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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Des controverses aux compromis. Les lignes de front du métro bruxellois
  • Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
  • En consultant les archives institutionnelles, l'A. soutient que le métro bruxellois peut être considéré comme le résultat d'un compromis entre deux ministères, celui des Travaux publics et celui des Communications. Le transport public a préféré
  • 2010
  • Infrastructures de transport hybrides : quelques enseignements pour la planification. Le cas de la ligne de métro automatique Météor à Paris
  • Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
  • L'A. analyse comment, à partir du processus de décision de Météor, un projet d'infrastructure peut devenir hybride sur les plans technique, spatial, de l'aménagement et de la desserte. L'hybridité dépend plus des conditions du processus de décision
  • 2010
  • l'insurrection au Cachemire indien dans les années 1990. Après le 11 septembre, la ligne officielle est modifiée. Une partie des radicaux se retourne contre le pouvoir d'Etat, qui doit faire face à des insurrections en pays pachtoune et à la montée du terrorisme
  • urbain, aggravé par les conflits entre sunnites et chiites, les tensions ethniques et les difficultés économiques. L'armée maintient le paradigme : l'Inde est présentée comme plus menaçante que les troubles internes.
  • 2010
  • Géorogie; Sotchi, cité olympique d'hiver au bord de la mer. Une montagne sous tension : vingt années de conflit au Caucase; les conflits tchétchènes; le conflit abkhaze; le conflit d'Ossétir du Sud; le conflit du Haut-Karabakh. Conclusion : le Caucase dans
  • fragilisées par les crises. Une économie entre crise et mutation : la spécificité de l'héritage russo-soviétique; des économies à reconstruire?; des reconversions difficiles; des civilisations d'élevage; agriculture ; des évolutions contrastées; l'irrésistible
  • 2010
  • Le Caucase-Nord demeure la région la plus fragile de la Russie, soumise en permanence à des tensions, à de la violence et à des contestations. Ces tensions surviennent dans un contexte de crise économique et sociale. L'efficacité de l'action
  • gouvernementale se heurte à un système de pouvoir reposant sur des alliances de clans et des pratiques de corruption. Alors que les interférences entre les deux versants de la chaîne ont été accentuées par la guerre d'août 2008 (sécession de l'Abkhazie et de
  • l'Ossétie du Sud de la Géorgie), Moscou peine à dégager une stratégie de stabilisation efficace.
  • 2010
  • Geographical knowledges and neoliberal tensions : compulsory land purchase in the context of contemporary urban redevelopment
  • L'A. aborde l'exemple de deux projets de redéploiement commercial à Croydon (Londres). Cet article se compose de trois parties : 1) la loi relative à l'achat obligatoire de terre et son usage actuel en Grande-Bretagne et la politique locale de
  • réaménagement urbain à Croydon, 2) l'ensemble des connaissances géographiques suivantes (symbolique, biopolitique et scalaire) , 3)l'analyse de ces savoirs afin de susciter un discours plus moderne sur l'urbanisme.
  • 2010
  • L'implantation des gares TGV en France : tensions interscalaires, jeux d'acteurs et recompositions spatiales
  • Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
  • Accessibilité ; Chemin de fer ; Choix du site ; Echelle ; France ; Gare TGV ; Localisation ; Recomposition territoriale ; Stratégie d'acteurs ; Train à grande vitesse
  • 2010
  • L'Express et l'espace, de Spoutnik à Apollo-11
  • L'A. analyse de 1957 à 1970 le traitement de la question spatiale dans l'hebdomadaire L'Express. Les tensions géopolitiques de la guerre froide forment la matrice des interprétations journalistiques. Dans le même temps, L'Express explore le nouvel
  • imaginaire du spatial à travers différentes représentations : le corps en danger, et les utopies.
  • 2010
  • Tensions foncières et recompositions territoriales dans la basse vallée de l'Onilahy (Sud-Ouest malgache)
  • Situé à une quarantaine de kms au sud-est de Tulear, le village de Tolikisy est révélateur des bouleversements fonciers et territoriaux survenus dans la région depuis les années 1990. Il apparaît replié sur son terroir, et on assiste à l'émergence
  • de la question foncière dans la vallée de l'Onilahy. L'accent est mis sur les recompositions foncières et territoriales. Une partie du foncier change de main dans la vallée. On assiste à des appropriations foncières et à la construction de nouveaux
  • 2010
  • Interethnic tensions in Kyrgyzstan : a political geographic perspective
  • Les AA. analysent l'entrecroisement des problèmes politiques et géographiques qui font du Kirghizistan le théâtre d'affrontements entre les Ouzbeks et les Khirgizes à Osh (Sud du pays) en 2010. Ils mettent l'accent sur la concurrence entre le Nord
  • et le Sud du pays, la relation économique complexe qu'il entretient avec l'Ouzbékistan, la corruption des instances gouvernementales et l'infiltration des structures du pays par le crime organisé. Ils insistent sur la politique du gouvernement à
  • 2010
  • Moving young lives : mobility, immobility and inter-generational tensions in urban Africa
  • -générationnels. Accès aux services et à des sources de revenus, participation à des réseaux de sociabilité.
  • 2010
  • Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
  • Accessibilité ; Chemin de fer ; Desserte ; Distance-temps ; France ; Infrastructure ; Projet ; Réseau Rhin-Rhône ; Réseau de transports ; Stratégie d'acteurs ; Train à grande vitesse ; Ville
  • perspectives en matière de déplacements et d'accessibilité métropolitaine. Tensions et recompositions des jeux d'acteurs. Opportunités et risques que comporte l'aménagement du réseau TGV construit pour répondre à des enjeux relevant d'autres échelles spatiales.
  • 2010
  • établissements culturels. Discussion sur les approches de la protection des sites appropriées à certains d'entre eux, en soulignant les tensions qui sugissent quand on met en balance le besoin de maintenir authenticité et intégrité et les besoins des habitants ou
  • L'identification et le maintien d'une authenticité et d'une intégrité sur des sites à héritage culturel sont des défis qu'il faut relever. Les concepts sont difficiles à définir et ils sont ouverts à des interprétations différentes selon les
  • 2010
  • potentiellement des tensions, et elles participent à la construction de différences. Exemple de Palestiniens en diaspora à Athènes.
  • Discussion autour de la notion contestée de communauté et de ses relations avec les communautés de migrants en diaspora. L'A. explore la manière dont ceux qui sont en diaspora traitent la politique de l'identité, du sentiment d'appartenance et de
  • 2010
  • A la fin du 19e siècle, l'attention de cette Commission a été accaparée par la planification des relevés de terrain afin de produire des cartes topographiques et géologiques nationales. Exposé sur la nature scientifique de la territorialité à une
  • époque de besoins techniques et de tensions fiscales.
  • 2010
  • Baptiser un grand équipement urbain : pratiques et enjeux autour du nom des stations de métro à Bruxelles
  • Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
  • Alors que donner un nom aux lieux est un acte pouvant correspondre à des choix politiques et idéologiques, baptiser les stations de métro suppose a priori d'aider les voyageurs à se repérer par rapport à un tissu urbain préexistant à
  • l'infrastructure de transport. Dans un certain nombre de cas, l'identité toponymique des lieux s'impose à la station. Finalement, le nom des stations peut conforter les noms des lieux, conduire à un re-marquage de ceux-ci ou demeurer dissonant.
  • 2010
  • L'A. analyse les conséquences des incendies qui se produits en 2002 à Trondheim (Norvège) et à Edimbourg sur le paysage urbain. La rénovation de ces quartiers est soumise à des réglementations d'urbanisme local ainsi qu'aux facteurs physiques tels
  • que le foncier vacant. Le désir des architectes et des aménageurs est de recréer un paysage urbain en harmonie avec les théories d'aménagement urbain en vigueur. Ils montrent les tensions qui se sont produites suite aux projets proposant de
  • reconstruire les centres historiques à l'identique ou bien de créer quelque chose de totalement nouveau, Dans le cas de Trondheim, la coopération entre les différents acteurs a permis de rénover le quartier détruit, tandis qu'à Edimbourg, l'absence d'un front
  • commun des propriétaires a retardé les travaux Dans les deux cas, une nouvelle forme de gestion publique s'est faite jour à laquelle s'ajoutent le rôle de plus important des intérêts commerciaux.
  • 2010
  • Du vieux vin dans de nouvelles bouteilles ? Une comparaison des opérations de réaménagement des quartiers Nord et Midi à Bruxelles
  • Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
  • Etude comparée de deux opérations entamées à un quart de siècle d'intervalle à Bruxelles. Permanence du rôle essentiel dévolu aux mécanismes de (re)valorisation et de spéculation foncières dans ces opérations. La nouveauté apportée par la deuxième
  • opération ne tient ni à l'existence, ni à la nature de ces ménanismes, mais aux modalités de leur mise en oeuvre et au rôle des autorités publiques.
  • 2010
  • Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
  • Chemin de fer ; Desserte ; Espace urbain ; France ; Lorraine ; Metz ; Nancy ; Projet ; Site urbain ; Train à grande vitesse ; Urbanisme
  • L'arrivée du TGV Est a offert à Metz et Nancy l'occasion de requalifier leurs entrées de ville et de réhabiliter des friches ferroviaires d'arrière-gare. L'évolution des deux projets, bien que différents à l'origine, les amène à une forte
  • convergence. Alors que Nancy cherche à fondre le nouveau quartier dans le centre-ville, Metz tente de réaliser un nouveau coeur d'agglomération, au risque de dévitaliser le centre traditionnel. Il faut éviter que le surdimensionnement des projets ne conduise à
  • 2010
  • Quand tout ne tient qu'à un pont ! Réfection d'ouvrage et dysfonctionnements urbains à Douala
  • Villes et grands équipements de transport. Compétition, tensions, recompositions
  • Les travaux de réhabilitation du pont sur le fleuve Wouri à Douala ont nécessité la restruction de la circulation d'une partie des transports collectifs urbains. Les mesures de circulation adoptées sans prévision des effets potentiels ont mis à jour
  • 2010