Disparités régionales ; Emploi ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Marchandises ; Passagers ; Rentabilité ; Trafic ; Transport ; Transport routier
Evolution récente et situation actuelle du transport interurbain de voyageurs et de marchandises en Espagne: aspects économiques, emploi, répartition par province. (AAG).
L'A. essaie de comprendre comment les marxistes théorisent de manière critique la marchandisation de la nature dans les sociétés capitalistes. Il tente de faire la lumière sur les confusions qui peuvent apparaître.
Activité économique ; Amélioration du réseau ; Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Localisation industrielle ; Royaume-Uni ; Réseau de transports ; Réseau ferroviaire ; Service ; Trafic ; Transport ; Transport de marchandises
Les effets et perspective des améliorations apportées au réseau ferré depuis 1974 en matière de transport de marchandises.
Auswirkungen wirtschaftsstruktureller Anderungen auf den Güterverkehr in der Bundesrepublik Deutschland seit 1974 Conséquences des modifications de la structure économique sur le trafic des marchandises en République Fédérale d'Allemagne depuis 1974
Allemagne ; Allemagne RFA ; Chemin de fer ; Economie ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Marché économique ; Transport
La Bundesbahn a entrepris, à une époque récente, plusieurs offensives promises au succès pour gagner de nouveaux marchés dans le transport des marchandises. Cependant, les vrais défis, en relation avec la libéralisation du marché européen du
transport prévue pour 1993, sont en vue. Le but de cet article est de présenter les fondements du développement depuis 1974, ses causes et son déroulement en prenant en considération la totalité du trafic de marchandises. - (l'A.).
La contribution de la recherche économique aux décisions de politique des transports: évaluation de la demande transport des marchandises. Conférence européenne des ministres des transports
Economie ; Entreprise ; Europe ; Evaluation de la demande ; Géographie humaine ; Localisation ; Marchandise ; Monde ; Transport ; Transport de surface
Après avoir examiné les objectifs de la demande de transport et l'utilisation que l'on fait des études établies, l'A. examine: les facteurs d'évolution de la demande de transport des marchandises, le système logistique de l'entreprise, les
influences du transport sur l'organisation de la localisation des entreprises, les modèles d'évaluation de la demande de transport des marchandises, les difficultés auxquelles se heurtent les études d'évaluation de la demande. (MW).
Consommation ; Culturel ; Marchandise ; Mode ; Modernisme ; Production ; Vie sociale
Réflexions sur diverses rencontres intimes avec les marchandises. Les AA. mettent l'accent sur la marchandisation en tant que processus. Ils étudient la manière dont les marchandises sont produites, circulent, sont consommées et régulées à travers
des pratiques à fort ancrage géographique et les circonstances de la vie quotidienne. Ils contribuent à repenser de manière plus critique les aspects culturels des marchandises, les politiques de la consommation et la dichotomie culturel-économique en
Le transport transalpin des marchandises à travers la Suisse. Du profit économique au fardeau écologique
Autoroute ; Chemin de fer ; Ecologie ; Economie ; Marchandise ; Marché Commun ; Suisse ; Transport
Après avoir retracé l'histoire du transport des marchandises dans les Alpes, l'A. analyse la dimension européenne du transport transalpin.―(D. Rouvière).
Le développement du trafic des marchandises dans la région de la voie fluviale Rhin-Main-Danube
Commerce international ; Europe ; Exportation ; Marchandise ; Politique économique ; Trafic ; Transport ; Voie navigable
Les AA. examinent le développement du trafic des marchandises dans les nouvelles conditions politiques et économiques en différenciant les types de trafic et les catégories de produits et ils proposent des scénarios d'évolution pour 1995, 2000 et
Flux de marchandises ; Gestion des risques ; Impact ; Littoral ; Passagers ; Port maritime ; Sécurité ; Transport ; Transport maritime
Analyse de l'effet sur les côtes des flux de vracs, accompagnés du gigantisme des navires, du transport des marchandises diverses par les conteneurs, enfin des flux de passagers. Le chapitre se termine par des développements sur la gestion des
risques liés au transport des marchandises. - (FC)
Années 1699-1706 ; Foire ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Irbit ; Marchand ; Marchandise ; Marché local ; Marché périodique ; Sibir' zapadnaja ; Siècle 18 ; Sverdlovsk oblast ; URSS d'Asie
sur la grand-route qui relie l'Europe à l'Asie russes. Il analyse en particulier la variété des marchandises, leur rythme d'écoulement, la région des négociants et la provenance des marchandises.
1967-1974 ; Géographie de l'Asie ; Israël ; Marchandise ; Méditerranée ; Negev ; Pont continental ; Suez, canal ; Trafic ; Transbordement ; Transport ; Transport maritime ; Voie maritime
Analyse du trafic de marchandises entre la Méditerranée et Eilat depuis 1970, au cours de la fermeture du canal de Suez. Le trafic de marchandises sur le pont continental semble mineur par rapport à l'ensemble du volume total du trafic transitant
Critique marxiste du paradigme de la chaîne mondiale de marchandises. Cette approche conceptualise des relations entre capitalistes individuels dans une chaîne de marchandises comme le résultat simple de rapports de pouvoir (ou de coopération
Chine ; Culturel ; Lijiang ; Marchandisation ; Musique ; Politique culturelle ; Tourisme ; Yunnan
A partir d'une réflexion sur les aspects théoriques de la marchandisation du tourisme, et sur la politique culturelle à l'égard de la musique, l'A. montre que la marchandisation de la musique est ancrée dans un processus temporel dans lequel culture