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  • Segregation urbaine et mobilite quotidienne : une perspective internationale : etudes de cas a Niamey, Puebla, Lyon et Montreal
  • Niamey - Puebla - (Lyon) - (Montreal) - Niger - Mexique - (France) - (Canada) - Afrique de l Ouest - Amerique centrale - (Europe) - (Amerique du Nord) - Afrique - Amerique - Segregation - Mobilite quotidienne - Transports urbains - Mode de vie
  • Mobilité quotidienne en périurbain
  • Mobilité nocturne
  • La mobilité quotidienne des Lillois à l'horizon 2030
  • Budget-temps ; Enquête ; France ; Lille ; Migration urbaine ; Mobilité ; Modèle ; Nord-Pas-de-Calais ; Prévision ; Trajet ; Transport urbain ; Vie quotidienne
  • Les AA montrent comment à partir d'enquêtes transversales renouvelées à intervalles réguliers, on peut construire une observation longitudinale de la mobilité quotidienne. A partir des enquêtes sur les déplacements effectuées dans l'agglomération de
  • Lille, les AA. reconstituent la mobilité de plusieurs générations de citadins lillois et ils procèdent à la projection de la mobilité quotidienne à l'horizon 2030 à partir d'une modélisation distinguant effets d'âge et de cohorte.
  • Mobilite quotidiennne et integration urbaine a Nouakchott : des difficultes d acces aux transports urbains a l experimentation des strategies d adaptation
  • Les femmes dans la ville. Les mobilites quotidiennes a Teheran : Perception et frequentation des espaces publics par les femmes a Teheran
  • Les mobilites des populations a faibles revenus a Libreville : l exemple des quartiers peripheriques
  • Libreville - Gabon - Afrique centrale - Afrique - Transports urbains - Pauvres en Milieu Urbain - Geographie sociale - Mobilites quotidienne
  • Métropolisation, mobilités quotidiennes et forme urbaine : le cas de Londres
  • Accessibilité ; Centralité ; England ; London ; Migration alternante ; Mobilité ; Morphologie urbaine ; Métropolisation ; Royaume-Uni ; Structure socio-économique ; Système de transports ; Transport urbain ; Ville
  • L'A. étudie d'un point de vue théorique et empirique les processus socio-économiques à l'oeuvre dans cette région urbaine, et leurs conséquences sur la mobilité quotidienne des personnes. Les processus de métropolisation ont engendré une
  • intensification, un allongement et une complexification des mobilités dans un périmètre urbain élargi. On y observe une recomposition et des dysfontionnements spatiaux particulièrement marqués.
  • Les sentiers du quotidien. Rigidité, fluidité des espaces sociaux et trajets routiniers en ville
  • Espace social ; Migration urbaine ; Trajet à buts multiples ; Vie quotidienne ; Ville
  • C'est la mobilité quotidienne des familles qui est l'objet de ce livre : trajets routiniers concernant le travail, l'école, permettant l'accès aux commerces, aux loisirs, aux réseaux de sociabilités. Cette question est abordée sous l'angle matériel
  • Activité humaine ; Emploi ; Enfants ; Famille ; Femme ; Japon ; Migration alternante ; Mode de vie ; Organisation sociale ; Pays-Bas ; Personnes âgées ; Service social ; Suède ; Vie quotidienne
  • Les AA. analysent la mobilité et les contraintes dans les activités de la vie quotidienne. Cinq articles : mobilité quotidienne et temps consacré à différentes activités en Suède. Vie quotidienne des femmes âgées dans une zone rurale des Pays-Bas
  • . Etude de cas de couples salariés aux Pays-Bas. Services quotidiens de gardes d'enfants et types d'activités des femmes au Japon. Espaces de migrations alternantes des femmes mariées dans une banlieue de Tokyo.
  • Recompositions territoriales en Provence-Alpes-Côte d’Azur : analyse croisée par les mobilités quotidiennes et résidentielles
  • Bassin d'emploi ; Flux ; France ; Interaction spatiale ; Migration alternante ; Mobilité résidentielle ; Métropolisation ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Recomposition territoriale ; Réseau urbain
  • dominants des mobilités quotidiennes et résidentielles dans les années 1980 et 1990. Les réseaux urbains régionaux se renforcent et se complexifient au cours du temps, donnant naissance à deux véritables réseaux métropolitains aux configurations réticulaires
  • différentes. D’autres spécificités concernent la portée spatiale des flux dominants de la mobilité domicile-travail, révélatrice du fonctionnement quotidien des aires métropolitaines, et celle de la mobilité résidentielle, davantage liée aux cycles de vie des
  • Importance de l'organisation spatiale des flux de mobilité pour comprendre les recompositions territoriales. Grâce aux flux de mobilité, on définit des réseaux urbains et on suit leur évolution dans le temps. On analyse les flux interurbains
  • Mobilité quotidienne et dynamique métropolitaine : la région urbaine de Lyon, 1982-1990
  • Les mobilités
  • Tendances caractérisant les transformations de la mobilité individuelle quotidienne : explosion des déplacements de rocade en banlieue, multiplication et allongement des migrations alternantes en relation avec le centre de l'aire urbaine, qui lui
  • Mobilité quotidienne et mode de vie des femmes en milieu urbain: problèmes méthodologiques
  • Budget-temps ; Comportement ; Espace urbain ; Femme ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Migration alternante ; Mobilité féminine ; Mode de vie ; Paris ; Structuration des déplacements ; Temps de trajet ; Transport urbain
  • Les AA. rompent l'habituelle neutralité des sexes en s'interrogeant sur la mobilité quotidienne et le mode de vie des femmes en milieu urbain. Réflexion et interviews de 18 femmes employées doivent permettre de cerner les problèmes qui se posent à
  • Le quartier à l'épreuve des mobilités métapolitaines
  • Les mobilités
  • Centre-ville ; Espace vécu ; Migration urbaine ; Quartier ; Sentiment d'appartenance ; Vie quotidienne
  • L'accroissement des mobilités urbaines ne condamne pas irrémédiablement les réalités du quartier. Enquête par questionnaire approfondi menée auprès d'un peu moins de 2000 ménages résidant dans différents quartiers anciens de centre-villes français
  • . Elle montre que les quartiers demeurent des lieux d'usage important (variables selon les populations et les contextes). En effet, les habitants ont souvent tendance à conjuguer mobilités urbaines et ancrages dans le quartier.
  • La mobilité quotidienne de banlieusards vieillissants et âgés : déplacements, aspirations et significations de la mobilité
  • Analyse spatiale ; Banlieue ; Canada ; Mobilité ; Mobilité résidentielle ; Mode de vie ; Québec ; Québec ville ; Retraité ; Vieillissement de la population
  • Pratiques et significations de la mobilité quotidienne de 87 banlieusards âgés de 55 à 82 ans de l'agglomération de Québec. Les AA. développent une typologie de la mobilité pour explorer les stratégies d'adaptation des personnes âgées à leur
  • environnement socio-spatial. Les banlieusards choisissent implicitement de vieillir en banlieue en adaptant de manière continue leurs modes de vie. Cette mobilité en transformation risque d'influencer les trajectoires résidentielles, alimentant les réflexions
  • Mobilité quotidienne en temps de crise
  • Afrique ; Afrique subsaharienne ; Marche à pied ; Mobilité ; Pauvreté ; Transport ; Transport artisanal ; Ville
  • Une offre de transport par le bas : désengagement de la puissance publique; prééminence du transport artisanal. Se déplacer malgré tout : formes et déterminants de la mobilité; des difficultés amplifiées pour les pauvres; des budgets familiaux sous
  • tension. Précarisation des ressources et des activités : fragilisation des emplois; fractionnement des achats; affaiblissement des solidarités. les effets paradoxaux de la crise sur la mobilité.
  • La mobilité du quotidien dans les espaces périurbains, une grande diversité de modèles de déplacements. L'exemple de la métropole nantaise
  • Etalement urbain ; France ; Mobilité ; Modèle de déplacement ; Ménage ; Nantes ; Pays de la Loire ; Péri-urbanisation ; Ville
  • L'habitant périurbain et son automobile : entre intimité, liberté et contrainte. Les principaux facteurs déterminant l'organisation des déplacements dans les espaces périurbains. Les différents modèles de déplacements du quotidien des populations
  • Gran Buenos Aires: la movilidad diaria Provincia-Capital. in Contribuciones cientificas. (Le grand Buenos Aires: mobilité géographique quotidienne entre la province et la capitale)
  • Eléments d'analyse des structures d'emploi et d'activités dans l'agglomération bordelaise: éclatement des zones d'emploi et mobilité
  • Activité économique ; Aquitaine ; Bordeaux ; Emploi ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Population ; Structure urbaine ; Vie quotidienne ; Ville
  • la structure de la ville et la vie quotidienne des habitants (redistribution sensible des CSP notamment).
  • Mobilité de quartier, mobilité de ville ? Les déplacements quotidiens des pauvres à Ouagadougou et Bamako
  • Afrique ; Afrique occidentale francophone ; Bamako ; Comportement des ménages ; Enquête ; Espace urbain ; Migration urbaine ; Niveau de vie ; Ouagadougou ; Pauvreté ; Transport urbain ; Vie quotidienne
  • Les AA. analysent la mobilité des populations urbaines défavorisées en mettant l'accent sur leur fréquentation des espaces urbains. Une typologie (établie à partir de données recueillies lors de deux enquêtes auprès de ménages résidant à Bamako et
  • Ouagadougou) fait apparaître des comportements fortement différenciés parmi les populations pauvres (vieux et jeunes, hommes et femmes, habitants des quartiers centraux et habitants de la périphérie). Certains doivent assurer une mobilité de ville alors que
  • d'autres sont cantonnés à une mobilité de quartier. L'amélioration des systèmes de transport n'a donc pas le même impact sur les différents groupes de citadins pauvres. - (HB)
  • Mobilités quotidiennes et ségrégation : le cas des adolescents de Zones Urbaines Sensibles franciliennes
  • France ; Ile-de-France ; Jeunes ; Migration urbaine ; Mobilité ; Ségrégation ; Transport urbain ; Vie quotidienne ; Zone urbaine sensible
  • Etude des déplacements quotidiens des habitants de ZUS, afin de mieux comprendre la vie dans ces quartiers et d'interroger les possibles effets dé-ségrégationnistes de la mobilité. L'A. se demande s'il existe une possibilité, en se déplaçant, de
  • [b1] Laboratoire Ville Mobilité Transports (INRETS-ENPC), Univ. Paris-Est, Champs-sur-Marne, France