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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Physionomie du transport routier de marchandises au Japon
  • Crise économique ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Marchandise ; Route ; Trafic ; Transport ; Transport routier
  • L'expansion rapide de l'économie japonaise avait entraîné un accroissement du volume de marchandises transportées par la route. Avec la crise économique, le transport routier de marchandises s'est ralenti. (MW).
  • La répartition spatiale du trafic de marchandises générales à Anvers
  • Antwerpen ; Belgique ; Commerce international ; Economie portuaire ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Marchandises ; Port ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
  • Chaque année 30 à 32 millions de tonnes de marchandises diverses transbordent à Anvers. Cet article basé sur l'étude du Studie Centrum vooz de expansie van Antwerpen analyse les origines et les destinations de ces marchandises.
  • En suivant la marchandise...
  • (1970-1980) ; Analyse spatiale ; Commerce ; Economie régionale ; Flux réel ; Ghum ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Marchandise ; Organisation de l'espace ; Transport
  • Analyse de l'évolution du flux de marchandises (30 marchandises différentes sont étudiées: produits alimentaires, produits manufacturés, matières premières...) au Japon entre 1970 et 1980 (origine et destination des marchandises, transport).
  • Evolution du trafic marchandises de la SNCB durant les années 1973 et 1974
  • 1973-1974 ; Belgique ; Chemin de fer ; Ferroviaire ; Géographie de l'Europe ; Trafic de marchandises ; Transport
  • Port d'Anvers. Logistique pour un trafic de marchandises de 2 766 milliards de FB
  • Antwerpen ; Belgique ; Infrastructure portuaire ; Marchandise ; Port ; Trafic portuaire ; Transport maritime
  • Selon des calculs du Centre d'Etudes pour l'Expansion d'Anvers, la valeur du trafic des marchandises à Anvers s'élevait, en 1988, à 2 766 mrd FB (491 mrd FF). De la valeur des marchandises découlent un certain nombre de conséquences pour
  • Les transports routiers de marchandises de la région Nord-Pas-de-Calais
  • 1970-1975 ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Nord, région ; Trafic ; Transport ; Transport routier
  • Le Nord-Pas-de-Calais est une région génératrice de trafic routier de marchandises avec 48Mt en 1975. Etude des principaux courants au départ de la région et à destination du Nord. Liste des marchandises expédiées et reçues par la région. Evolution
  • Kamotsu ryûdô no chirigakuteki kenkyû no dôkô Tendances de la recherche géographique concernant les flux de marchandises
  • Analyse multivariée ; Espace économique ; Flux de marchandises ; Géographie humaine ; Interaction spatiale ; Modèle ; Théorie
  • Transport ferroviaire international de marchandises
  • Chemin de Fer ; Commerce international ; Frontière ; Géographie humaine ; Marchandise ; Transport ferroviaire
  • Le transport routier de marchandises et les pointes de trafic
  • Conjoncture ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Marché ; Trafic de pointe ; Transport ; Transport routier
  • Bibliographie ; Flux ; Géographie humaine ; Marchandise ; Réseau de distribution ; Transport
  • Les systèmes de flux de marchandises posent des problèmes aussi bien au géographe qu'à l'économiste. Bien souvent, les explications s'appuient sur des associations statistiques observées peu satisfaisantes. Les flux de marchandises dépendent de la
  • Les transports de marchandises entre l'Europe occidentale et l'Europe orientale
  • Le commerce Est-Ouest donne lieu à un volume de transport de marchandises très important. Il s'agit de savoir si l'infrastructure des transports est capable d'absorber les débits probables ou prévisibles, à l'horizon de l'an 2000. (MW).
  • La politique commerciale marchandises de la SNCF (transports en wagons complets)
  • Chemin de fer ; Concurrence ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Politique commerciale ; Transport ; Transport routier
  • La distribution physique de marchandises via un centre (de distribution) européen
  • Antwerpen ; Belgique ; Centralité ; Commerce international ; Fonction urbaine ; Géographie humaine ; Marchandise ; Port ; Service ; Stockage ; Trafic portuaire ; Transport maritime ; Télématique
  • En vue d'attirer des centres pour la distribution physique des marchandises, Anvers garantit une offre de services complète, grâce à une excellente situation géographique, à une très grande capacité d'entreposage, aux possibilités de transport et
  • Le transport des marchandises dans les chemins de fer italiens
  • Chemin de fer ; Intermodalité ; Italie ; Marchandise ; Polarisation ; Réseau de transports ; Transport ; Transport ferroviaire
  • Cette recherche analyse le transport sur rail des marchandises en Italie ainsi que son évolution récente ; il précise les voies de transport nationales et internationales les plus importantes pour chaque genre de marchandises, sans oublier la
  • Contrôle des marchandises dans le port d'Anvers : un service indispensable de haute qualité
  • Antwerpen ; Belgique ; Environnement urbain ; Equipement portuaire ; Infrastructure portuaire ; Marchandise ; Port ; Service
  • Un port ne peut fonctionner sans de bons services de contrôle, qui est régi, à Anvers, par les normes internationales. Outre le contrôle des marchandises classiques, la prestation de services dans le secteur de l'environnement gagne en importance
  • Le système national des flux de marchandises en Pologne
  • Analyse de régression ; Analyse multivariée ; Classification hiérarchique ; Flux de marchandises ; Graphe ; Hiérarchie urbaine ; Organisation de l'espace ; Pologne ; Transport
  • Etude de la hiérarchie des villes polonaises par le biais de leurs échanges de marchandises portant sur cent unités territoriales. Un modèle de régression multiple sur les distances et les valeurs transportées montre la prééminence de
  • Encombrement ; Flux de marchandises ; Gestion ; Interaction ; Logistique ; Marchandise ; Structure urbaine ; Trafic urbain ; Transport urbain ; Utilisation du sol
  • L'analyse comparative d'études sur le déplacement de marchandises dans les espaces urbains démontre un manque de connaissance quant aux interactions entre utilisation du sol, structures et organisation des transports. L'A. préconise l'étude
  • approfondie du fonctionnement du transport de marchandises afin de mieux régler la circulation et de diminuer la pollution urbaine. - (KM)
  • Réseaux de circulation des marchandises, réseaux de circulation de l'information
  • L'A. souligne la nécessité qu'il y a à rendre compatibles et adéquats entre eux les réseaux physiques de circulation des marchandises, mis en oeuvre par différents agents économiques et les réseaux de circulation de l'information d'un double point
  • de vue géographique (localisation des points d'émission et de réception des marchandises comme des informations, lignes de transmission et axes de transport) et technique.
  • Centre de transport des marchandises de Valence. Impacts urbanistiques et territoriaux
  • Espagne ; Flux de marchandises ; Géographie économique ; Impact économique ; Transport ; Urbanisme commercial ; Valencia