Urban models in Quantitative geography: a British view.
Bibliographie ; Economie urbaine ; Econométrie ; Econométrie non linéaire ; Géographie humaine ; Géographie quantitative ; Interaction spatiale ; Maximisation de l'entropie ; Modèle de Lowry ; Modèle de localisation-allocation ; Modélisation
Historique et traits marquants de l'évolution des modèles urbains aux Etats-Unis ainsi que des contributions britanniques. Des premiers modèles linéaires aux méthodes sophistiquées de calage de modèles, à l'analyse de structure des modèles urbains
A decade of development in spatial interaction and travel-demand modelling: a brief overview in European progress in spatial analysis.
Comportement ; Demande ; Economie des transports ; Géographie humaine ; Modèle agrégé ; Modèle désagrégé ; Moyen de transport ; Méthodologie ; Prise de décision ; Transport
Synthèse des modèles de prise de décision en matière de déplacement. Si les modèles désagrégés peuvent rendre compte du comportement, des notions d'habitude ou de changement, la difficulté d'obtenir des données fiables limite leur intérêt. L'analyse
de sensibilité des modèles agrégés constitue une amélioration certaine de ceux-ci et à ce titre retiendra l'attention du géographe. (Cch).
La géographie de la population a pleinement bénéficié des méthodes quantitatives surtout dans l'étude des interactions (modèles de migration) où l'emploi de l'analyse de système s'est largement développé. Ce fut néanmoins fait au détriment des