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  • Asie ; Asie du Sud-Est ; Construction aéronautique ; Déréglementation ; Libéralisation ; Ligne aérienne ; Passagers ; Privatisation ; Rôle de l'Etat ; Trafic aérien ; Transport
  • Libéralisation des lignes aériennes en Asie du Sud-Est (Corée du Sud, Taiwan, Hong Kong, Philippines, Thaïlande, Malaisie, Singapour et Indonésie). Privatisation des transporteurs étatiques. Examen des facteurs qui ont influencé la libéralisation
  • Accessibilité ; Asie ; Asie de l'Est ; Chine ; Diffusion ; Epidémie ; Espace-temps ; Impact ; Maladie ; Réseau aérien ; SRAS ; Santé ; Transport
  • Le rôle du transport aérien dans la diffusion de la maladie (SRAS) est apparu évident dès le début de la crise. Les AA. mettent en relation la structure spatio-temporelle de l'épidémie et une mesure de l'accessibilité au réseau de lignes aériennes
  • Conflit ; Développement régional ; Fret aérien ; Industrialisation ; Investissement étranger ; Philippines ; Pivot ; Redéploiement ; Région périphérique ; Rôle de l'Etat ; Service ; Stratégie économique ; Subic Bay
  • En 1995 une société de fret aérien a établi son centre principal sur l'emplacement de l'ancienne base navale. De ce fait, cette région périphérique s'est intégrée, a attiré les investissements étrangers et s'est industrialisée. Cependant, il existe
  • une tension entre la libéralisation et l'économie rentière, d'où la suspension de la plupart des services aériens avec Taïwan. Le centre de Subic Bay est demeuré intégré à l'économie mondiale et a continué d'attirer de nouveaux investissements
  • En appliquant la théorie du diamant de Porter de l'avantage compétittif et le travail récent sur les réseaux de production globale, cet article examine les causes et les conséquences des services de fret aérien spatialement hétérogènes.