Derivation of discretely coincident forms of continuous linear time-invariant models using the transfer function approach
Analyse ; Analyse de système ; Entrée-Sortie ; Equation différentielle linéaire ; Fonction de transfert ; Géographie physique ; Hydrologie mathématique ; Hydrologie paramétrique ; Mathématique ; Modèlecontinu ; Modèle de Muskingum ; Modèle discret
; Modèle déterministe ; Onde cinématique ; Propagation des crues ; Système
Discussion de trois formes discrètes de modèlescontinus: approximations par les différences finies, les formes coïncidentes et les analogies discrètes. La fonction de transfert permettant de dériver des formes coïncidentes des modèlescontinus est
largement développée. Démonstration à partir du modèle de propagation des crues de Muskingum et de modèles de systèmes de réservoirs en cascade. La signification des formes coïncidentes discrètes des modèlescontinus est considérée également dans
l'interprétation des modèles stochastiques discrets d'analyse de séries chronologiques.
Formalisation dans un espace bidimensionnel continu des flux (migration, diffusion, migrations alternantes). Lien entre les théories classique et moderne de la localisation. (Cch).
du modèle de bassin-versant et le modèlecontinu sont exposées. Présentation d'une méthode d'estimation et application à la série des débits annuels. Les résultats obtenus justifient la méthode.
Outline of a trade cycle model in continuous space and time
Analyse spatiale ; Circuit de distribution ; Diffusion ; Economie régionale ; Econométrie ; Généralités sur la géographie ; Modèle analogique ; Modèle mathématique ; Modèle spatio-temporel ; Processus stationnaire
Construction d'un modèle des cycles commerciaux et étude de ses performances sur une surface sphérique. L'A. en tire un modèle mathématique d'une équation d'onde, lequel peut être analysé par des analogies physiques de type membrane vibrante.
Allemagne ; Calcul matriciel ; Chômage ; Dépendance spatiale ; Economie spatiale ; Marché local du travail ; Modèle ; Population active
Germany ; Local labour market ; Matrix analysis ; Model ; Spatial dependence ; Spatial economy ; Unemployment ; Working population
The article introduces spatial dependence in a continuous-time modeling framework. The structural equation model with spatial dependence is the first dynamic one. A simple regional labor market model for Germany is illustrated, comprising changes
Accessibilité ; Aire d'influence ; Analyse spatiale ; Champ de flux ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Modèlecontinu ; Service ; Transport
Modélisation de l'interaction spatiale sous forme d'un champ de flux. Formalisation de l'allocation pour un nombre fini d'implantations de service en supposant une distribution continue des utilisateurs. Examen des contraintes de capacité des
Economic activity ; Industry ; Location ; Model ; Regional economy ; San Marino ; Spatial concentration ; Spatial economy
théorique (version du modèle de concentration de Krugman en espace continu) qui contient des composantes de naissance, de survie et de croissance. Application à la concentration des industries à Saint-Marin.
L'A. propose une approche de micro-économie spatiale pour l'étude de la concentration géographique des activités économiques. L'A. donne les raisons du choix de cette méthode, de préférence à celle des agrégats régionaux. Présentation d'un modèle
Continuous-time estimation of an endogenous growth model of an open economy
Calcul matriciel ; Croissance économique ; Equilibre économique ; Fonction d'utilité ; Modèle ; Optimisation ; Politique économique
Economic equilibrium ; Economic growth ; Economic policy ; Matrix analysis ; Model ; Optimization ; Utility fonction
Les AA. montrent qu'il est possible d'estimer et d'analyser un modèle de croissance endogène continue dans le temps, basé sur une optimisation intertemporelle d'agents représentatifs. Modèle de l'économie ouverte selon Turnovsky. Propriétés de
Rail service continuation subsides: a model to assist state government
Analyse factorielle ; Chemin de fer ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Indiana ; Législation ; Modèle ; Planification ; Subvention ; Transport
Présentation d'un modèle destiné à la planification des transports ferroviaires et aux décisions concernant l'attribution de subventions aux chemins de fer. Application à l'Indiana. (Vnm).
On the existence of optimal paths and cost surfaces in isotropic continuous transportation models
Analyse spatiale ; Equation d'Euler ; Généralités sur la géographie ; Géométrie différentielle ; Mathématique ; Modèlecontinu ; Modèle isotropique ; Méthode des variations ; Surface de coût ; Théorie de Gauss ; Trajet optimal ; Transport
Dans les modèlescontinus de transport, les chemins optimaux (correspondant au coût minimal) sont obtenus par la méthode des variations. Dans des travaux antérieurs, on avait formulé les équations d'Euler adaptées au problème et analysé les
. Lorsque le modèle de transport est isotropique, on démontre que la surface de coût est conforme au plan.
Ecosystem ; Fractals ; Habitat ; Interspecific competition ; Model ; Population dynamics ; Simulation
Ecological models with species differentiated by competition and colonization traits analyze landscape patterns in two phases (habitat and nonhabitat). The consequences of representing landscape patterns as a continuous surface of habitat quality
Spatial aggregation in gravity models: 2. One-dimensional population density models
Agrégation spatiale ; Analyse spatiale ; Emploi ; England ; Généralités sur la géographie ; Information spatiale ; Interaction spatiale ; Modèlecontinu ; Modèle linéaire ; Population ; Reading région ; Royaume-Uni ; Statistique spatiale ; Théorie
Cadre méthodologique de mise en relation des mesures de structure d'interaction en utilisant la théorie de l'information spatiale. Formalisation dans le cadre d'un modèle d'interaction spatiale, unidimensionnel et continu, application à l'agrégation
Analyse ; Comportement spatial ; Espace continu unidimensionnel ; Flux ; Généralités sur la géographie ; Mathématique ; Modèle ; Modèle mathématique ; Trafic ; Trajet ; Transport ; Ville ; Ville linéaire ; Zone de contact
Analyse du flux de trafic sur un espace continu (cas d'une ville abstraite unidimensionnelle). En combinant une fonction d'attraction (exponentielle négative), une distribution exponentielle quadratique des origines des trajets et une distance-decay
function, on peut exprimer le flux du trafic entre des intervalles arbitraires, à l'intérieur de la ville. En choisissant convenablement la fonction pour l'origine des trajets, le modèle s'applique aussi bien à un trajet unique qu'à un trajet à buts
The transport response function and relaxation time in geomorphic modelling in Geomorphological models. Theoretical and empirical aspects.
Fluviatile ; Géographie physique ; Géomorphodynamique ; Hydrodynamique ; Littoral ; Modèle ; Temps de réponse ; Transport sédimentaire
A technique is described for the representation of stability in non-linear geomorphic models. The difference between iterative and analytical feedback modelling is emphasised and considered in terms of the mass continuity equation. Two examples
Autoregressive process ; Krigeage ; Model ; Spatial autocorrelation ; Spatial statistics ; Statistics
The paper seeks to continue the building of a common foundation for spatial statistics and geostatistics. Equations from the conditional autoregressive model of spatial statistics for estimating missing geo-referenced data have been found
to be exactly those best linear unbiased estimates obtained with the exponential semi-variogram model of kriging. Further articulation of such relations is outlined.
Allocation ; Coût de transport ; Modèle ; Modèle dynamique ; Optimisation ; Trafic ; Transport
Allocation ; Dynamic model ; Model ; Optimization ; Traffic ; Transport ; Transport cost
In the paper, the constraint set of the dynamic traffic assignment problem is qualified first. The qualified constraint set can be applied to any dynamic traffic assignment problem. Then a continuous dynamic system optimum model and a discrete
dynamic system optimum are presented. The model can be applied to dynamic traffic assignment for multiple destination networks.
Aeolian features ; Aeolian transport ; Dune ; Model ; Numerical model ; Sand ; Wind
The derivation and history of the frequently cited aeolian transport model of White are considered in light of the continued replication of an error in the original expression. The error may have escaped notice because the expression is still
dimensionally correct and it yields predictions that appear reasonable in comparison with both the predictions of other models and with field data. The incorrect expression has come to be identified as a distinct model. However, the correct formulation
of the White model is, in fact, a rearrangement of the Kawamura model with a slightly smaller empirical coefficient.
Functional invariance under spatial aggregation from continuous spatial interaction models
Agrégation spatiale ; Analyse centroïde ; Calage ; Choix spatial ; Découpage administratif ; Espace ; Estimation ; Etats-Unis ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Migration ; Modèle ; New England ; Science régionale
Elaboration d'un modèlecontinu d'interaction spatiale comportant des propriétés d'agrégation d'utilisation aisée. Construction de la théorie d'agrégation de ce modèle SPIN, discussion sur les moyens d'améliorer la procédure et sur la calibration du
modèle. Test empirique sur les migrations entre comtés en Nouvelle-Angleterre, dans la période 1965-70, au moyen d'analyses centroïdes, pour illustrer le problème du niveau de résolution spatiale.