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Par Collection Par Auteur- CRABTREE K. (1)
- MALTBY, T. (1)
- ABELL P. H. (1)
- HITEVA, R.P. (1)
- MALTBY E. (1)
- Accumulation ; Actuel ; Devon ; England ; Evolution ; Exmoor ; Géographie de l'Europe ; Holocène ; Matière organique ; Pédogenèse ; Quaternaire Paléoenvironnement ; Royaume-Uni ; Sol ; Somerset ; Tourbière ; Utilisation du sol (1)
- Acteur intermédiaire ; Bulgarie ; Energie ; Gaz naturel ; Infrastructure ; Libéralisation ; Législation ; Marché ; Politique énergétique ; Réseau ; Rôle de l'Etat ; Union européenne (1)
- Askern ; Bawtry ; Canal ; Charbon ; Chemin de fer ; Crewe ; Croissance industrielle ; Doncaster ; Elsecar ; England ; Fer ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Industrie ; Industrie extractive ; Localisation ; Maltby ; Production ; Rotherham ; Route ; Royaume-Uni ; Révolution industrielle ; Sheffield ; Sidérurgie ; Siècle XVI-XX ; Swindon ; Transport ; Yorkshire, sud (1)
- Bulgaria ; Energy ; Energy policy ; European Union ; Infrastructure ; Intermediary organization ; Legislation ; Liberalisation ; Market ; Natural gas ; Network ; Role of the State (1)
- Bulgaria ; Energía ; Gas natural ; Infraestructura ; Legislación ; Liberalización ; Mercado ; Política energética ; Red ; Rol del Estado ; Unión Europea (1)
- Geography of Europe (1)
- History of geography (1)
- Askern ; Bawtry ; Canal ; Charbon ; Chemin de fer ; Crewe ; Croissance industrielle ; Doncaster ; Elsecar ; England ; Fer ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Industrie ; Industrie extractive ; Localisation ; Maltby ; Production
- . étudie comment certains centres industriels se sont développés grâce aux voies navigables (Elsecar-Crewe-Swindon) ou aux chemins de fer (Askon, Maltby). L'étude montre l'étroite corrélation entre révolution industrielle et révolution des transports dans