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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Déchets et espace géographique.
  • Commercialisation ; Déchet ; Economie régionale ; Economie urbaine ; France ; Géographie humaine ; Impact économique ; Indre-et-Loire ; Localisation ; Nuisance ; Orne ; Pollution ; Recyclage industriel ; Récupération ; Transport ; Voirie
  • économique et sociale...), la seconde partie développe l'utilisation économique des déchets, enfin deux exemples régionaux de récupération dans l'Orne et l'Indre-et-Loire. (MBG).
  • La première partie de ce dossier apporte des éléments pour une géographie des déchets: notion générale sur les déchets (types, durée de vie, transports, etc.), déchets et espace géographique (accumulation, localisation, pollution du milieu, écologie
  • Université du Maine. Département de géographie, France
  • 1979
  • Forêt et aménagement de l'espace entre Rhône et Loire.
  • Etude sur la bordure orientale du Massif central de la problématique forestière d'un double point de vue: l'équilibre agriculture-forêt et la mise en valeur sylvo-pastorale qui posent dans ces régions de moyenne montagne tous les problèmes d'un
  • 1979
  • Campagne ; Cerdagne ; Communauté rurale ; France ; France du Sud-Ouest ; Géographie humaine ; Loire-Atlantique ; Loisir ; Mode de vie ; Société rurale
  • D'après des enquêtes en Cerdagne, dans le Sud-Ouest et en Loire-Atlantique. Le travail parallèle l'emporte souvent sur le loisir proprement dit. Pour ce dernier, le sport vient en tête, suivi par les visites familiales, les cafés et les fêtes
  • . Progression des loisirs individuels (aménagement de la maison et télévision). Différenciation accrue selon les groupes et classes. La notion de communauté rurale s'efface. (RB).
  • 1979
  • Division du travail et mobilisation quotidienne de la main-d'oeuvre. Les cas Renault et Fiat.
  • Renault à Paris et Fiat à Turin: la division spatiale du travail, les flux quotidiens, l'organisation des transports et les conflits, la dispersion progressive des usines. Nombreuses cartes maladroites. (RB).
  • 1979
  • Structure régionale des industries agricoles et alimentaires en 1971: une analyse des relations de dépendance-domination inter-régionales (1 partie)
  • par les structures industrielles des I.A.A. Prépondérance de l'Ile-de-France, puis de la Bretagne et des Pays de la Loire, du Nord et de Rhône-Alpes. (Vnm).
  • Dans quelle mesure l'emploi industriel de chaque région dépend-il d'entreprises locales ou extra-régionales? Définition des concepts d'espace d'entreprise, de région d'entreprises et de régions d'établissements et analyse de l'espace économique créé
  • 1979
  • Analyse multivariée ; Développement rural ; Education ; Fertilité ; Géographie humaine ; Haryana ; Inde ; Main-d'oeuvre ; Modèle théorique ; Population ; Punjab ; Révolution agricole ; demande
  • Relations entre le développement rural, la fertilité et l'éducation. Modèle théorique, et application au Punjab et à l'Haryana.
  • 1979
  • Les performances comparées de l'économie en France, en RFA et au Royaume-Uni
  • (1960-1973) ; Allemagne de l'Ouest ; Commerce extérieur ; Commerce international ; Compétitivité ; Donnée ; Données statistiques ; Economie ; Etude comparée ; France ; Géographie humaine ; Industrie ; Main-d'oeuvre ; Rentabilité ; Royaume-Uni
  • 1979
  • Les migrations et l'emploi dans le monde arabe: l'industrie de la construction facteur décisif
  • Emploi ; Exode rural ; Géographie humaine ; Importation de main-d'oeuvre ; Industrie ; Industrie du bâtiment ; Investissement ; Migration internationale ; Monde ; Monde arabe ; Moyen Orient ; Ouvrier spécialisé ; Population active ; Sous
  • -développement ; Stratégie de développement ; Structure de la main-d'oeuvre
  • La construction exerce une influence très puissante sur les migrations et l'emploi dans le monde arabe. Elle aide les pays arabes exportateurs de main-d'oeuvre en absorbant un grand nombre de travailleurs non qualifiés et elle se prête
  • particulièrement bien à une action des pouvoirs publics, car elle bénéficie d'une énorme part des crédits de développement. Pour l'A., une intervention dans ce domaine peut être le meilleur moyen d'attaquer les difficiles problèmes des migrations et les questions
  • 1979
  • (1961-1971) ; Australie ; Banlieue ; Bassin de main-d'oeuvre ; Centre urbain secondaire ; Croissance urbaine ; Géographie humaine ; Ligne de partage ; Melbourne ; Migration alternante ; Métropole ; Processus ; Région urbaine ; Structure urbaine
  • , par le jeu des modifications de trois composantes: l'emploi, la population et leurs interactions. L'identification de lignes de partage de la main-d'oeuvre par l'analyse de l'évolution de Melbourne confirme l'hypothèse de l'A. sur l'importance
  • 1979
  • Défense et illustration du Pays
  • Aire d'influence ; Aménagement régional ; Bassin de main-d'oeuvre ; Découpage par pays ; France ; France de l'Ouest ; Géographie humaine ; Migration alternante ; Migration d'achat ; Migration de retraite ; Pays, concept ; Ville ; Ville-campagne
  • Découpage de la France selon les zones d'influences urbaines définies par les migrations alternantes et zonage de la France de l'ouest, tenant compte en outre des migrations intérieures 1968-1975, de l'attraction commerciale, etc. Ce découpage par
  • pays traduit l'association ville-campagne et donne un instrument pour analyser l'aménagement du territoire. (Vnm).
  • 1979
  • Analyse comparative des situations technico-économiques de quelques exploitations laitières aux Pays-Bas, en Grande-Bretagne et en France
  • Les différences de revenu constatées dans les diverses exploitations analysées tiennent: 1. au prix de vente et au prix des approvisionnements en lait| 2. aux différences de productivité (de la terre et de la main-d'oeuvre). (INRA).
  • 1979
  • cultivée, la main-d'oeuvre localement disponible et les investissements consentis sont, dans l'ordre, les facteurs de décision les plus importants. (Vnm).
  • 1979
  • Construction industrielle ; Coût ; Géographie humaine ; Industrialisation ; Industrie du bâtiment ; Inégalité sociale ; Logement ; Main-d'oeuvre ; Mécanisation ; Spécialisation ; Tiers-Monde
  • le fossé entre riches et pauvres. (MBG).
  • 1979
  • Peut-il y avoir information du public quand les moyens d'information sont aux mains de quelques individus? L'A. plaide pour une contre-information devant servir aux luttes quotidiennes des travailleurs. L'A. donne quelques sources d'information
  • : bibliothèques, périodiques, statistiques officielles, information sur les sociétés et groupes de recherche. (Cch).
  • 1979
  • Pathologie géographique et milieu de travail
  • aussi de l'exposition prolongée ou accidentelle de la main-d'oeuvre ou de l'ensemble de la population, à des produits et techniques dangereuses. (HP).
  • L'A. insiste sur les avantages et les limites de la méthode géographique (topographique) pour l'analyse de la répartition des maladies professionnelles... mais ne fait aucune allusion à la cartographie. Il distingue néanmoins trois niveaux d'étude
  • : local (l'usine, la mine, le chantier, le bureau), l'environnement immédiat (la ville, le quartier) et la région. Plusieurs exemples à ces différentes échelles démontrent les effets pathogènes du milieu et du mode de travail (uniquement industriel), mais
  • 1979
  • cette politique économique serait plus judicieuse et plus favorable, à la fois pour les pays d'origine et les pays de destination, que celle qui table sur les migrations de main-d'oeuvre. (CNDP Migrants).
  • Etude des conséquences qu'aurait pour l'Allemagne Fédérale une politique de réduction de l'immigration qui serait liée à un transfert d'industries et d'emplois dans les pays d'émigration (Espagne et Turquie). Les auteurs concluent qu'à la longue
  • 1979
  • Clientèle ; Coût ; Economie ; Economie des transports ; Exploitation ; France ; Géographie humaine ; Main-d'oeuvre ; Monde ; Pays industrialisés ; Ramassage d'entreprise ; Royaume-Uni ; Sous-développement ; Système de transport ; Taxi ; Tiers-Monde
  • Par paratransit ou transports semi-collectifs, on se réfère à un ensemble de modes de transport, à des formes d'organisation et à une gamme de services de nature essentiellement intermédiaire entre ces deux formes traditionnelles dominantes: les
  • transports individuels automobiles et les transports collectifs. Le thème de réflexion est volontairement limité aux transports semi-collectifs de personnes et en milieu urbain. Leurs différentes formes peuvent être génériquement liées à l'un des groupes
  • dominants cités plus haut: typologie de ces transports, leurs principales caractéristiques, le développement de ce secteur dans les pays industrialisés et en voie de développement. (MBG).
  • 1979
  • Appareil scientifique ; Emploi ; England and Wales ; Géographie humaine ; Industrie ; Localisation industrielle ; Main-d'oeuvre ; Mobilité ; Mécanique de précision ; Offre d'emploi ; Production ; Royaume-Uni ; Technologie ; Travail
  • A partir de données empiriques sur l'industrie du matériel scientifique et industriel en Grande-Bretagne, l'A. montre que ce sont les niveaux de technologie de la production qui déterminent l'offre de travail des entreprises. L'effet de l'offre de
  • travail sur les entreprises mobiles ne peut être réellement appréhendé que dans le cadre de l'industrie mobile si la technologie touchant la production et son influence conséquente est connue a priori et incluse comme variable-clé.
  • 1979
  • Agriculture ; Agriculture familiale ; Comportement ; Concept ; Efficacité-X ; Emploi ; Géographie humaine ; Main-d'oeuvre agricole ; Motivation ; Pression démographique ; Réforme agraire ; Résistance au changement ; Sous-emploi ; Système de valeurs
  • exploitations répartit les risques et exprime une solidarité: c'est un symptôme de pression démographique| ainsi aussi la réprobation de l'oisiveté explique la lenteur des mouvements et la résistance devant des techniques plus efficaces. (Vnm).
  • 1979
  • La Franco-Américanie en Nouvelle-Angleterre, apparaît à la fin du 19s. comme la société francophone la plus prolétarisée d'Amérique du Nord. Sollicités par les besoins en main-d'oeuvre bon marché de l'industrie américaine, les Québécois émigrent de
  • 1865 à 1890 et se concentrent autour des villes moyennes. De véritables enclaves québécoises et catholiques apparaissent dans la société anglo-protestante plus vaste des villes industrielles du Nord-Est américain. L'exemple de Woonsocket dans l'Etat de
  • 1979