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Accessibilité ; Agglomération ; Analyse de régression ; Coût de transport ; Disparités régionales ; Echanges interrégionaux ; Europe ; Géographie économique ; Marché ; Modèle ; Niveau de vie ; Région ; Système régional
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Accessibilité ; Agglomération ; Analyse de régression ; Coût de transport ; Disparités régionales ; Echanges interrégionaux ; Europe ; Géographie économique ; Marché ; Modèle ; Niveau de vie ; Région ; Système régional
Accessibility ; Agglomeration ; Economic geography ; Europe ; Inter-regional trade flow ; Living standard ; Market ; Model ; Region ; Regional disparities ; Regional system ; Regression analysis ; Transport cost
L'A. essaie de valider les atouts de la nouvelle géographie économique. Le point de départ est l'équation des salaires dérivée du modèle centre-périphérie de Krugman : l'accessibilité, selon la NGE, favoriserait une élévation des coûts des facteurs