Economie régionale ; Electric Power Coordination Act ; Energie ; Energie électrique ; Etats-Unis ; Formation des prix ; Géographie de l'Amérique ; Modèle ; Modèle d'équilibre ; Politique énergétique ; Production
. Proposition d'un modèle d'équilibre par application de celui de Tokogama et Judge, 1970. (Vnm).
1963-1967 ; ANALYSE DE FLUX ; COMMERCE ; COMMERCE INTER-REGIONAL ; ECONOMIE REGIONALE ; ETATS-UNIS ; Géographie de l'Amérique ; METHODOLOGIE ; MODELE D'HECKSCHER-OHLIN ; MODELE DE GRAVITE
ETUDE DES FLUX COMMERCIAUX ENTRE LES 8 REGIONS DU RECENSEMENT DES ETATS-UNIS. DEUX MODELES ONT ETE UTILISES: UN MODELE DE GRAVITE ET LE MODELE D'HECKSCHER OHLIN, A L'AIDE DES DONNEES DU RECENSEMENT DES TRANSPORTS DE 1963 ET 1967. LE TEST DES MODELES
1960-1970 ; BIEN-ETRE ; ECONOMIE REGIONALE ; ETATS-UNIS ; Géographie de l'Amérique ; METHODOLOGIE ; MODELE THEORIQUE ; POPULATION ; REVENU ; ZONE D'ATTRACTION URBAINE
L'AUTEUR ETUDIE LE MODELE THEORIQUE D'UNE FONCTION DE BIEN-ETRE PROPRE A UNE REGION, A PARTIR DES DONNEES DU RECENSEMENT DE 1960-1970 DES ETATS-UNIS. LES FACTEURS DETERMINANT DE L'ACCROISSEMENT DE LA POPULATION ET DU REVENU D'UNE REGION SONT LA
TAILLE DE LA POPULATION ET DE SON CENTRE, LA DISTANCE PAR RAPPORT A CE CENTRE, LES COMMUNICATIONS. LE MODELE EST TESTE A L'AIDE D'UN ANALYSE DE REGRESSION.
1940-1970 ; BANLIEUE ; CENTRAL BUSINESS DISTRICT ; DENSITE ; DEPEUPLEMENT ; DEVELOPPEMENT ; ETATS-UNIS ; GEOGRAPHIE DE LA POPULATION ; Géographie de l'Amérique ; METHODOLOGIE ; MODELE EXPONENTIEL ; POPULATION URBAINE ; VILLE
PRESENTATION DES CHANGEMENTS QU'ONT CONNUS LES AIRES METROPOLITAINES AMERICAINES DANS LA REPARTITION DES DENSITES DE POPULATION DEPUIS 1940. UN MODELE DE VARIATION DES REPARTITIONS DE DENSITE EN FONCTION DE LA DISTANCE SEPARANT UN POINT DU CENTRE DE
LA CITY EST PROPOSE| IL S'AGIT D'UN MODELE EXPONENTIEL LINEAIRE.
AMENAGEMENT LITTORAL ; AMENAGEMENT REGIONAL ; ANALYSE SPATIO-TEMPORELLE ; CHAINE DE MARKOV ; ETATS-UNIS ; Géographie de l'Amérique ; METHODOLOGIE ; MODELE DE GRAVITE ; MODELE HIERARCHIQUE ; PROGRAMMATION A BUTS ; STRATEGIE ; TEXAS
MODELE MATHEMATIQUE DE PROGRAMMATION A BUTS PERMETTANT D'EVALUER UNE POLITIQUE DE GESTION DE L'ENVIRONNEMENT, APPLIQUE A LA ZONE LITTORALE DU GOLFE DU TEXAS. LA HIERARCHIE A TROIS NIVEAUX INTEGRANT LES MODELES A L'ECHELLE DE L'ETAT, D'UN ENSEMBLE DE
1844-1972 ; Costa Rica ; Développement régional ; Géographie de l'Amérique ; Modèle ; Réseau ; Sous-développement ; Transport
Application à CostaRica d'un modèle de développement des transports en pays sous-développés. On distingue plusieurs étapes d'expansion du réseau depuis les lignes isolées s'étendant des ports vers l'intérieur jusqu'au véritable réseau intégré, en
Accessibilité ; Brésil ; Guanabara ; Géographie de l'Amérique ; Modèle ; Méthodologie ; Métropole ; Rio de Janeiro ; Réseau urbain ; Trafic routier ; Transport ; Zone d'influence urbaine
Recherche du modèle selon lequel s'effectuent les relations inter-urbaines dans l'état de Guanabara, Brésil: rappel de divers modèles théoriques et du classement des villes du Guanabara établi par plusieurs auteurs| expérimentation de diverses
As Dimensoes diferenciadoras e os padroes espaciais de lavouras e rebanhos do Sul do Brasil Les Dimensions différenciatrices et les modèles spatiaux de cultures et d'élevage du Sud du Brésil
Application expérimentale de l'analyse factorielle à l'étude de l'utilisation du sol (agriculture et élevage) dans le Sud du Brésil: choix de 22variables, analyse des corrélations entre ces variables (détermination de modèles d'utilisation du sol
1840-1860 ; AGRICULTURE ; AVANTAGE COMPARATIF ; CORRELATION CANONIQUE ; COUT DE TRANSPORT ; ETATS-UNIS ; Géographie de l'Amérique ; LOCALISATION DES CULTURES ; MODELE ECONOMIQUE ; NEW YORK, ETAT ; SELECTION DES CULTURES ; TRANSPORT
L'OUEST DE L'ETAT DE NEW YORK ENTRE 1840 ET 1860 SERT HABITUELLEMENT DE TEST POUR L'HYPOTHESE DE BRICKMAN SUR L'AVANTAGE COMPARATIF DE LOCALISATION. CELUI-CI AUGMENTE QUAND LE COUT DE TRANSPORT DIMINUE DANS DES CONDITIONS HETEROGENES. LE MODELE
CENTRE COMMERCIAL ; COMMERCE DE DETAIL ; COMPORTEMENT DES CONSOMMATEURS ; DISTANCE PARCOURUE ; ETATS-UNIS ; FREQUENTATION ; Géographie de l'Amérique ; MIGRATION D'ACHAT ; MODELE DE GRAVITE ; PENNSYLVANIA ; PHILADELPHIA
ACCEPTERONT DE FAIRE UN LONG TRAJET POUR S'Y RENDRE. LES RESULTATS DE CETTE ETUDE CONTREDISENT L'HYPOTHESE ET MONTRENT AINSI L'INADEQUATION DES MODELES DE TYPE GRAVITAIRE. (JC).
ANALYSE DE CERTAINS FACTEURS SUR LA MOBILITE DE LA POPULATION NOIRE DANS LES ZONES URBAINES. LES AA. FONT RESSORTIR L'UTILITE DE CONCEPTS TELS QUE LA MOBILITE. LES MODELES D'EXPANSION DES GHETTOS ET AUTRES TYPES DE MODELES URBAINS, OU LA MOBILITE DE
1973 ; Exploration ; Expédition espagnole ; Géographie de l'Amérique ; Huanuco, département ; Hydrologie ; Hydrologie karstique ; Junin, département ; Karst ; Modelé karstique ; Ninabamba ; Pérou ; Santa Cruz, province ; Tingo Maria
Exposé des résultats obtenus par la première expédition spéléologique espagnole au Pérou en 1973. Pour la première fois de nombreuses formes de modelé karstique ont été reconnues dans trois régions principales: le karst de TingoMaria, le karst du
INFLUENCE DES OSCILLATIONS CLIMATIQUES RECENTES SUR LE MODELE EN AMAZONIE ORIENTALE (REGION DE SANTAREM) D'APRES LES IMAGES RADAR LATERAL
LA PLUS GRANDE PARTIE DE L'AMAZONIE BRESILIENNE EST RECOUVERTE PAR DES MOSAIQUES D'IMAGES DE RADAR LATERAL (SLAR). CES IMAGES MONTRENT CLAIREMENT LE MODELE DE DISSECTION DE VASTES REGIONS. L'ETUDE PORTE SUR 3 MOSAIQUES AU 1/250 000, AU NW, A L'W ET
Les indicateurs d'expulsion et d'attraction dans l'étude de migrations internes au Mexique entre 1950 et 1970 ont servi à établir un modèle de régression multiple afin de vérifier leur relation avec le solde migratoire net et les conditions socio