Elasticité ; Equilibre économique ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Modèledegravité ; Méthodologie ; Optimisation ; Origine-destination
Nécessité, dans le cas demodèlesàdoublecontrainte, d'utiliser une procédure de pondération pour rendre les estimations origine-destination compatibles. L'A. montre que l'amplitude, mais aussi le signe des dérivées et élasticités dépendent de la
Présentation d'une procédure d'estimation des variations induites dans les prévisions d'un modèledegravité par celles des valeurs d'entrée. Elle peut servir à dériver des matrices de covariance dans les tests d'hypothèses et est parfaitement
adaptée aux modèles d'interaction spatiale àdoublecontrainte.
Chemin de fer ; Coût de transport ; Demande régionale ; Géographie humaine ; Modèledegravité ; Trafic ; Trajet ; Transport
Modélisation par gravitéàcontraintedouble, à partir de données incomplètes. La description du système de transports régional permet de déterminer l'élasticité par rapport à la demande. Application aux flux de passagers par chemin de fer, année
A multisectoral and multiregional transport model for India. Data base and calibration techniques
Aménagement régional ; Coût de transport ; Demande ; Economie des transports ; Géographie humaine ; Inde ; Modèle d'entrée-sortie ; Modèle multirégional ; Moyen de transport ; Optimisation ; Prévision ; Transport ; demande ; entropie
sorties du modèle, des offres régionales. La génération et la distribution du trafic sont effectuées par un modèledegravité sous doublescontraintes (modèled'A. G. Wilson, 1970) et la différenciation selon les moyens de transport est faite selon des
Utilisation du modèle macro-économique d'entrée-sortie et discussion des modalités d'allocation régionale des sorties sectorielles nationales, des demandes, la construction et le calibrage d'un modèlede transport pour l'Inde. Détermination des
The doubly constrained model of spatial interaction: a more general formulation
Etats-Unis ; Généralisation ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Migration interrégionale ; Modèleàdoublecontrainte ; Théorie
Généralisation du modèle d'interaction spatiale àdoublecontrainte, comprenant les variantes multiplicatives et additives comme variantes extrêmes. Programme informatique et application aux données de migrations interrégionales aux Etats-Unis.
Partial equilibrium theory of interregional trade and the gravity model in Twenty-Eighth European Congress Stockholm, 1988.
Equilibre spatial ; Flux économique ; Fonction de demande ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Marché ; Modèledegravité
Les divers types demodèlesdegravité (avec ou sans contraintes) sont interprétés comme des formes réduites d'équilibre spatial des prix à l'échelle des échanges interrégionaux. L'A. démontre théoriquement que les fonctions sous-jacentes d'offre et
de demande sont compatibles avec un comportement individuel d'optimisation. Ces modèlesdegravité présentent davantage d'applications pratiques que les autres modèles.
Analyse des relations entre structure spatiale et interaction spatiale au niveau intraurbain. Utilisation d'un modèledegravitéde type entropique àdoublecontrainte appliqué àdes données de migrations alternantes pour vingt-quatre villes
canadiennes. Les AA. montrent que les exposants des relations d'attraction sont influencés par la structure géographique de l'aire considérée et par la configuration géométrique des origines et des destinations. En conséquence les modèles d'interaction
spatiale doivent inclure l'influence de la structure spatiale et la friction liée à la distance.
Coût de transport ; Flux ; Formation des prix ; Infrastructure ; Interaction spatiale ; Migration alternante ; Modèledegravité ; Méthodologie ; Norvège ; Tarification ; Transport
Commuting ; Flow ; Gravity model ; Infrastructure ; Methodology ; Norway ; Price fixing ; Spatial interaction ; Tariff rate ; Transport ; Transport cost
Costo de transporte ; Flujo ; Formación de los precios ; Infraestructura ; Interacción espacial ; Metodología ; Migración pendular ; Modelo de gravedad ; Noruega ; Tarificación ; Transporte
Les AA. se servent de données sur les migrations alternantes concenant une région de Norvège qui comporte un grand nombre de trajets en ferries, ainsi que de nombreux tunnels et ponts. Spécification d'un modèledegravitéàdoublecontrainte
. L'accent est mis sur la façon dont les navettes de migration alternante peuvent se rapporter àdes types variés de tarification. On souligne le rôle joué par ces tarifications sur les infrastructures pour aboutir à un blocage de l'interaction spatiale
The zone-size-dependent entropy formula and spatial interaction modelling : a note on some implications
Attraction ; Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Maximisation de l'entropie ; Modèledegravité ; Origine-destination
Débat autour de quelques implications qui découlent de l'usage de la formule de l'entropie dépendante de la taille des zones pour dériver desmodèles d'interaction spatiale àcontrainte unique.
Modification descontraintes sur les limites inférieures et supérieures desmodèlesdegravité. Exemple sur les migrations de travail en Ostergotland, Suède.
Dérivation d'un modèlede maximisation de l'entropie, à propos du déploiement des forces politiques par les Etats, pour obtenir un modèledegravité avec contraintesde production. Détermination des limites entre les sphères d'influence des pouvoirs
en concurrence. Conséquences des changements géopolitiques majeurs. Possibilités de désagréger le modèle.
Accumulation du capital ; Capital risque ; Entreprise ; Etats-Unis ; Flux financier ; Géographie de l'Amérique ; Investissement ; Marché ; Modèledegravité ; Spécialisation ; Structure spatiale
. Examen de la configuration spatiale des flux financiers, à l'aide d'un modèledegravité. Importance descontraintes spatiales. Les spécialisations permettent d'accéder plus facilement aux informations.
Etude comparée des 10 principaux centres aux Etats-Unis. Analyse des préférences au niveau des régions, des secteurs industriels et des degrés de consolidation. Poids relatif de ces centres en tant qu'importateurs ou exportateurs de capital-risque
Land use transport optimization (LUTO) model for strategic planning in Hong Kong in Spatial modelling.
Equilibre spatial ; Espace urbain ; Géographie humaine ; Hong-Kong ; Infrastructure routière ; Modèlede localisation-allocation ; Optimisation ; Réseau ; Trafic ; Transport urbain ; Utilisation du sol
Modèle opérationnel de planification urbaine qui recherche une optimisation conjointe de l'utilisation du sol et des transports. L'A. démontre, à l'aide d'un modèledegravitéàcontrainte unique, qu'il y a convergence des processus d'optimisation
sous certaines conditions concernant les temps de trajet intra et inter-zonaux.
. L'A. démontre l'instabilité du système dans ce cas. Dans le cas d'une spécification stochastique : modèlede choix discret de Mc Fadden, modèledegravité avec contrainte d'origine, on obtient une stabilité du système. L'augmentation des économies
Analyse des migrations intérieures à l'aide d'un système d'équations simultanées où la fonction d'utilité est fonction de la taille des villes. Examen des conditions d'équilibre de la distribution rang-taille des villes dans un contexte déterministe
d'agglomération entraîne une concentration de la population, alors que la diminution des coûts de transports interurbains et de communication entraîne une décentralisation. Tout au long de la démonstration, la croissance démographique est supposée = 0.
Analyse de régression ; Choix spatial ; Etats-Unis ; Interaction spatiale ; Migration de travail ; Modèledegravité ; Statistique
Gravity model ; Labour migration ; Regression analysis ; Spatial choice ; Spatial interaction ; Statistics ; United States of America
Etats-Unis. L'accent est mis sur le modèledegravitéà production contrainte et le modèleà destinations concurrentes. L'usage de spécifications log-linéaires très restrictives peut se révéler inapproprié et problématique.
Examen de la forme fonctionnelle et des erreurs de spécification fonctionnelle dans les modèles d'interaction spatiale basés sur des régressions. Utilisation des transformations de Box-Cox pour modéliser les migrations de travail entre Etats des
Austria ; Flow ; Gravity model ; Model ; Neural network ; Origin-destination ; Spatial interaction ; Spatial system ; Telecommunications
Modélisation de flux d'interaction spatiale àcontrainte unique sous la forme d'un réseau neural. Exemple des flux interrégionaux de télécommunication en Autriche. Développement de la procédure globale de recherche d'estimation des paramètres.
Barrier effect ; Canada ; Economic integration ; Flow ; Gravity model ; Inter-regional trade flow ; International trade ; Market ; Model ; Theory ; United States of America
Mesure du potentiel d'accroissement de l'intégration économique entre les régions du Canada et celles des Etats-Unis. Dérivation d'un modèledegravitéàcontraintes. Le modèle intègre une variété de la demande de la part des producteurs et des
consommateurs. L'étude montre que, toutes choses égales par ailleurs, un effet de barrière significatif se fait sentir au niveau des flux échangés.
Spatial structure and the parameters of spatial interaction models
Analyse spatiale ; Estimation ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Méthode des moindres carrés ; Méthode des moindres carrés à deux niveaux ; Statistique ; Structure spatiale ; entropie
La méthode de calage d'un modèledegravité sans contraintes par la méthode des moindres carrés par rapport à une seule épuration donne des paramètres qui varient dans l'espace, en partie à cause des différences dans la structure spatiale des
paramètres du modèledegravité.
régions considérées. L'estimation du système d'équations simultanées par régression en employant les moindres carrés indirects ou les moindres carrés à deux niveaux pallient les inconvénients de la méthode usuelle et donnent de meilleures estimations des
Statistical inference in an entropy-maximizing model of spatial interactions
Analyse de variance ; Estimation ; Généralités sur la géographie ; Inférence statistique ; Interaction spatiale ; Maximisation de l'entropie ; Modèledegravité ; Probabilité ; Situation d'incertitude ; Test d'hypothèse
Analyse du modèle d'interaction spatiale à deux contraintes, fondé sur la maximisation de l'entropie, et utilisé couramment dans l'analyse des migrations, et des flux entre zones. Présentation d'une approche qui permet d'obtenir une première
distribution du paramètre de friction de la distance.