The strategic strait with special reference to the Malacca Straits
Asie ; Asie du Sud-Est ; Droit de la mer ; Détroit ; Détroit de Malacca ; Géographie de l'Asie ; Géopolitique ; Indonésie ; Législation ; Malaisie ; Relations internationales ; Sumatra
Rôle géopolitique des Détroits de Malacca. - (OC).
Attitudes and adjustments to the flood hazard in a mixed ethnic community in Malacca Town, Peninsular Malaysia
Catastrophe ; Géographie de l'Asie ; Inondation ; Malacca Town ; Malaisie ; Perception
Etude de la perception des habitants d'ethnies différentes, dans le quartier de Pengkalan Rama (Malacca Town), devant les risques d'inondation du quartier. (OC).
Le rôle des sociétés de sécurité privées dans la sécurisation du détroit de Malacca (2000-2008) .Témoignage : La piraterie
Conflit ; Détroit de Malacca ; Indonésie ; Marine marchande ; Piraterie ; Société de sécurité maritime ; Sécurisation
Le détroit de Malacca, mondialement renommé comme zone active de piraterie, n’est plus considéré comme une zone à risques depuis 2005. S’il est certain que la forte volonté politique des Etats riverains est venue appuyer une mise en œuvre concertée
La percezione e rappresentazione della penisola di Malacca nelle relazioni di viaggio e nella cartografia del primo Cinquecento
Perception et représentation de la péninsule de Malacca dans les relations de voyages et dans la cartographie du début du 16e siècle
Asie ; Asie du Sud-Est ; Commerce ; Exploration ; Histoire de la cartographie ; Histoire de la géographie ; Malacca ; Perception ; Récit de voyage ; Siècle 16 ; Voie de communication
Au-delà de l'horizon étaient situés, selon la tradition gréco-romaine et hellénistique, un monde fantastique, des îles merveilleuses et des terres promises. Cette tradition avait anticipé la reconnaissance du rôle déterminant de Malacca pour le
commerce des épices et biens précieux. Les informations précises sur l'existence et l'importance de Malacca se répandent à partir de la fin du 15e siècle, moment où les récits des chroniqueurs occidentaux sont centrés sur le commerce et le trafic qui en est
Action anthropique ; Asie ; Asie du Sud-Est ; Droit maritime ; Détroit de Malacca ; Milieu marin ; Pollution marine ; Pétrole ; Risque ; Transport maritime
L'A. présente une étude de cas des risques de pollution liés au transport maritime du pétrole dans le détroit de Malacca, et étudie les conflits entre les objectifs internationaux et les conséquences régionales.
Disparités régionales ; Développement régional ; Géographie de l'Asie ; Industrialisation ; Industrie urbaine ; Kuantan ; Localisation industrielle ; Malacca, ville ; Malaisie ; Région urbaine ; Ville ; Ville moyenne ; West Malaysia
, the industrialisation process and the distribution of industry, and the industrialisation process in two medium-sized cities and the consequences for development within their regions (Malacca and Kuantan). (AGD).
D'une rive à l'autre : les migrations entre l'Indonésie et la Malaisie dans le détroit de Malacca
L'A., par une étude diachronique, analyse les changements de modalités et de significations des flux de population entre les deux rives du détroit de Malacca. Trois périodes peuvent être distinguées : une période de mobilité précoloniale intense
de Malacca dans la mondialisation sous forme de zones de coopérations transfrontalières.
Du détroit de Malacca jusqu’à sa périphérie. Le pirate des villes et le pirate des champs face au retour de l’Etat indonésien : La piraterie
Conflit ; Détroit de Malacca ; Indonésie ; Marine marchande ; Piraterie ; Rôle de l'Etat ; Sécurisation
Autrefois théâtre de nombreux abordages, le détroit de Malacca est de plus en plus sécurisé donc montré en exemple. Qu’en est-il réellement sur le terrain ? L’Etat a-t-il définitivement relevé le défi de la piraterie et enfin réinvesti les ghettos
Sur le détroit de Malacca, le village de Kuala Juru situé sur l'embouchure du fleuve côtier Juru, a le débit d'eau, et par suite, les possibilités de pêche, considérablement réduits par la construction de la digue de soutènement d'un pont donnant
Les pertes causées par une marée noire en septembre 1992 présentent de grandes différences selon les utilisateurs des ressources côtières de l'île malaise de Langkawi (centre du détroit de Malacca). Les petits pêcheurs ont été les plus vulnérables
Les ports, surtout ceux du Tiers-Monde ont dû, face à l'évolution des changements économiques mondiaux, adapter les productions de leur arrière-pays. L'exemple du port de Belawan, détroit de Malacca montre les modifications de structure et de