Le Développement de la flotte marchande et des ports en Chine
Chine ; Commerce ; Flotte marchande ; Géographie de l'Asie ; Marine marchande ; Port ; Transport
La politique suivie par la Chine dans le domaine de la marine marchande procède du même principe que dans les autres branches de l'économie: avant toutes choses, compter sur ses propres forces. Avec des navires toujours plus modernes et des
Asie ; Asie du Sud-Est ; Commerce de détail ; Géographie de l'Asie ; Marchand ambulant ; Ville
L'importance socio-économique des marchands ambulants dans l'activité commerciale urbaine en Asie du Sud-Est| leur faculté d'adaptation et leur position face au commerce moderne. (OC).
Autarcie ; Bois ; Bouse de vache ; Campagne ; Charbon ; Combustible ; Consommation ; Déchet agricole ; Electricité ; Energie ; Géographie de l'Asie ; Inde ; Secteur non marchand ; Traction animale ; Usage domestique ; Village
Les paysanneries de l'Inde vivent, du point de vue énergétique, pratiquement en vase clos, le secteur marchand de l'énergie n'intervenant que pour à peine plus de 6 % en tonnes équivalent charbon. Le système est inefficace à tous les niveaux et le
Anatolia ; Approvisionnement ; Commerce local ; Géographie de l'Asie ; Marchand ambulant ; Marché local ; Rotation spatiale ; Turquie ; Village
Dans de vastes régions de la Turquie, les systèmes de marchés sont déjà développés d'une façon très classique. On peut identifier clairement des rotations spatiales dans l'approvisionnement en marchandises des marchés hebdomadaires par des marchands
Asie ; Asie du Sud Est ; Bangkok ; Commerce ; Géographie de l'Asie ; Kuala Lumpur ; Marchand itinérant ; Népal ; Rangoon ; Route de commerce ; Singapore
Le long de la traditionnelle route de la Soie, de la vallée de Katmandu au Népal, partent régulièrement des marchands qui par Calcutta et Rangoon, gagnent Bangkok, Parang et Singapour d'où ils peuvent atteindre Hong-Kong, les Philippines, etc. Le
Histoire et description d'une zone commerçante dans la vieille ville de Jérusalem. Résultats d'une enquête par questionnaire auprès des marchands : forme de propriété, pratique commerciale, situation familiale, migration quotidienne, etc.
Construction navale ; Flotte marchande ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Matériel de transport ; Port ; Rôle de l'Etat ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
communales. Les marchands ambulants viennent de façon prédominante des groupes marginaux de la société urbaine et non d'immigrants en provenance de l'environnement rural. Les marchands ambulants comme les commerçants fixes sont organisés en corporations qui
constituer des circuits de marchés, selon lesquels les marchés voisins sont tenus intentionnellement des jours différents afin qu'ils puissent être tous fréquentés par les marchands ambulants. (XP).
Cet article analyse les conséquences qu'ont pu avoir les développements d'infrastructures sur la fonction marchande d'une petite ville située sur une île du sud de la Thaïlande. La production locale traditionnelle de noix de coco baisse ce qui
dominante se sont étendus dans la partie climatiquement plus agréable| les fonctions tertiaires s'y sont implantées| une ville autonome s'est donc formée à côté du bazar qui demeure, pour la plus grande partie de la population, la véritable cité marchande
L'équipement commercial des montagnes du Tales est caractérisé par l'influence des marchés hebdomadaires du Gilan et des bazars des petites villes, par l'existence de nombreux marchands ambulants allant jusque dans les yeylaq où la population est
Le capitalisme marchand a pénétré le nord de la Thaïlande à la fin du 19s. mais n'a pris de l'importance qu'après 1950 et a entraîné le développement des cultures commerciales et la différenciation ville-campagne. Le capital étranger s'investit dans