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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre Par ville ? Par pays ? Par continent ?
  • Le secteur non structuré moderne de Lomé
  • Artisanat de service ; Emploi ; Géographie de l'Afrique ; Industrie du bâtiment ; Lomé ; Population active ; Région urbaine ; Réparation mécanique ; Secteur d'activité ; Secteur informel ; Togo ; Travail du bois ; Travail du métal
  • Cet article expose les résultats de l'enquête menée à Lomé (Togo), ville où il avait été constaté à l'occasion d'un recensement qu'au moins un membre sur cinq de la population active participait aux activités du secteur économique non structuré de
  • Afrique ; CEE ; Colonialisme ; Convention de Lomé ; Economie ; Europe ; Géographie humaine ; Industrie extractive ; Relations internationales
  • Dont les questions des industries extractives et de la convention de Lomé.
  • Lome - Togo - Afrique de l Ouest - Afrique - Politique sanitaire - Sida - ONG
  • Lome
  • Lome - Togo - Afrique de l Ouest - Afrique - Metis - Relations interethniques - Demographie et population
  • Lome
  • Le capitalisme perverti ou cent ans de production de l'espace urbain à Lomé (Togo)
  • Années 1880-1980 ; Capitale ; Croissance urbaine ; Foncier ; Géographie de l'Afrique ; Lomé ; Morphologie urbaine ; Métropole ; Société urbaine ; Togo ; Urbanisation
  • La ville de Lomé présente des caractères fonciers très originaux qui ne s'expliquent que par une longue histoire sociale. Lomé n'est pas une ville coloniale. Elle a été fondée, avant l'arrivée des Allemands, par des commerçants venus de différents
  • Aménagement régional ; Equipement ; Géographie de l'Afrique ; Lomé ; Population urbaine ; Togo ; Urbanisme
  • La croissance de la population urbaine est cinq fois plus rapide que celle des populations rurales. Le rôle de Lomé, comme port et capitale accentue les déséquilibres. Les efforts se concentrent actuellement sur la revalorisation de l'agriculture
  • , et il est prévu de développer une ville dans le centre ou le nord du pays. De plus, Lomé a fait l'objet d'un aménagement urbain visant en particulier à développer les équipements. (MG).
  • Rückkehr zum Kolonialismus? Die Lomé-Verträge und die Neuorientierung der europäischen Entwicklungszusammenarbeit
  • Retour au colonialisme? Les accords de Lomé et la nouvelle orientation de la coopération européenne pour le développement
  • étaient marquées par la contrainte. L'accord de Lomé IV étant à la moitié de sa durée, l'A. établit un bilan provisoire de la coopération. - (D. Rouvière).
  • Pour une analyse comparative de l'urbanité en Afrique noire. Les cas de Lomé (Togo) et de Harare (Zimbabwe) à travers leurs quartiers
  • Fonction urbaine ; Harare ; Histoire urbaine ; Lomé ; Population urbaine ; Structure urbaine ; Togo ; Zimbabwe
  • L'étude des structures des deux villes. Lomé et Harare - histoire, paysages, plan, démographie, fonctionnement - montre les pratiques citadines et les perceptions de l'espace urbain. On peut ainsi comprendre les comportements citadins et leurs
  • L'Europe et la coopération au développement. Un bilan: la convention de Lomé.
  • CEE ; Commerce international ; Convention de Lomé ; Développement ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Tiers-Monde
  • Ouvrage de synthèse qui après une analyse historique des accords de la C.E.E. avec les pays en voie de développement présente une étude approfondie de la portée de la convention de Lomé ainsi que des modalités de sa mise en oeuvre. Les annexes très
  • Lomé au-delà de Lomé : étalement urbain et territoires dans une capitale d'Afrique sud-saharienne
  • Lomé
  • Depuis plus de trois décennies, l’urbanisation de l’Afrique en général et de l’Afrique noire en particulier, s’est fortement accélérée. L’explosion démographique dans les villes dont Lomé la capitale togolaise, a considérablement accru les surfaces
  • Lomé? Quelles sont les mutations qui en découlent, particulièrement dans ses périphéries. Quels sont les mécanismes de gestion et gouvernance de la ville et leurs impacts aussi bien sur le territoire métropolitain que sur la vie des populations? Ce sont
  • périphériques ainsi que les diverses dynamiques notamment gestionnaires qui en découlent en Afrique de l’ouest à travers le cas Lomé au Togo. Aussi, au terme des observations et analyses, il ressort que le territoire métropolitain de Lomé constitué sur plus d’un
  • Université de Lomé (Togo)
  • Lomé
  • CEE ; Convention de Lomé 2 ; Europe ; Géographie humaine ; Pays ACP ; Politique économique ; Système économique ; Tiers-Monde
  • Etude brève des dispositions essentielles adoptées lors de la nouvelle convention des pays ACP avec la CEE, signée le 31octobre 1979 à Lomé, et appelée Convention LoméII: coopération commerciale, stabex, régime des minerais, coopération financière
  • CEE ; Commerce international ; Convention de Lomé ; Géographie de l'Europe ; Pays ACP ; Pays associé ; Stabex
  • Fonctionnement du système Stabex mis en place en 1975 (convention de Lomé) pour compenser financièrement sans intervention directe sur le marché, les déficits de recettes d'exportation enregistrés par les gouvernements des pays ACP dans leurs
  • Lome - Togo - Afrique de l Ouest - Afrique - Changement social - Famille - Gourmantche - Moba
  • Lome
  • Lomé, ville post-frontière. Dynamiques identitaires et territoriales d’une capitale frontalière : Afrique, 50 ans d'indépendance : dynamiques spatiales, identités, circulations
  • Frontière ; Identité ; Lomé ; Mobilité ; Post-colonialisme ; Territoire ; Togo ; Ville ; Ville post-frontière
  • La situation de Lomé incite à interroger l'articulation des notions d'identité, de territoire et de frontière. Ces trois entrées sont explorées à l'aide de la notion de ville post-frontière. La passage de la ville frontalière à la ville post
  • dynamiques identitaires et territoriales de Lomé.
  • Deux roues motorisées et étalement urbain à Lomé, quel lien avec la théorie des trois âges de la ville ?
  • Automobile ; Espace urbain ; Etalement urbain ; Lomé ; Mobilité ; Moto-taxi ; Togo ; Transport ; Transport individuel ; Vie quotidienne ; Zone périurbaine
  • Partant de la littérature existante sur les transports en commun et le développement de l'automobile, l'A. se demande si l'étalement urbain des villes européennes peut être comparé à celui des villes africaines à partir du cas concret de Lomé au
  • choix d'occuper l'espace périurbain n'est pas lié à l'automobile à Lomé. Les populations issues des classes pauvres et moyennes sont obligées de construire à la périphérie. La moto, utilisée dans ces quartiers sous forme de moto personnelle et de taxi
  • Note préliminaire sur les termitières du domaine universitaire de Lomé (Togo)
  • Etude des termitières de différentes formes sur l'aire du campus universitaire de Lomé. Les termitières avec une forme en dôme sont les plus nombreuses et ont les plus grandes dimensions. Les formes non en dôme sont des termitières du genre
  • Dynamique sociale et dynamique spatiale d'une capitale africaine : Lomé in Tropiques. Lieux et liens. Florilège offert à Paul Pélissier et Gilles Sautter.
  • Croissance urbaine ; Géographie de l'Afrique ; Histoire urbaine ; Lomé ; Structure foncière ; Togo ; Ville
  • Les caractères originaux du développement urbain de Lomé ne s'expliquent que par son histoire sociale. Les aventuriers enrichis, devenus des notables , enracinèrent leur réussite sociale dans leur maison familiale . C'est celle-ci (et non la
  • L'obsession d'habiter sa propre maison à Lomé : quel impact sur la dynamique spatiale ?
  • Conditions de vie ; Construction de logement ; Croissance urbaine ; Dynamique spatiale ; Foncier ; Gestion ; Habitat urbain ; Logement autoconstruit ; Lomé ; Législation ; Maison individuelle ; Togo ; Urbanisme
  • Le logement est un élément urbain qui permet d'évaluer les conditions de vie des populations et le niveau de développement des villes. Il peut être réalisé et possédé de différentes manières. À Lomé, c'est plutôt le citadin qui produit son propre
  • Togo - Lomé