Trois cycles de mobilité urbaine sont connus au niveau de la société urbaine algérienne au cours des 30 dernières années. Une mobilité centripète a conduit les Algériens des vieux centres et des périphéries précaires dans les quartiers européens
désertés à l'indépendance. Mobilité sociale et migrations alternantes ont ensuite marqué l'ensemble des strates urbaines en même temps que s'amorçait dans les grandes villes une mobilité résidentielle sélective et centrifuge. Depuis 15 ans, amplification
Le quartier à l'épreuve des mobilités métapolitaines
Les mobilités
L'accroissement des mobilités urbaines ne condamne pas irrémédiablement les réalités du quartier. Enquête par questionnaire approfondi menée auprès d'un peu moins de 2000 ménages résidant dans différents quartiers anciens de centre-villes français
. Elle montre que les quartiers demeurent des lieux d'usage important (variables selon les populations et les contextes). En effet, les habitants ont souvent tendance à conjuguer mobilités urbaines et ancrages dans le quartier.
Mobilité, système d'interactions sociales et dynamiques territoriales
Les mobilités
Plutôt que d'approcher la mobilité à partir de différences sociales ou individuelles, l'A. propose de la considérer comme la conséquence de l'organisation de l'espace urbain. Les villes et les conditions de la mobilité se transforment mutuellement
évolue avec les conditions de réalisation de la mobilité quotidienne ou occasionnelle.
mobiles une fois qu'elles sont installées. Seuls sont notables les déplacements liés à l'emploi. Mobilité qui permet une véritable redistribution des populations étrangères vers des pôles urbains de fixation. Leur mobilité résidentielle est limitée par le
Comportement des ménages ; Cycle de vie ; Etats-Unis ; Mobilité de l'emploi ; Mobilité résidentielle ; Modèle ; Occupation du logement
L'enquête panel de la dynamique des revenus aux Etats-Unis permet de tester le degré d'association entre dynamique de l'emploi et mobilité résidentielle. Examen de la fréquence et du calendrier de la mobilité induit par les transitions en matière
d'emploi. Des différences temporelles existent en fonction des types de ménages. Les changements au niveau de l'emploi jouent un rôle important pour déclencher une mobilité résidentielle, ces événements du cycle de vie étant souvent interconnectés.
Les mobilités à géométrie variable des habitants de Bogota
Les mobilités
Accession à la propriété ; Bogotá ; Choix de l'habitat ; Colombie ; Enquête ; Espace urbain ; Famille ; Logement ; Migration urbaine ; Mobilité résidentielle ; Pratique urbaine
L'analyse des dynamiques urbaines suppose une meilleure appréhension des pratiques de mobilité des citadins à différentes échelles spatio-temporelles et sociales. L'A. s'appuie sur les résultats d'enquêtes démographiques réalisées à Bogota en 1993
La mobilité des consommateurs et les nouveaux espaces commerciaux
Les mobilités
Transformations de la mobilité liée aux achats et modifications de l'usage de la proximité. Dissociation croissante entre commerce et habitat. A la dichotomie centre-périphérie, se substitue un espace marchand plus flou. Sur la défensive, l'espace
central perd du marché au profit des pôles périphériques. Motorisation et activité professionnelle croissante des femmes, propriété de maisons individuelles en zone péri-urbaine, contribuent à une grande mobilité pour les achats.
Mobilité et aspirations résidentielles dans le parc locatif social caennais
Les mobilités
Basse-Normandie ; Caen ; Comportement des ménages ; France ; Habitat urbain ; Logement social ; Mobilité résidentielle ; Quartier ; Ville
fait de difficultés financières et sociales cumulées. Existence toutefois d'une certaine mobilité résidentielle, même réduite. Les changements de résidence sont fréquents au sein d'un même quartier, auquel on demeure attaché.
Mobilité résidentielle et navettes domicile-travail en Ile-de-France
Les mobilités
Accession à la propriété ; Choix de l'habitat ; Distance parcourue ; Exurbanisation ; France ; Ile-de-France ; Migration alternante ; Mobilité résidentielle
élevées en moyenne pour les migrants résidentiels que pour les non-migrants. Le déplacement des emplois ne constitue qu'un facteur secondaire de la mobilité résidentielle, qui s'explique plus par l'évolution des désirs des ménages en matière d'habitat. La
Mobilité de quartier, mobilité de ville ? Les déplacements quotidiens des pauvres à Ouagadougou et Bamako
Les AA. analysent la mobilité des populations urbaines défavorisées en mettant l'accent sur leur fréquentation des espaces urbains. Une typologie (établie à partir de données recueillies lors de deux enquêtes auprès de ménages résidant à Bamako et
Ouagadougou) fait apparaître des comportements fortement différenciés parmi les populations pauvres (vieux et jeunes, hommes et femmes, habitants des quartiers centraux et habitants de la périphérie). Certains doivent assurer une mobilité de ville alors que
d'autres sont cantonnés à une mobilité de quartier. L'amélioration des systèmes de transport n'a donc pas le même impact sur les différents groupes de citadins pauvres. - (HB)
L'évolution métropolitaine de Bamako détermine d'importantes redistributions démographiques depuis les quartiers anciens. En se diffusant vers les périphéries plus récentes, le marché locatif oriente la mobilité des ménages dans l'agglomération. Il
Mobilité quotidienne et dynamique métropolitaine : la région urbaine de Lyon, 1982-1990
Les mobilités
Tendances caractérisant les transformations de la mobilité individuelle quotidienne : explosion des déplacements de rocade en banlieue, multiplication et allongement des migrations alternantes en relation avec le centre de l'aire urbaine, qui lui
Le receveur des Postes dans la France des villages : insertion et mobilité (1944-1973)
Administration ; Espace rural ; Eure ; Fonction publique ; France ; Lozère ; Mobilité de l'emploi ; Mobilité professionnelle ; Poste ; Receveur des Postes ; Secteur public
Représentations spatiales et mobilités des jeunes à Dakar
Cette thèse sur la mobilité et les rapports à l'espace dans la ville région de Dakar s'inscrit dans une logique de réflexion sur les possibilités d'une meilleure compréhension des conditions de déplacement des citadins dakarois et dans un cadre plus
général de contribution à la recherche d'une meilleure qualité de vie en ville. L'auteur recherche les hypothèses suivantes : il y a un lien entre les images de l'espace et le comportement de déplacements ; la mobilité des populations à Dakar est le reflet
d'un système de vie complexe qui aboutit à l'apparition des besoins qui peuvent être satisfaits ou non ; à cause du caractère simpliste des méthodes d'analyse de la mobilité qui consistent à photographier les déplacements en cours, une bonne partie des
Acquisition de logements d'occasion en milieu urbain et mobilité résidentielle
Les mobilités
Centre-ville ; Collecte des données ; France ; La Roche-sur-Yon ; Localisation résidentielle ; Logement ; Marché immobilier ; Mobilité résidentielle ; Pays de la Loire
La mobilité résidentielle des Français passe de plus en plus souvent par l'achat d'un logement ancien, grâce à la détente des marchés immobiliers, à l'évolution du système de financement du logement et à l'affirmation d'une dimension patrimoniale au
sein de la société. Mais inadaptation de l'appareil statistique à mesurer ce phénomène. Indicateur-clé de l'évolution des configurations socio-spatiales en milieu urbain, la mobilité résidentielle confirme la difficulté de cerner le rôle de la
Mobilité et consommation. Nouveaux défis pour un discours
les productions souvent encore dispersées, ce qui entraine la mobilité des marchandises ; enfin s'est imposée la société de services et d'information (post-industrielle) après 1950 où les consommateurs sont groupés dans les agglomérations urbaines mais
disposent d'une grande mobilité personnelle et peuvent jouer sur la dialectique proximité-éloignement dans les rapports production-consommation. - (MC)