Solr Search · GéoProdig, portail d'information géographique

Les Chantiers navals de la Ciotat

Les Chantiers navals de la Ciotat
1976 ; Bouches-du-Rhône ; Chantier naval ; Construction navale ; Emploi ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Infrastructure ; La Ciotat ; Main-d'oeuvre ; Production ; Provence-Côte d'Azur ; Salaire
Un historique et une description des infrastructures actuelles, adaptées selon l'A. aux exigences de la navigation moderne, précèdent un tableau de la production et de l'emploi dans la conjoncture présente. (PmB).

La construction du parc national à l'épreuve des marges urbaine et insulaire: La Ciotat et le Frioul

L'après-chantier naval : les cas de La Ciotat (Bouches-du-Rhône) et La Seyne (Var)
Aménagement du littoral ; Bouches-du-Rhône ; Economie urbaine ; France ; La Ciotat ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Reconversion industrielle ; Stratégie de développement ; Structure urbaine ; Ville
L'A. ne présente que le cas de La Ciotat : ses atouts, un projet économique, un projet urbain, une stratégie communale.

Trajectoires territoriales et empreinte de l'histoire : le cas de Grasse et de la Ciotat en région PACA
Ciotat (La) ; Dynamique spatiale ; Entreprise ; France ; Grasse ; Organisation ; Politique publique ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Proximité ; Réseau ; Stratégie d'acteurs ; Territoire
Dans ces zones, l'apparition et le développement de l'activité sont historiquement liés à la présence de ressources naturelles abondantes, et la matrice de l'espace économique et social a été constituée par l'espace physique. Mais les ressources
spécifiques ont aujourd'hui changé de nature, et elles sont de plus en plus immatérielles et liées au territoire organisé. Il existe un besoin accru de coopération des acteurs en présence. La réflexion est centrée sur l'analyse des proximités et elle met en
relief la dimension historique qui permet de mieux comprendre les processus de transition.

Montée relative du niveau de la mer et mouvements du sol à l'Holocène en basse Provence (France, Méditerranée)
Les 4 sites de Berre, Fos, La Ciotat et Marseille, montrent des différences de mobilité relative du niveau marin importantes depuis 6000 ans. A Fos est retenue la probabilité de mouvements tectoniques négatifs, en relation avec la faille de Salon
-Cavaillon. A Berre, le décalage suggère un soulèvement associé à un basculement de la plaine de l'Arc, vers le nord, en direction de l'accident chevauchant de la Fare. Des résultats identiques à Marseille et à la Ciotat plaident en faveur d'une stabilité
tectonique relative à l'est de la faille de la Durance. Les déformations enregistrées à Fos et à Berre pourraient donc traduire une activité tectonique holocène liée aux accidents majeurs de ce secteur.

Industries en Méditerranée, de la marginalisation à la mondialisation
Etude qui consiste à prendre en compte l'aire fonctionnelle des migrations alternantes qui s'étend de Fos à La Ciotat. Accélération du déclin des emplois secondaires au cours des 20 dernières années, et tertiarisation concomitante de cet espace. Il
en résulte une nouvelle carte des localisations industrielles, résultant à la fois de la transformation des anciens périmètres et de la constitution de nouveaux territoires liés aux hautes technologies. Nécessiter de fédérer ces espaces

Intégration de l'imagerie satellitaire dans un processus de simulation : application à la région de Toulon in Paysages numériques par télédétection satellitaire.
Méthode d'intégration de données géocodées (satellitaires et cartographiques) dans un processus de simulation de l'extension du tissu urbain entre Toulon et La Ciotat. Les résultats sont visualisés sous forme d'images. Une comparaison entre les

Résultats de la recherche (7 résultats)