The multiple estate model: some critical questions
Administration ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Histoire sociale ; Modèle ; Moyen Age ; Organisation de l'espace ; Peuplement ; Royaume-Uni ; Shire ; Société ; Soke ; Structure sociale ; Structure territoriale ; Système de
Débat concernant ce modèle des ordres multiples de la société développé par Jones, étroitement associé aux travaux de Maitland, Stenton et Jolliffe sur l'organisation du peuplement. Evaluation critique du contenu du modèle portant sur les problèmes
de définition, de méthode et d'application empirique. Discussion sur la possibilité de surmonter ces difficultés en utilisant une liste de contrôle décrivant ces ordres. L'examen de plusieurs exemples au Royaume-Uni montre que ce modèle est peu
Maps, models and marxism: methodological mutation in British historical geography. (Cartes, modèles et marxisme: la mutation méthodologique de la géographie historique britannique)
Carte ; Ecole britannique ; Ecole géographique ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Humanisme marxien ; Marxisme ; Modèle ; Méthodologie ; Royaume-Uni
Administration ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Histoire sociale ; Historiographie ; Modèle ; Moyen Age ; Organisation de l'espace ; Royaume-Uni ; Société ; Structure sociale ; Structure territoriale ; Système de peuplement
Réfutation de la critique de N. Gregson, parue dans ce même numéro de Journal of Historical Geography. L'A. démontre la réelle existence d'un modèle de société dans la plupart des régions d'Angleterre et du Pays de Galles au Moyen Age, comportant
Agriculture ; Agriculture coloniale ; Amérique ; Années 1500-1800 ; Antilles ; Caraïbes ; Diffusion des innovations ; Epoque coloniale ; Histoire de la géographie ; Histoire économique ; Industrie sucrière ; Innovation ; Marché ; Modèle de diffusion
Elaboration d'un modèle de diffusion des innovations dans la culture et l'industrie sucrières aux Temps modernes dans les Caraïbes. Les variables clés en sont: les bénéfices nets de l'innovation, les ressources et les marchés.
Années 1783-1850 ; Biographie ; Centralité ; Géographie des transports ; Histoire de la géographie ; Modèle de von Thünen ; Organisation de l'espace ; Transport ; Von Thünen
Dans son principal ouvrage Der isolierte Staat in Beziehung auf Landwirtschaft und Nationalokonomie paru en 1826, J. H. von Thünen développa la première géographie des transports de l'histoire de l'économie agricole capital à partir d'un modèle
L'A. insiste sur les changements structurels et matériels intervenus au cours du 19 siècle dans l'offre alimentaire des zones urbanisées. Etablissement d'un modèle général d'évolution du commerce de détail, prenant en compte l'urbanisation
elles ont été utilisées en géographie pour justifier ou pour remettre en cause l'ordre social capitaliste existant. Si la théorie de Lamarck n'a plus cours en biologie, le modèle social qui en dérive est toujours invoqué pour expliquer l'évolution de la