Price and location conjectures in medium-and long-run spatial competition models
Choix du site ; Comportement économique ; Concurrence ; Equilibre spatial ; Formation des prix ; Localisation ; Marché ; Stratégie d'entreprise
Etude des équilibres de moyen terme et de long terme dans des marchés multi-entreprises circulaires et linéaires à une dimension. Modèle d'ajustement prix-localisation: simulation de l'équilibre quand les firmes anticipent les réactions de leurs
rivales les plus proches. Interdépendance dans les décisions, non imposées de l'extérieur. Conjectures exogènes: analyse statique comparative (Greenhut-Ohta, Hotelling et Lösch).
1840-1970 ; Analyse spatiale ; Espace ; Géographie de l'Europe ; Modèlede Christaller ; ModèledeLosch ; Pays-Bas ; Réseau urbain ; Système urbain ; Ville
caused a spatial differentiation in the regional economic structure. The urban regional structure in the North can be described in Christallerian terms, that of the South resembles more the structure of the Loschian model, the Western part of the country
Central places ; Concept ; Data ; Economic geography ; Economic region ; German school ; Industrial location ; Modelling ; Spatial representation ; Urban theory
. L'A. présente en outre les 3 modèles géographiques des géographes allemands von Thünen, Lösch et Christaller. - (M. Perrin).
Cet article est une étude préliminaire soulignant les dernières méthodes utilisées en géographie économique après un retour en arrière historique. Il souligne l'importance de la vision géographique des Anglo-Américains dans les années 1960 et 1970
Aire de marché ; Analyse spatiale ; Equilibre spatial ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Localisation ; Modèle ; Modèlede Christaller ; ModèledeLosch ; Modèlede Tinbergen ; Organisation de l'espace ; Réseau de transports ; Seuil
Des variantes de la théorie des lieux centraux considèrent des aires de marché de forme carrée et non hexagonale. L'A. développe l'un de ces modèles (general hierarchical model) et propose trois interprétations des valeurs paramétriques contenues
dans ce modèle. Elles concernent des principes d'organisation de l'espace (offre maximale/minimale, administration et transport), des caractéristiques de demande et de coût des fonctions offertes par les marchés et des modifications de structure
Examen des effets de la concurrence spatiale sur les salaires et le chômage régionaux. Comparaison du niveau des salaires en situation de concurrence spatiale (Losch, Hotelling, Greenhut-Ohta) et en situation de monopsone : la première peut conduire
à un niveau d'équilibre inférieur. Discussion sur les conditions d'équilibre du chômage dans les contextes spatial et non spatial. Impact de la mobilité de l'emploi et extension à la mobilité résidentielle.
centraux qui diffèrent de ceux de Christaller et deLosch. Les populations urbaines sont établies ainsi à partir d'une formulation qui reflète la logique de Tinbergen et l'on montre que le premier modèlede Beckmann est un cas particulier de cette
Considère le modèlede flux hiérarchiques de Tinbergen dans un contexte spatial. L'existence de réseaux urbains ayant des propriétés géométriques cohérentes est compatible avec son modèle. Ces systèmes urbains font ressortir des propriétés de lieux
formulation. Etablissement du taux d'urbanisation pour cette troisième catégorie de systèmes de lieux centraux.
beyond the present discussion about the theory of A. Lösch. Market mechanisms, as Lösch proved, lead unavoidably froma uniform to a different space (agglomerations, regions, hierarchies). The continuation of this reasoning using modern methods leads
Aire de fréquentation ; Analyse spatiale ; Christaller ; Commerce de détail ; Comportement ; Comportement des consommateurs ; Distance parcourue ; England ; Forme idéale ; Fréquentation commerciale ; Greater Manchester ; Géographie humaine ; Losch
l'âge, la classe sociale, la taille des familles et l'usage d'une voiture personnelle. L'étude théorique est fondée sur Christaller et Losch.
Etude théorique de l'aire de fréquentation commerciale (usage field) d'un consommateur. Quelle est leur forme idéale par hypothèse? Et étude empirique dans le contexte d'une ville britannique, Stockport, Cheschire puis Greater Manchester, selon
Aire de marché ; Comportement des consommateurs ; Concurrence ; Economie spatiale ; Equilibre spatial ; Espace économique ; Fonction d'utilité ; Géographie humaine ; Marché du travail ; ModèledeLosch ; Production ; Stratégie d'entreprise ; Travail
Modèle général d'équilibre, qui met en rapport deux types d'aires de marché (produits et main-d'oeuvre). Sous certaines conditions, les AA. définissent de nouvelles propriétés des systèmes spatiaux intégrés, et notamment les effets de la concurrence
sur les prix d'usine et les rémunérations salariales. Ils examinent les propriétés des courbes de demande et d'offre et étudient l'impact des innovations technologiques (productivité du travail) sur la structure des marchés.
Comportement des consommateurs ; Concurrence spatiale ; Coût de transport ; Economie spatiale ; Formation des prix ; Géographie humaine ; Innovation ; Marché ; Marché du travail ; Maximisation du profit ; Salaire
Examen du rôle des progrès techniques réalisés dans le travail au niveau de la formation spatiale des prix, selon le modèledeLosch : probabilité d'entrée de nouvelles entreprises, effets induits de court et long terme sur les marchés locaux du
travail. Dans ce modèle, l'effet pervers de la concurrence est maintenu sous certaines conditions abordées par les AA. L'accent est mis sur les tendances d'évolution des salaires réels.
Configuration optimale des aires de marché et coûts de transport
Aire de marché ; Centralité ; Coût de transport ; Lieux centraux ; Localisation ; Optimisation
Rappel de la théorie des lieux centraux et de sa structure hiérarchisée basée sur un système d'aires de marché. L'A. reprend le modèlede Hartwick et montre qu'il traite le théorème deLösch comme un corollaire d'un théorème plus général. Il relève
quelques imprécisions et erreurs dans la démonstration. Il tente d'élargir le sujet des aires de marché en incluant des coûts de transport variables et constants ainsi qu'en envisageant des aires triangulaires, pentagonales, circulaires, hexagonales et
Analyse spatiale ; Concurrence spatiale ; Consommation ; Coût de production ; Coût de transport ; Demande ; Distance ; Economie des transports ; Economie régionale ; Espace économique ; Géographie humaine ; Monopole ; Théorie économique
spatiale est examiné: la plupart des conclusions précédentes restent valables, sauf dans le cas d'un modèledeLosch.
L'espace économique a un impact certain sur la théorie micro-économique des prix. Extension de la théorie spatiale des prix: il apparaît que la plupart des distributions de consommation présentent le résultat de l'indépendance des prix comme
indifférent aux changements dans le taux de transport des marchandises. Cette neutralité des changements vaut surtout pour une situation de monopole. Les conditions générales en sont définies plus nettement par la suite. Le cas des situations de concurrence
Aire d'influence ; Analyse spatiale ; Centralité ; Circuit de distribution ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; England ; Espace vécu ; Géographie humaine ; Hiérarchie urbaine ; Information géographique ; Lieux centraux
Circuit de distribution du commerce de détail, théories et modèlesde localisation, un cas d'étude de la structure du commerce de détail à Stockport (conurbation de Manchester, R-U), perspectives empiriques à propos de la structure du commerce de
détail, analyse spatiale du comportement des consommateurs urbains et de leur perception et un cas d'étude à partir de Swansea, planification du commerce de détail. (MBG).
Aire de marché ; Concurrence ; Discrimination ; Economie spatiale ; Formation des prix ; Localisation
Les firmes qui peuvent mettre en place une politique de discrimination par les prix ne réalisent pas de profits plus élevés que les autres. Dans le cadre d'un modèle spatial à deux dimensions selon Lösch (demande élastique), examen de l'interaction
des coûts de transport, de la concurrence et de la politique des prix. Les gains de chaque firme proviennent d'une aire centrale de monopole, dont la forme est voisine de celle de l'aire de marché globale.
Allocation spatiale ; Coût de transport ; Facteur de production ; Foncier ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Modèle ; Profit ; Rente foncière ; Technique de production ; Utilisation du sol
l'utilisation du sol, du travail et du capital. Analyse de la configuration spatiale : formulation nouvelle des conditions deLosch relatives à des localisations concentriques. Analyse statique comparative pour déterminer l'influence des prix et coûts sur les
A partir de l'approche de Von Thünen, l'A. généralise quelques conclusions théoriques relatives à l'allocation d'espace en faveur d'activités productives. Définition de techniques de production associées à des degrés dans l'intensité de
Aire de marché ; Analyse économique ; Choix spatial ; Coût de transport ; Economie spatiale ; Economies externes ; Equilibre spatial ; Lieux centraux ; Localisation ; Théorie
Hommage à Claude Ponsard: concept d'espace économique, bibliographie commentée de ses oeuvres, introduction du facteur spatial dans la théorie économique, du comportement imprécis dans l'analyse économique. Théorie des régions économiques deLösch
. Cantillon et sa compréhension intuitive de l'espace. Contribution de Fetter à la théorie économique spatiale. Quelques principes théoriques: principes de Tinbergen-Bos, modèlesde la nouvelle économie urbaine, des économies d'agglomération, planification