Métonymies géographiques des espaces publics à Récife (Brésil)
Les paysages métonymiques des espaces publics sont abordés en tant que terrains cognitifs de tensions et débats où se développe une rhétorique favorable à la coexistence sociale dans les villes. Il s'agit de synthèses bâties par l'intermédiaire du
choix de quelques élements clés pour la société qui s'y reconnaît, qui sont ensuite amplifiés. La réalité de la ville est cernée à partir de l'émergence paysagère de ses espaces publics sans s'enfermer dans les dérives d'un communautarisme. Dans les
Les Nouvelles Traversées Alpines : la cité-Europe à l'épreuve de l'acceptabilité alpine ?
Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
Ces NTA se retrouvent au coeur de l'enjeu de connexion des réseaux ferroviaires européens à grande vitesse. L'invention de la cité-Europe passe par la réinvention d'un pacte alpin autour du dessein de franchissement entre les villes de piedmonts et
les communautés montagnardes traversées. Ces dernières ont la capacité de bloquer un projet par leur refus. L'exemple du projet Lyon-Turin l'illustre, en contre-point de la réussite du tunnel de base du Lötschberg. La réussite suisse semble tenir à la
Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
La problématique du rôle des aéroports dans l'image des villes et de leur place dans l'évolution de l'espace urbain est abordée à propos de Moscou. Les aéroports ont été transformés par l'ouverture de la Russie à la circulation mondiale et à
est effective, mais la réalisation de pôles de croissance urbaine tient autant à d'autres facteurs et les grands projets sont différés depuis le début de la crise.
Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
Accessibilité ; Aménagement du territoire ; Chemin de fer ; Choix du site ; France ; Gare TGV ; Localisation ; Train à grande vitesse
La plupart des attentes suscitées par l'implantation de gares exurbanisées n'ont pas été satisfaites. l'A. se demande pourquoi il existe toujours un fort désir de gare chez les élus locaux et les responsables économiques. A cet effet, il interroge
l'image perçue du TGV, les compétitions interurbaines, les rationalités économiques et les conceptions territoriales. Nécessité d'un cadrage national des rêves d'une grande partie des édiles fraçais, un peu trop prompts à déménager le territoire à leur
Les intérêts sectoriels de l'habitat social à Cuba. Technologie vs. Design
Cette contribution analyse les modalités de prise en compte des tensions entre critères technocratiques et ceux du « design » ainsi que le rôle attribué à la population dans les politiques et programmes d’habitations collectives depuis 1959. Elle
met en lumière le modèle étatique sectoriel lequel a progressivement priorisé la quantité et défini la qualité par des critères de productivité à bas coûts. L’exemple de l’ONG Habitat-Cuba illustre également la fragilité des expériences innovantes des
modalités de gouvernance quasi-marchande fragilise ou rentre en tension avec les formes de gouvernance partenariale que la puissance publique encourage et cherche à stabiliser sur les territoires.
À partir des résultats de différentes recherches sur les services d'accueil de la petite enfance, cet article vise à croiser les approches en termes de gouvernance et de proximité avant de tester l'hypothèse selon laquelle l'introduction de
vols de nuit de la société DHL à l'aéroport de Bruxelles, les AA. expliquent que ce mode de gouvernance a échoué en raison des contradictions et des tensions inhérentes à cette Troisième Voie. Cet échec montre combien il est nécessaire de re-politiser
le champ sociologique urbain. DHL a finalement cessé toutes ses opérations de fret à Bruxelles.
À travers l’étude des tensions autour des projets immobiliers dans la City de Londres et en mobilisant une perspective de géopolitique locale, l'A. étudie le potentiel conflictuel de l’aménagement négocié au Royaume-Uni. Malgré la flexibilité des
et l’on observe enfin la difficulté à construire une vision partagée du projet urbain dans un quartier extrêmement hétérogène.
politique induite par la pression de l'UE. Le processus n'a pas été sans heurts, car les groupes privilégiés ne souhaitent pas un changement, créant des tensions culturelles et politiques dans le pays.
les Kurdes ou les musulmans conservateurs, ont sapé le pouvoir kémaliste depuis le début de la république turque. On a assisté à un glissement dans les relations de pouvoir entre élites et groupes exclus à la suite de la démocratisation du système
Par l’anthropologie, l’A. approche la question de la violence et de la concurrence au sein d’un même territoire et intrafirmes. La construction d’une analyse basée sur « l’intelligence économique » passe par une prise en compte du « temps long », de
à appliquer sur un territoire un modèle de développement sans tenir compte de données anthropologiques et géographiques. Les AA. s’appuient les exemples du Caucase, de la dispute du Groenland et de l’océan Arctique, ou encore celui de l’introduction
de la Perche du Nil dans le lac Victoria. La théorie du don et du contre-don est ensuite abordée. Les AA. mettent en parallèle le lien entre le territoire et la firme. Importance de l’observation sur la longue durée, indispensable à la compréhension
du développement d’un territoire. Le fonctionnement des firmes sur un territoire accroit les tensions, engendre la violence, car les dimensions culturelles et humaines sont oubliées.
Il apparaît que les partenariats public-privé, figures majeures de ces réformes, ont relativement moins concerné les pays arabes. Les tensions géopolitiques régionales et la crainte de troubles en cas de remise en cause du contrat social entre les
régimes et les populations apparaissent comme des facteurs de frein à ce type de réforme. Les arrangements avec les opérateurs informels ou petits opérateurs marchands ne débouchent pas, dans le monde arabe, sur une institutionnalisation. L'ensemble de ces
transformations aboutit à une imbrication de situations territoriales souvent très différenciées, résultat inattendu de ces réformes.
particulier est devenu le symbole d’un pays régénéré sur le plan esthétique et éthique. Cependant, pendant la période précédent la Guerre Civile, on assiste à la naissance des régionalismes et des nationalismes qui se traduisent par des tensions entre le
L’ A. analyse les différents modèles du paysage espagnol à la fin du XIXème siècle , emblèmes de l’identité nationale et issus des mouvements de l’institutionisme (réformisme social et urbanisme en Espagne de la restauration de la Seconde République
De la loi Littoral à la Gestion Intégrée des Zones Côtières
d'application de la loi Littoral. Ce déséquilibre dans la gouvernance de l'urbanisme pourrait s'avérer problématique en matière de gestion intégrée des zones côtières, dans un contexte de renforcement des tensions foncières.
Tensions et conflits affectent de plus en plus de projets d'extension et de modalités de gestion aéroportuaire. L'A. analyse les significations de la généralisation de ces résistances. On assiste à l'avènement d'un référentiel d'action socio-spatial
La mise en relation d'espaces géographiques de natures différenes devient de plus en plus fréquente à l'heure de la mondialisation. Elle s'opère par le biais d'interfaces, objets géographiques nouveaux, dont le rôle est d'assurer l'échange et la
régulation des flux entre systèmes distincts et contigus alors mis en contact. Ces interfaces sont le siège de crises, tensions et ruptures entre éléments avec les hommes et leurs biens d'un côté, et la forêt, l'eau, le climat, les événements naturels, la
maladie de l'autre côté. La société doit être capable de s'adapter, d'anticiper plutôt que de subir. L'ouvrage aide à acquérir une meilleure connaissance de leur fonctionnement.
Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
périphériques. La réalisation de ces contournements s'impose pour maintenir la fluidité des trafics de transit interurbain, tout en les éloignant des espaces péricentraux déjà très sollicités. Ces projets se heurtent à de vives oppositions locales niant leur
Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
société civile. Ces compromis locaux, qui excèdent les indemnisations ou réparations octroyées aux riverains, posent la question de leur caractère opérationnel à d'autres échelles dans la mesure où ils n'incluent pas les acteurs se situant et oeuvrant à
Les AA. analysent le rôle du Commonwealth Department of Urban and Regional Development qui, dans les années 1970, a favorisé la mise en place de projets de rénovation urbaine à Sydney. Ils retracent les relations et les tensions existant entre les
L’A. analyse les plans de rénovation urbaine dans le centre de Bogotá . Il explique que dans le cadre de ce processus, on observe des tensions entre les logiques de rénovation et de conservation urbaines. Il conclut par l’étude des biens culturels