilisation du maximum de vraisemblance pour ses coefficients. Le choix du type d'habitat est suivi par le choix du voisinage et finalement par
la décision de déménager ou non. Les modèles sont estimés par trois catégories de ménages et neuf types de quartiers. Le modèle final de mobilité montre de bonnes performances pour toutes les catégories de ménage et renforce l'approche séquentielle
Atlanta ; Choix de l'habitat ; Comportement des ménages ; Coût du logement ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Logement ; Migration urbaine ; Mobilité résidentielle ; Modèle ; Niveau de vie ; Personnes âgées ; Philadelphia ; Probabilité
Les AA. adaptent un modèle de déséquilibre du marché du logement à l'examen des flux de mobilité concernant les personnes âgées aux Etats-Unis (villes de Philadelphie et Atlanta, ensemble du pays). Dans le marché en location, cette mobilité apparaît
Accessibilité ; Attraction ; Budget-temps ; Distance ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Lieu de travail ; Milwaukee ; Mobilité résidentielle ; Modèle ; Ville ; Wisconsin
Modélisation de l'attractivité du lieu de travail, et de l'influence de la localisation sur la mobilité résidentielle. Le modèle est testé sur 556 déménagements dans l'aire métropolitaine de Milwaukee, en 1962-1963. (Vnm).
Production system models of residential search behavior: a comparison of behavior in computer-simulated and real-world environments
simulé et le monde réel. La représentation du comportement est assurée par le modèle du système de production, dont les règles ont la forme générale SI... ALORS... (Vnm).
Cycle de vie ; Echantillon ; Géographie humaine ; Marché du logement ; Mobilité résidentielle ; Modèle logit ; Méthodologie ; Pays-Bas ; Probabilité ; Réduction proportionnelle de l'incertitude
Estimation du rôle de différentes variables sur la mobilité résidentielle à l'aide de la réduction proportionnelle de l'incertitude et de l'analyse logit. Procédure permettant une simplification du modèle logit. Etude portant sur un échantillon au
Analyse discriminante ; Comportement des ménages ; Cycle de vie ; Etude longitudinale ; Famille ; Ghum ; Géographie humaine ; Logement ; Mobilité résidentielle ; Modèle logit ; Ménage ; Noord-Brabant ; Occupation du logement ; Parc immobilier ; Pays
modèles logit et l'analyse discriminante indiquent que les considérations d'espace sont au centre des facteurs de mobilité, et que le nombre de m par personne en est le meilleur indice de prévision. Rôle des naissances dans le processus de mobilité.