Activité portuaire ; Economie locale ; Emploi ; Equipement ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord-Pas-de-Calais ; Pas-de-Calais ; Sous-traitance ; Tunnel ; Tunnel sous la Manche
, liaisonavec l'intérieur (A 26). - (AG)
Importance de l'impact sur l'économie locale à travers la main-d'oeuvre et les travaux de sous-traitance, contrebalancé par les transferts de trafic réduisant les activités portuaires - sur les infrastructures d'accompagnement : rocade littorale
Afrique ; Canal de Suez ; Géographie de l'Afrique ; LiaisonsaveclaFrance ; Ligne aérienne ; Ligne de navigation ; Port ; Trafic ; Transport ; Transport aérien ; Transport maritime
Structures, réseaux, trafics et tarifs des transports maritimes et aériens opérant avec l'Afrique (France, autres compagnies). (OC).
Les formations du Massif Central en liaisonavecla palynologie et les macroflores
Chronostratigraphie ; Cénozoïque ; France ; Géographie de l'Europe ; Massif Central ; Palynologie ; Paléobiogéographie ; Stratigraphie ; Sédimentologie ; Végétation
Propose des données biostratigraphiques systématiquement datées et la fixation de limites chronologiques d'âge absolu, sur la base des renversements paléomagnétiques synchrones à l'échelle planétaire et non la recherche de convergence des données
Elément indispensable à la pleine mise en valeur du Rhône canalisé: une liaison à grand gabarit avec Fos
Aménagement hydraulique ; Fos-Etang de Berre ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi méditerranéen ; Navigation intérieure ; Provence-Côte d'Azur ; Rhône ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial
Le véritable essor du trafic fluvial des bassins de Fos et de l'Etang de Berre est donc conditionné par la construction d'une nouvelle liaison Fos-Rhône, éliminant tout obstacle et dont la nécessité et l'urgence ont été soulignées. (MW).
Environnement ; France ; Géographie de l'Europe ; Liaison Rhin-Rhône ; Protection de la nature ; Transport ; Transport fluvial
Le projet de laliaison Rhin-Rhône fait surgir la préoccupation du cadre de vie et de la sauvegarde de l'environnement qui se concilient rarement avec les nécessités économiques. (MW).
Les liaisons fluviales entre le Nord de laFrance, les Pays-Bas et l'Allemagne, à travers la Belgique
Allemagne de l'Ouest ; Belgique ; France ; Géographie de l'Europe ; Navigation fluviale ; Nord, région ; Voie navigable
Avec l'aménagement progressif des réseaux navigables du Nord de laFrance et de la Belgique les possibilités d'échanges entre laFrance et le Bassin Rhénan vont se trouver renforcées dans les prochaines années. Pour aller de France en Allemagne et
vice-versa, le batelier aura le choix entre plusieurs itinéraires pour traverser la Belgique. Dans son article, l'A. estime que, tant sur le plan économique que sur celui de l'exploitation rationnelle de la navigation, laliaison fluviale à travers la
Aménagement régional ; Environnement ; France ; Franche-Comté ; Géographie de l'Europe ; Liaison Rhin-Rhône ; Protection de la nature ; Transport ; Transport fluvial ; Voie navigable
Aménagement hydraulique ; Aménagement régional ; Compagnie nationale du Rhône ; Cours d'eau ; France ; Géographie de l'Europe ; Marseille ; Organisation de l'espace ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Rhône, vallée ; Rhône-Alpes ; Transport
L'achèvement de laliaison à grand gabarit entre Lyon et Port-St-Louis coïncide avec le renouvellement de la flotte et un accroissement du trafic. Mais les perspectives de développement restent médiocres en l'absence d'une liaisonavec Fos et de
l'incertitude qui pèse sur laliaison Rhin-Rhône. L'abondance d'infrastructures de transports permet une facilité des approvisionnements industriels, à défaut d'avoir induit de grands changements dans l'économie et l'aménagement de la vallée. (JPD).
Nature et origine des placers littoraux de l'embouchure de la Loire
Bretagne ; Courant marin ; Estuaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Littoral ; Loire ; Massif Armoricain ; Massif Central ; Minéraux lourds ; Placer
Les minéraux lourds des placers littoraux au sud de la Loire sont en relation avec des apports fluviatiles ligériens. Au nord, une source proximale, en liaisonavec des courants marins, s'associe au cortège ligérien.-(BH)
Evolution démographique ; France ; Ile-de-France ; Immigration ; Population ; Projection démographique
Demographic change ; France ; Ile-de-France ; Immigration ; Population ; Population projection
la reprise de l'immigration, en liaisonavec une meilleure conjoncture économique, et la relative jeunesse de la population interviendrait également. L'A. insiste sur le caractère aléatoire des spéculations sur l'avenir démographique régional.
L'A. essaie d'expliquer les surprises du recensement de 1990, concernant la région Ile-de-France, et notamment l'ampleur du taux de croissance entre 1982 et 1990, sensiblement supérieur aux prévisions. L'essentiel de la croissance s'expliquerait par
Une volonté européenne de promouvoir le transport fluvial s'est manifestée dès 1953: laliaison Rhin-Rhône y figurait avec une alternative par la Suisse et une autre par laFrance. Les importantes études techniques et économiques entreprises en 1950
-54 ont conclu à la faisabilité d'une liaison transhelvétique. Dans les années 1960, près de 100 km ont été aménagés dans le cadre de la deuxième correction des eaux du Jura. Les estimations de tonnage d'une telle liaison pourraient atteindre 30Mt
Europe ; Evolution démographique ; France ; Fécondité ; Monde ; Processus de diffusion ; Tiers-Monde ; Transition démographique
Demographic change ; Demographical transition ; Diffusion process ; Europe ; Fertility ; France ; Third World ; World
Les aspects généraux de la transition de la fécondité sont d'abord décrits avec leurs 3 séquences principales, leur caractère essentiellement culturel, leur liaisonavec le mouvement des idées et leurs modalités de diffusion au sein de l'échelle
socio-spatiale. La baisse est ensuite examinée dans le Tiers-Monde, les pays industriels, laFrance.
Champagne-Ardenne ; Fluvial capture ; Fluvial processes ; Fluvial terrace ; France ; Heavy minerals ; Meuse ; Sedimentology
Les minéraux denses des dépôts fluviatiles de la région de Charleville-Mézières permettent de distinguer les sédiments abandonnés successivement par l'Aisne-Bar ; l'Aisne-Bar, puis la Bar après la perte de la Moselle. Les altitudes des cours d'eau
Aménagement urbain ; Architecture ; France ; Géographie de l'Europe ; Languedoc-Roussillon ; Montpellier ; Plan d'aménagement ; Urbanisme
Après un rappel historique, exposé des mesures prises pour rééquilibrer le centre-ville, adapter le tissu urbain existant et élaborer un plan d'aménagement pour la zone nord en liaisonavec les constructeurs et la population.
Liaisons fluviales franco-belges: volonté partagée, en Belgique et en France, pour la continuation et l'achèvement rapide de leur mise au gabarit de 1370 t
Belgique ; France ; Gent ; Géographie de l'Europe ; Liaison fluviale franco-belge ; Navigation fluviale ; Nord, région ; Oost-Vlaanderen ; Port ; Voie navigable
Colloque international sur les relations du port de Gand avec son arrière-pays national et français. Situation actuelle des travaux en cours dans les bassins de la Lys et de l'Escaut dont la section Condé-Mortagne sera mise à 1350 t en 1984-85
. Programmation des travaux d'aménagement et de mise au gabarit européen. Prévision du développement futur des différents trafics. Evocation des difficultés de la navigation fluviale et des effets qui découleraient de la mise au grand gabarit des liaisons
fluviales franco-belges. Les Belges ont fait espérer aux bateliers français la prochaine autorisation de naviguer à deux unités de 38,50 m, l'une poussant l'autre, sur le réseau belge. (JPM).
Evolution et aspects actuels du projet de liaison fluviale Rhône-Rhin
Aménagement régional ; Economie ; France ; Géographie de l'Europe ; Liaison fluviale Rhin-Rhône ; Planification ; Pôle de croissance ; Rhin-Rhône, canal ; Transport ; Transport fluvial
Mise à jour du projet de liaison Rhin-Rhône. Nécessité pour laFrance de posséder un axe N-S joignant ainsi deux mers (la mer Méditerranée et la mer du Nord) dans l'actuel espace européen. (MW).